应用行业：WASI提供高品质的紧固件产品和高水准的专业技术服务自2007年以来，随着国内高铁行业的发展，WASI致力于国内轨道交通尤其是高铁行业的紧固件、工业配套服务！轨道交通行业主要项目及业绩为：■中国中车-长客、唐车高铁CRH项目（和谐号、复兴号）、高寒车、200公里项目战略供应商；■Bombadier庞巴迪、Alstom和Siemens系列项目和车型供应商；■北京地铁、天津地铁、苏州地铁、深圳地铁、广州地铁、南京地铁、上海地铁紧固件供应商；■众多主机厂及轨道交通铁路生产配套企业的指定紧固件供应商和配套商；■转向架、车钩、车底、车身部件高质量紧固件供应商；■连续多年高品质供货，C类件供应商，无质量事故。

　　客户遍布各地，截止到2020年累计客户已达5500多家，尤其在铁路行业声名显赫，为中国中车—长客、唐车、SIEMENS、ALSTOM、BOMBADIER等众多主机厂及配套生产厂家指定的紧固件工业配套供应商，并成为各大航空、潜水、船舶等领域生产厂商、机械制造厂、制冷、制药、石油、化工、电子制造业等品牌供应商，可提供GB/T、DIN-ISO-和EN-、UNI、NFE标准的各种级别、材质、强度的螺栓、机钉、螺母、垫圈、销钉、自攻钉、拉铆产品等10万种产品以及各类特殊件、品牌件、图纸件，工业配套能力强，供货周期流畅快捷，物流服务细致到位，为国内大型跨境德资紧固件工业配套供应商。

　　服务理念为客户提供更好的购买体验■对待质量我们比客户更挑剔，我们是客户的眼睛Wearemorecriticalofqualitythanourcustomers。Wearethefirsteyeofcustomers■保证质量从我做起，关爱客户从我做起Guaranteequality,startfromme;Careforcustomers,startfromme■多些责任，少些抱怨Onemoreresponsibility,onelesscomplaint■满足客户需求，关注服务细节Meetforcustomersneedsandcareforservicedetails管理理念合规化、标准化、简单化、可行化■规范严谨Servecustomer,meetcustomers,improveserviceandcontrol■灵活敏锐WASIStyle,smallerbuteffectivemotivation■忠诚可信HealthandprofitdevelopmentSN60727麻面弹簧锁紧垫圈标准概述及适用范围SN60727英文全称为“Springlockwasher(Springwasher)madeofspringsteelandstainlesssteel”译为“弹簧钢和不锈钢制弹簧锁紧垫圈（弹垫）”，该标准同时符合德国铁道部标准（Bahn-Norm）BN208012-06，FormA.

　　4310材质的垫圈维氏硬度要求＞400HV，为常规耐腐蚀材料，不建议与腐蚀性介质直接接触；4401材质的垫圈维氏硬度要求380HV-420HV，耐腐蚀性能优于4310材质，可与腐蚀性介质接触，需要注意的是4401材质的硬度略低于4310材质!EN10151-Stainlesssteelstripforsprings-Technicaldeliveryconditions（弹簧用不锈钢带交货技术要求）不锈钢锁紧垫圈的表面处理不锈钢本色光亮处理！

陕西弹簧锁紧垫圈厂家直销

　　因此，紧固件行业内又习惯将其称为“麻面弹簧锁紧垫圈”.SN60727标准所定义的弹簧锁紧垫圈是集摩擦锁紧和弹性补偿于一体的弹簧锁紧元件，用于与强度等级≤8级的碳钢螺钉或强度等级为A2-70和A4-70的不锈钢螺钉连接。目的是有效地防止紧固件连接副在交替的横向载荷下出现松动.仅在一定条件下适用于轴向荷载下的弹性补偿。产品优势麻面弹簧锁紧垫圈的装配面制有密集菱形花纹，这也是它被称为麻面的原因！菱形花纹增大了紧固件连接副装配面之间的摩擦力，锁紧效果优于普通无花纹的垫圈.

　　成为各大航空、潜水、船舶等领域生产厂商、机械制造厂，制冷、制药、石油、化工、电子制造业等品牌供应商；成为各类中间商、贸易商、品牌商的合作伙伴.WASI了解中国客户并专注提供更符合客户需求的人性化服务WASI是全世界众多制造企业的合作伙伴，我们懂得服务的本质是了解客户的需求，专业是良好服务的基础。我们专注于挖掘中国客户的需求，特别是快速发展的中国轨道交通及其他制造行业。我们提供人性化服务，并渴望在此过程中与您共同成长，并建立更稳固的合作关系！　　一些合资或独资汽车企业在大部分关键汽车非标准紧固件市场中具有强大的资金和技术优势，并在我国建立了多家汽车紧固件技术中心和研发机构。国有和民营汽车紧固件企业凭借成本竞争优势在部分发动机非标准紧固件和大部分标准件市场中占有一席之位，并通过仿照国外产品，积极消化吸收，具有了面向内需市场的配套能力，但缺乏高技术含量的发动机非标准紧固件产品的自主开发能力，还有待突破性进展;从4.8级到6.8级低强度，或8.8级到12.9级高强度紧固件，概括为低档次产品充斥主导市场，缺乏服务在价值链中的增值化，产品核心技术有明显外生特征。