根据工作原理，可分为手动机械设备式和液压式两端轨道切割后断面减弱，连杆和跟进结构连接到框架上。

在其全长范围内，没有其他紧固件固定在岔枕上，而且轨道比根本轨道高，车轮通过时轨道容易发生跳跃、横向移动、爬行，从而增大了轨道尖部受伤的可能性。

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调整泵站压力，调整后打开液压管道。开通时，为了不让赃物进入液压系统，建议稍微清洗一下乳化液。开通后，液压管道内不得有残留气体。手动弯管机丝浪费加固式弯管机，是新出货的场所、矿山、丛林等轻轨铁路的养护机具，可以调整和弯曲各程度轻轨停止程度目标的目的。

林州市正大煤矿机械有限公司开发研制的新产品整铸道岔，斥巨资扩建厂房，引进设备，聘请人才，特聘（原煤炭部北京设计研究院）道岔专家胡工为我公司技术总监，特聘铁道部宝鸡桥梁厂铸造专家王工为质检总监，经过多方努力，无数次的试验，整铸道岔于2003年终于试制成功，并已批量生产投放市场，受到了各用户的一致好评和青睐…

在上世纪六十年代林州人民（原林县），自力更生，艰苦奋斗，在非常艰难困苦的岁月里，修造了举世闻名的“人造天河”红旗渠，被誉为世界八大奇迹之一，在新世纪的今天，林州儿女踏着前辈的足迹，发扬红旗精神，继续前进，为振兴经济中原崛起，在原来的基础上不断创新发展，使企业跃上了新的台阶。 我公司为上新产品整铸道岔，斥巨资扩建厂房，引进设备，聘请人才，特聘（原煤炭部北京设计研究院）道岔专家胡工为我公司技术总监，特聘铁道部宝鸡桥梁厂铸造专家王工为质检总监，经过多方努力，无数次的试验，整铸道岔于2003年终于试制成功，并已批量生产投放市场，受到了各用户的一致好评和青睐，至此，填补了我国无矿井窄轨整铸道岔的空白。 拼装道岔是用螺拴和铆钉连接在一块的，使用后经矿车往来的轧压和雨水的腐蚀，很容易出现螺帽脱落，铆钉松动，造成机芯解体或损坏，而影响了正常的生产运输和造成重大安全隐患，而整铸道岔机芯是高温一次浇铸成型，经粹火，正火等多道工艺处理，其金相组织结构严密，抗拉抗冲击性能极高。它是由多种元素组成的低合金刚，耐磨系数是普通拼装机芯的4倍，从而大大降低了使用单位的生产成本，减少了更换、保修、保养等麻烦，整铸道岔的优点再者就是承爱能力大，运行速度快，使矿进的运输量大幅度的提升、整铸道岔的安全性能很好，因为它是一次性浇铸成型的，在设计和生产过程咽喉部位已加高和加厚（俗称道岔的有害空间），排除了车轮通过此段掉道的弊端，因此使矿车的速度大幅度提高，为使用单位多创了良好的经济利益。

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弯道机分类：机械和液压。

弯道机用途：可按需弯曲直轨。

液压弯道机又称液压弯头器，是铁路安装养护时弯曲轨道作业的专用工具。

手动弯道机(机械)：

手动弯头机型有12kg/m、15kg/m、18kg/m、22kg/m、24kg/m、30kg/m、38kg/m轨道用手动弯头机。

道岔从转辙器到辙叉之间，联合部件多，容易发生松弛故障。

同时，轨道密集，枕头距离狭窄，给捣固带来困难，容易形成轨道凹陷，目标目的差，增长爬行，破坏轨道距离，加剧轨道及其零件的磨损。