驾驶人宣传教育形式单一，教育效果不明显。各单位虽然定期组织驾驶人参加安全学习活动，但往往只满足于发一份宣传资料、播放一张碟片、上一堂课，走走形式；有的宣教人员本身理论水平不高，交通安全宣传缺乏新颖性、系统性、针对性，交通安全教育质量不高；有的单位车辆长期在外流动经营，基本的学习形式都难以组织，有的只是用电话传达传达学习要求.同时，管理制度中对学习效果缺少科学的考核要求和硬性管理手段，驾驶人主观上也不太重视日常学习教育！

　　2异常轨迹***与交!警管控平台卡口数据对接，获取重点车辆实时行驶轨迹，对非法停靠、随意改变路线车辆实时***!3疲劳驾驶***与交.警管控平台卡口数据对接，获取重点车辆实时行驶轨迹，对长时间行驶的重点车辆实现疲劳驾驶***!4”三限”***对与违反了“三限“重点机动车实时***，如违反了大车（黄标车）限行路段、客运车辆违反了限时时间内高速行驶的。5疲劳驾驶***与GPS系统数据对接，获取重点车辆实时行驶轨迹，对长时间行驶的重点车辆实现疲劳驾驶***。

重点车辆APP

　　4扩展性要求数据抽取部分用户系统管理员可新增新的业务数据种类，并可定制简单的抽取策略!统计分析、报表的自定义用户系统管理员可新增业务数据来源，定义统计分析、报表模型!报表提供固定报表与自定义报表.用户管理与访问权限的自定义用户系统管理员可根据各职能部门的实际需要，动态调整系统功能级访问权限！5性能要求Ø业务处理和操作响应时间不超过5-10秒；Ø报表及复杂查询不应超过20秒；Ø文件上下传的时限：10M以内不超过60秒；Ø统计计算结果应精确到小数点后2位.

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　　7系统管理1用户管理主要对交管局相关科室、各区交通大队参与系统操作的人进行管理.实现对用户的增、删、改、查以及进行权限设置，重置密码和IP登录绑定等功能！2角色管理角色是相关权限命令的集合！通行角色管理，可以简化权限管理，实现快速授权.3日志管理系统日志包括登录日志和操作日志功能，可以对整个系统的使用进行有效监督！8实时***1违法***该系统与违法系统对接，实现实时对重点车辆、重点驾驶违法实时***和语音告知！

　　其中包括：地理信息查找、显示输出、放大、缩小、地图元素突出显示功能！2电子地图统计功能系统提供重点车辆在指定时间段内的详细运行情况的统计分析功能，并提供图表显示分析功能和电子地图显示分析功能。主要包括：统计方式、统计条件、统计结果。4交通违法分析通过本系统，可以查询在全市运营的重点车辆的交通违法情况，包括：全市重点车辆车辆交通违法总数统计；各区重点车辆交通违法总数统计；各企业重点车辆交通违法数统计；每台重点车辆的交通违法情况统计；重点车辆交通违法行为突出的路段，时段统计以上统计均能以Excel报表和条形、柱形图表显示并提供打印功能!

　　警支队车管所对本辖区的重点车辆实施监管!我辖区对重点车辆的管理已基本形成了以安委会牵头，交！警和相关职能部门各司其职，齐抓共管的监管格局!针对辖区重点车辆单位多、车辆多、运行路线范围广、路线长等特点，交管大队车管所抽调专门的警力建立重点车辆源头监管责任机制.首先，利用自主开发的“重点对象源头管理系统”着力加强重点车辆源头监管工作；其次，派出所到重点车辆单位了解车辆、驾驶人情况，根据检查情况每月召开重点车辆例会，通报检查情况并传达上级文件、事故案例分析。

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　　项目背景日前，交通运输部、部、国家安监总局、工信部联合下发《关于加强道路运输车辆动态监管工作的通知》，国家再次对道路客运车辆安全的动态监管技术升级.公路客运车辆、危化品运输车辆、校车由于它承载的主体具有特殊性，其安全问题一直是社会关注的焦点，更是交通安全源头监管的重中之重，被称之为需强化管理的重点车辆.加强对这些重点车辆的管控，是遏制重特大道路交通事故的有效手段，也是交。警部门面临的重大课题之一2建设目标将全市范围内源头管理中涉及的重点单位、车辆、驾驶人、道路的基本信息实现电子化、网络化，依托现有的软硬件基础建成数据集中平台，开发提供给全部交管共享使用！