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加厚焊接型压轨器主要用于在导轨底部铺设弹性复合橡胶垫的起重机导轨的固定。
一般分为普通厚度型和缩小厚度型,其安装高度分别为85mm和71mm。普通厚度型材质为Q235,螺栓为c级,对各轮压力作用的侧向力为45KN的缩小厚度型材质为Q345螺栓为8.8级高强度螺栓,对各轮压力作用的侧向力为40KN。
弹性复合橡胶垫有全长垫和间断垫两种,间断垫每两套轨道器加一块垫。为了消除曲弓波的效果,建议在起重30T,重量级工作制度建议全长铺设橡胶垫。
林州市正大煤矿机械有限公司开发研制的新产品整铸道岔,斥巨资扩建厂房,引进设备,聘请人才,特聘(原煤炭部北京设计研究院)道岔专家胡工为我公司技术总监,特聘铁道部宝鸡桥梁厂铸造专家王工为质检总监,经过多方努力,无数次的试验,整铸道岔于2003年终于试制成功,并已批量生产投放市场,受到了各用户的一致好评和青睐…
在上世纪六十年代林州人民(原林县),自力更生,艰苦奋斗,在非常艰难困苦的岁月里,修造了举世闻名的“人造天河”红旗渠,被誉为世界八大奇迹之一,在新世纪的今天,林州儿女踏着前辈的足迹,发扬红旗精神,继续前进,为振兴经济中原崛起,在原来的基础上不断创新发展,使企业跃上了新的台阶。 我公司为上新产品整铸道岔,斥巨资扩建厂房,引进设备,压轨器_缩小性压轨器厂家联系方式_林州市正大煤矿机械有限公司,聘请人才,特聘(原煤炭部北京设计研究院)道岔专家胡工为我公司技术总监,特聘铁道部宝鸡桥梁厂铸造专家王工为质检总监,经过多方努力,无数次的试验,整铸道岔于2003年终于试制成功,并已批量生产投放市场,受到了各用户的一致好评和青睐,至此,填补了我国无矿井窄轨整铸道岔的空白。 拼装道岔是用螺拴和铆钉连接在一块的,使用后经矿车往来的轧压和雨水的腐蚀,很容易出现螺帽脱落,铆钉松动,造成机芯解体或损坏,而影响了正常的生产运输和造成重大安全隐患,而整铸道岔机芯是高温一次浇铸成型,经粹火,正火等多道工艺处理,其金相组织结构严密,抗拉抗冲击性能极高。它是由多种元素组成的低合金刚,耐磨系数是普通拼装机芯的4倍,从而大大降低了使用单位的生产成本,减少了更换、保修、保养等麻烦,整铸道岔的优点再者就是承爱能力大,运行速度快,使矿进的运输量大幅度的提升、整铸道岔的安全性能很好,因为它是一次性浇铸成型的,在设计和生产过程咽喉部位已加高和加厚(俗称道岔的有害空间),排除了车轮通过此段掉道的弊端,因此使矿车的速度大幅度提高,为使用单位多创了良好的经济利益。
关于压轨器,作为一家主营产品为压轨器的厂家,林州市正大煤矿机械有限公司在轨道交通设备器材这个行业中都享负盛名,在业界中也有一定的地位。1、精度高AC:1。0%
DC:0。5% ;是高压静电电压表的更新换代产品;
2、安全可靠FRC系列分压器是由高压测量部分和低压显示仪表构成。
工作时高压部分和低压仪表分开,工作安全可靠;
3、读数方便FRC系列分压器由高压分压器上端均压罩为高压端,可直接接入被测高压,下端有专用接地端,供接地使用,用专用电缆连接高压分压器和低压显示仪表,并选择相应的电压和量限即可开始测量,读数即为kV数;
4、携带方便产品为便携式结构,整机用铝合金包装箱作机壳,使用、携带十分方便。