2参数描述a．基本性能保护等级IP65(NEMA-4)环境温度-20~40°C存储温度-20~60°C相对湿度10–90%（不结露）材料不锈钢电缆长度0m(标准),其它特殊规格（定制）b．电气参数工作电源24VDC电流小于50mA输出信号4~20mA/RS485Modbusc．测量参数光谱范围8~14µm温度范围0~100°C、0-150°C、0-200°C、0-300°C0-500°C、0-600°C、0-1000°C光学分辨率20:1响应时间100ms(95%)测温精度测量值的±1%或±5℃，取大值重复精度测量值的±0!

　　主要由以下部件组成：——光学系统（透镜/光谱滤波器）——光电探测器——电子放大器——信号处理辐射体发出的红外辐射能量，进入光学系统，经调制器把红外辐射能量调制成为交变辐射，由探测器和电子线路将红外辐射的功率能量转化成为相应的电信号。主要特点精度：测量值-+1%或-+5℃响应速度快：150ms距离系数比：D:S=20：1抗干扰性强：电源、模拟输出相互隔离，具有较强的抗电源电磁干扰功能坚固的不锈钢外壳，具有耐腐蚀功能测温范围：0~1000℃输出方式：线性4~20mA具有信号短路和电源接反自我保护功能被测量点的距离和尺寸。

　　主要应用范围主要应用于冶金、锻造、铸造、石油化工、科学实验、中高频感应加热、平板玻璃、窑炉等难以接近、危险或快速移动金属物体表面的快速精度测温!红外测温原理红外线是一种电磁波，波长在0.76~100μm之间，温度高于零度(-2716℃)的物体都在不停地向周围空间发出红外辐射能量，物体红外辐射能量的大小及其波长的分布与它的表面温度有着密切的关系！因此，通过对物体的自身辐射红外能量的测量，便能准确的测出目标物体的表面温度，这就是红外辐射测温所依据的基础.

　　红外温度传感器一般使用波长在0!8~18μm范围内的红外辐射能量！红外温度传感器是一种热电子传感器.主要由以下部件组成：——光学系统（透镜/光谱滤波器）——光电探测器——电子放大器——信号处理辐射体发出的红外辐射能量，进入光学系统，经调制器把红外辐射能量调制成为交变辐射，由探测器和电子线路将红外辐射的功率能量转化成为相应的电信号。IR-GJ系列主要特点精度：测量值-+1%或-+1℃响应速度快：20ms距离系数比：D:S=50：1抗干扰性强：电源、模拟输出相互隔离，具有较强的抗电源电磁干扰功能坚固的不锈钢外壳，具有耐腐蚀功能测温范围广：400~2000℃具有信号短路和电源接反自我保护功能。

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　　5%或±1℃，取大值尺寸113mm×ф18mm(长度*直径)发射率0！95固定工作原理及注意事项a．红外测温原理任何物体都向外辐射红外能量，辐射强度随着温度的变化而变化.红外测温仪一般使用波长在0.8μm－18μm范围内的红外辐射能量!红外温度传感器是一种光电子传感器，它接收红外辐射并将其转化成电信号，经电子线路放大器、线性化、信号处理，显示或输出温度.经济型系列在线式红外温度传感器为一体化集成式红外温度传感器，具有实时响应时间快、灵敏度高、非接触式、使用安全及寿命长等优点光学系统与电子线路共同集成于不锈钢外壳内！

　　被测目标的尺寸和红外测温仪的光学特性决定了被测目标和测量头之间的距离！为了避免测量误差，被测目标应尽量充满探测头的视场!因此，应保持被测点始终小于被测物体或至少与被测目标相同尺寸.c！环境温度MQ系列红外温度传感器可以在环境温度0－60℃范围内工作.否则，请选用冷却保护套。d！镜头清洁仪器的镜头必须保持清洁，避免因粘有灰尘、烟尘等污染物而导致测量误差甚至损坏镜头，若镜头粘有灰尘，可用擦镜纸蘸无水酒精擦拭!

　　e！电磁干扰为了防止电磁方面的干扰，请保证以下措施：请在安装时尽量使红外温度传感器远离电磁场源（比如电动机、马达、大功率电缆等），如有必要可加金属套管！高温经济型系列在线式红外温度传感器为一体化、集成式红外温度传感器，具有实时响应时间快、灵敏度高、非接触式、使用安全及寿命长等优点.光学系统与电子线路共同集成于不锈钢外壳内.壳体上的标准螺纹可与固定安装部位快速连接，安装便捷！同时还可加装各种选件（如独立安装支架、万向可调安装支架、防水防尘保护罩、气源吹扫器、风冷却装置等），以满足各种工况场合的特殊环境要求. 15日上午，记者在K605路公交车上看到，驾驶室和车厢中部各安装了一个摄像头。“我们也可以把道路堵车、客流大小和意外情况反馈到信息管理中心。”公交K605路车的司机介绍说，通过司机座椅旁的应用终端按钮，司机可以把道路状况、客流多少等信息反馈到信息管理中心。据工作人员介绍，车厢内的两个摄像头链接网络，通过电脑终端就可以看到车辆运行的情况、车厢载客量、驾驶员的操作等情况。图像GPS监控系统，分为主动和被动监控。每辆公交车都安装两部“电子眼”，在行车过程中，车厢内如果发生突发事件，司机将安装在座椅左侧的按钮一按，摄像头就将车内的图像拍摄下来，传输到网络终端，公交公司的工作人员在电脑上就可以掌握车内发生的事情，及时采取措施。被动监控是指公交公司的工作人员在办公室里通过一套系统操作，安装在车厢内的摄像头随时可以拍摄车内情况。