构件必须绑扎牢固，起吊点应通过构件的重心位置，吊升时应平稳，避免振动或摆动！起吊构件时，速度不应太快，不得在高空停留过久，严禁猛升猛降，以防构件脱落!构件就位后临时固定前，不得松钩、解开吊装索具.构件固定后，应检查连接牢固和稳定情况，当连接确定安全可靠，才可拆除临时固定工具和进行下步吊装!风雪天、霜雾天和雨天严禁吊装作业，夜间作业应有充分照明!超速转弯由于吊车重心比一般汽车重心高，若转弯行驶速度太高，也会发生翻车！

　　三吊装作业“十不吊”原则信号指挥不明不准吊。斜牵斜挂不准吊！吊物重量不明或超负荷不准吊！散物捆扎不牢或物料装放过满不准吊！吊物上有人不准吊!吊车事故原因:吊车的安全事故每月每周甚至每天都有发生，有时可能就发生在我们身边!所以，小编列出一个“吊车事故原因”，希望大家能对这些吊装事故原因引起重视!超载超载是目前吊车行业“常见”的违规操作，也是引发翻车的高危因素!在实际工作中由于对所吊物品的重量估计不清，或对安全问题不够重视而超载起吊，使起重机失去平衡而翻车。

湖南吊装起重机

　　转盘链接螺栓断裂例如，某年在某建筑工地，发生一起汽车式起重机翻车事故把一名挂钩工人砸死，检查事故原因是转盘连接螺栓连接连续被切断，造成上车翻倒事故!因此连续螺栓必需安全可靠，保证满足强度要求.吊车折臂事故“折臂”事故多是由于起重臂小幅度仰角过大，再加上惯性的作用，使起重臂折臂!起升绳超卷扬或变幅机构超过行程都可能向后折臂!吊臂与建筑物相撞也是发生折臂事故的原因之一！防止折臂应注意的安全事项如下;1)小幅度时，要注意防止起重机后折臂，特别是满负荷松钩，首先把物品放在地上，然后放些钢丝绳再松钩，不准突然松钩!

　　”斜吊相当于在起重臂端作用一个水平力，增加了倾翻力矩，同时也使钢丝绳拉力增加.因此应禁止“歪拉协斜拽”!吊车触电事故防止起重机触电事故的安全注意事项是：1)起重机工作时，起重臂、钢丝绳、吊具以及吊物，与输电线的小距离不应小于规定值.2)起吊时，挂钩完毕，不应用手扶持吊物，或牵拉钢丝绳，一防在触电时被伤害.3)从一个工地转到另一工地时，起重臂应放平，不准伸出仰起吊臂行走，更不能有人手牵钢丝绳行走，防止触电伤害.

　　后方超载支腿长期以来，吊车支腿下陷事故频繁发生!这类事故的根本原因是：支腿接触的地面软硬不一，造成支腿不均匀下陷。常见的容易造成支腿下陷的地面有：回填土、碎石地、泥地、地形边缘、排水渠等空心场地，甚至水泥地也会常有下陷情况发生。预防支腿下陷的主要实施如下：支腿必需支承在平坦而坚实的地面上，一般应使用枕木、钢板。支腿不能支承在挖方地基附近，防止滑坡支腿不能支承在各种埋设物(地下管道，地下工程的出入口处)上，防止塌陷!

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