同样是近似值使用温度变化时的油品体积膨胀率来计算的方法就简单多了：汽油温度每变化1℃对体积影响约为0。1％，柴油约为0!08％(可以参考技术手册)，所以我们可以通过测量温度就可以得到油品体积变化的数值：盈亏＝卸油后油罐总存油量×（卸油后温度－卸油前温度）×1‰，第二日检测油品温度，也可用此公式计算.我们使用实例中的数据通过这种方法计算，将结果对比一下：卸油时盈亏＝24592×（26-33）×1‰＝－157升第二日降温盈亏＝24592×（21-26）×1‰＝－137升两日来，油品体积共亏损294升，与我们反复测量、查表、计算的损耗数282升相比，误差是12升，误差率只有0!

　　从形式上讲，这种损耗是一种虚假损耗。我们也发现，不同的加油站受“降温损耗”的原因程度是完全不一样的，我们做过实验，把相同温度的同一车油品平均分卸到两个不同加油站，产生的亏损数量却相差很远，经研究发现，这种“降温损耗”受以下几个因素影响：一是地罐掩埋深度!因夏秋两季气温较高，卸油时油罐车的油温受气温影响一般维持在28℃-33℃之间（8月份淄博公司外采京博油库的油品油温有时达到了39℃之高）!而加油站的储油罐因深埋地下，油温一般保持恒温，其温度的高低一定程度上受地表温度影响!

橇装加油公司

　　 公司是一家以汽油为主的企业，主打橇装加油，更多产品详详情请拨打电话：19965262863 或到访合肥市瑶海区新站区京商商贸城K5-2A栋4层。安徽北坤能源有限公司期待与您一起合作共赢，在追求低价格高效率，快速度的同时，更注重质量的保证，努力为客户做好每一件产品，做到在成长中求发展，始终保持一种尽善尽美的工作态度，满怀希望和热情的朝着目标努力。

　　经我们大量试验测量发现，储油罐油温的高低与地罐掩埋的深度有关：当外界气温为30℃时，掩埋深度在2米的储油罐油温平均为23℃，掩埋深度4米的储油罐油温平均为26℃，掩埋深度6米的储油罐油温平均为20!4℃，所以在管理中我们经常会发现操作井深的地下罐更加容易受低温的影响而产生大量的“虚假盈亏”!二是油温变化时间.油品刚卸入罐内时油温变化不大，一般经过一段时间之后才会出现剧烈体积收缩，所以在观察虚假盈亏时只考虑卸油当时的温度是不周全的，应该对第二日、第三日的罐内油温都进行测量来了解具体亏损数量！

　　 安徽北坤能源有限公司是一家专注汽油的企业，在橇装加油领域深耕十几年，对于橇装加油，有着敏锐的市场嗅觉，丰富的优化经验，扎实的技术团队。秉承互利互惠，合作双赢的理念，坚持客户至上，信誉的原则。致力于从多渠道，多方位，多平台为客户提供的橇装加油服务，并受到了客户的一致好评。

　　一般可按下列情况选用：各标号柴油使用叁考气温：10号轻柴油-------适合于有预热设备的高速柴油机使用5号轻柴油------适合于风险率为10%的低气温在8°C以上的地区使用0号轻柴油------适合于风险率为10%的低气温在4°C以上的地区使用-10号轻柴油-----适合于风险率为10%的低气温在-5°C以上的地区使用-20号轻柴油-------适合于风险率为10%低气温在-14°C以上的地区使用-35号轻柴油-------适合于风险率为10%的低气温在-29°C以上的地区使用-50号轻柴油------适合于风险率为10%的低气温在－44°C以上的地区使用！

　　蒸发性和雾化性为了保证高速柴油机的正常运转，轻柴油要有良好的蒸发性，以便与空气形成均匀的可燃混合气，柴油的蒸发性用馏程和闪点两个指标来评定。馏程：200~365°C闪点闪点又叫闪火点，它是在规定条件下，加热油品所逸出的蒸汽组成的混合物与火焰接触瞬间闪火时的低温度，以°C表示。柴油的闪点既是控制柴油蒸发性的项目，也是保证柴油安全性的项目。流动性柴油的流动性主要是用粘度、凝点和冷滤点来表示粘度是柴油重要的使用性能指标，在标准要求的粘度范围内，才能保证柴油对发动机燃油系统的良好润滑性，保证柴油有教好的雾化性能和供给量，从而保证柴油有较好的燃烧性能!