4扩展性要求数据抽取部分用户系统管理员可新增新的业务数据种类,并可定制简单的抽取策略!统计分析、报表的自定义用户系统管理员可新增业务数据来源,定义统计分析、报表模型!报表提供固定报表与自定义报表。用户管理与访问权限的自定义用户系统管理员可根据各职能部门的实际需要,动态调整系统功能级访问权限.5性能要求Ø业务处理和操作响应时间不超过5-10秒;Ø报表及复杂查询不应超过20秒;Ø文件上下传的时限:10M以内不超过60秒;Ø统计计算结果应精确到小数点后2位!
7系统管理1用户管理主要对交管局相关科室、各区交通大队参与系统操作的人进行管理!实现对用户的增、删、改、查以及进行权限设置,重置密码和IP登录绑定等功能!2角色管理角色是相关权限命令的集合。通行角色管理,可以简化权限管理,实现快速授权!3日志管理系统日志包括登录日志和操作日志功能,可以对整个系统的使用进行有效监督.8实时***1违法***该系统与违法系统对接,实现实时对重点车辆、重点驾驶违法实时***和语音告知。
重点车辆系统方案
通过对重点车辆的严管查控,层层教育相结合的方式使辖区内重点车辆违章率呈走低平稳态势,未发生有影响的恶性道路交通事故!重点车辆源头监管难点分析根据近年来的统计,旅游客车、危化品运输车、大型货车等是容易发生重特大交通事故的重点车型,因此交.警部门一直在加大对这些车辆的管理力度,但由于国家出台的涉及此类管理手段的法律法规少、内容不完善,再加上这些车辆运营线路长、流动性大,仍然是监管的难点.法律法规依据少,管理手段弱化。
项目背景日前,交通运输部、部、国家安监总局、工信部联合下发《关于加强道路运输车辆动态监管工作的通知》,国家再次对道路客运车辆安全的动态监管技术升级。公路客运车辆、危化品运输车辆、校车由于它承载的主体具有特殊性,其安全问题一直是社会关注的焦点,更是交通安全源头监管的重中之重,被称之为需强化管理的重点车辆!加强对这些重点车辆的管控,是遏制重特大道路交通事故的有效手段,也是交!警部门面临的重大课题之一2建设目标将全市范围内源头管理中涉及的重点单位、车辆、驾驶人、道路的基本信息实现电子化、网络化,依托现有的软硬件基础建成数据集中平台,开发提供给全部交管共享使用.
如果您看到这段话,说明您对我们车驾管重点车辆源头管理系统感兴趣,不要犹豫,给我们一个机会,也给自己一个机会。 拿起手机来拨打我们的电话。操等待着您的每一次致电:18627086015 让武汉云易虹科技有限公司为您服务, 我们在武汉市东湖高新区武大科技园慧园楼2栋这里等您。
虽然交管部门根据上级要求和实际工作需要将重点车辆单位及驾驶人列入重点监管对象,但与之相适应的管理措施法律法规却非常少,除了涉及客运车辆、载货车辆超载等有个别情形可依法处罚直接主管人员外,其他基本没有更有效的监管制约措施,权力和责任不相称,难以发挥应尽的监管责任.就《道路交通安全法》而言,安全生产责任主体应当是运输企业,运输企业的行业主管是交通部门,而交通部门对其安全管理等问题却不具有约束力,起不到监督管理、指导作用!
比如把经济效益和安全效益并重考虑的企业,会注重科技投入,聘请的专业管理人员,其内部管理制度较为完善,日常管理措施比较规范,针对性、实效性强,工作成效明显,其安全责任事故及驾驶人交通违法现象很少,企业安全状况也较理想。而有的企业尤其是承包经营的车主,主要追求经济效益zui大化,不注重管理人员素质,安全管理人员学历较低,年龄偏大,业务知识欠缺,内部安全管理流于形式,主观上就轻视甚至漠视纵容超员、超速等交通违法行为,有的盲目铺摊子,肆意开行超长途线路,驾驶员疲劳驾驶现象普遍,很容易引发事故!
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6业务流程平台总体结构与需求1平台总体结构动态通信实时管理系统平台整体由大部分组成,分别是:市平台、指挥中心、管理部门及运营商部分。市平台由市信息中心、市数据交换中心、市数据存储中心组成,市数据交换中心、市数据存储中心负责全市管理车辆数据的接收、分析、储存等管理工作,市信息中心主要负责与省平台的对接工作,以及对各职能部门数据流管理!2平台网络结构图-网络拓扑图2系统功能介绍1基础信息采集基础信息采集主要包括重点车辆企业信息采集、重点车辆从业人员基本信息采集以及重点车辆采集等业务基础信息采集功能!
今年3月到访过深圳的杰夫·爱普斯坦,衷心感谢深圳市委市政府多年来对甲骨文公司在深发展给予的支持,热烈祝贺深圳经济特区建立30周年,盛赞深圳发展取得的巨大进步。他特别强调,甲骨文之所以看好深圳,并在深圳建立首个中国研发中心,一个重要原因是深圳有很多出色的软件开发等方面的人才,有一大批有影响力的高科技企业,这一点在企业招聘人才时有很明显的优势。同时,甲骨文在深圳还拥有一批最重要的中国客户和合作伙伴,如华为、中兴、平安保险等。他表示,甲骨文看好深圳下一步的发展,愿意加强与深圳的合作,加大在深投资力度。