现代汽车绝大多数都具有作为整车骨架的车架！汽车绝大多数部件及总成都是通过车架来固定的，如发动机、传动系、悬架、转向系统、驾驶室、货箱和相关操作机构！车架起到支撑连接汽车各零部件的作用，并承受来自车内外的各种载荷。为了提高汽车整车的轻量化水平，要求车架质量尽可能小。此外，车架应布置得离地面近一些，以使汽车重心降低，以利于提高汽车的行驶稳定性!这一点对于客车和轿车来说尤为重要。非承载式车身的汽车有一刚性车架，又称底盘大梁架。

　　这种承载式车身除了其固有的乘载功能外，还要直接承受各种负荷力的作用!经过几十年的发展和完善，承载式车身不论在安全性还是在稳定性方面都有很大的提高，具有质量小，高度低，没有悬置装置，装配容易等优点，因此大部分的轿车采用了这种车身结构。车身与车架用螺钉连接、铆接或焊接等方法刚性地连接！在此种情况下，汽车车身除了承受上述各项载荷外，还在一定程度上有助于加固车架，分担车架的部分载荷！我公司自成立以来，二十多年一贯致力于技术进步以及产品质量和性能的不断提高！

客车车架总拼夹具质量好

　　车架与车身的连接通过弹簧或橡胶垫作柔性连接。发动机、传动系的一部分，车身等总成部件用悬架装置固定在车架上，车架通过前后悬架装置与车轮联接。这种非承载式车身比较笨重，质量大，高度高，一般用在货车、客车和越野吉普车上，也有少部分的轿车使用，因为它具有较好的平稳性和安全性.今后，我公司将一如既往遵循着“把握更新技术，制造更优产品，提供更好的服务，拥有更多客户，建设更强三兴，创造更美生活”的企业宗旨，坚持质量为先、服务顾客的经营理念，以更加好的产品和贴心的服务去赢得广大用户的信赖和支持。

　　车架主要由纵梁、横梁、发动机支架、离合器支架及其他附件组合而成!车架按照工艺的不同又分为焊接车架、铆接车架、铆/焊接的车架.中重型卡车主要采用铆接车架!车架结构按照受力情况可分为非承载式，半承载式和承载式三种!非承载式车身的汽车有一刚性车架，又称底盘大梁架。车架与车身的连接通过弹簧或橡胶垫作柔性连接!发动机、传动系的一部分，车身等总成部件用悬架装置固定在车架上，车架通过前后悬架装置与车轮联接!这种非承载式车身比较笨重，质量大，高度高，一般用在货车、客车和越野吉普车上，也有少部分的轿车使用，因为它具有较好的平稳性和安全性.

　　承载式车身的汽车没有刚性车架，只是加强了车头，侧围，车尾，底板等部位，发动机、前后悬架、传动系的一部分等!在车架上，车架通过前后悬架装置与车轮联接。这种非承载式车身比较笨重，质量大，高度高，一般用在货车、客车和越野吉普车上，也有少部分的轿车使用，因为它具有较好的平稳性和安全性.承载式车身的汽车没有刚性车架，只是加强了车头，侧围，车尾，底板等部位，发动机、前后悬架、传动系的一部分等总成部件装配在车身上设计要求的位置，车身负载通过悬架装置传给车轮.