配送储备有时在配送目的地附近设置单独的仓库。另一种储存形式是暂存，是具体实施配送时，技术分拣配送要求，在理货场所做少量储存难备！由于整体存储效率取决于总存储量，这部分临时存储量只会影响工作的便利性，而不会影响总存储效率，因此数量控制不严格。还有另一种形式的临时存储，即分拣和配送后形成的临时存储。暂存主要是调整配送节奏，所以哲存时间不长.分拣配送：分拣配送是配送不同于其他物流形式的功能要素，也是配送成败的重要支撑工作。

　　分拣配送是完善配送、支持配送的准备工作，是配送企业在配送过程中不竞争、提高自身经济效益的必然延伸，也是配送形式发展的必然要求.分拣配送将大大提高配送服务水平，因此，分拣配送是决定整个配送系统水平的关键!装配：当单个用户的配送数量无法达到车辆的有效协同运输负荷时，存在如何集中不同用户的配送货物，充分利用远力的问题，需要装配。与一般配送不同，配送水平可以大大提高，降低配送成本！因此，配送是配送系统中具有现代特征的功能要素，也是现代配送与传统配送不同的重要区别.

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　　配送运输：运输属于运输的终端运输和文化线路运输!与一般运输形式的区别在于，配送运输是一种短距离、小规模、高配额的运输形式.一般城市的交通路线比较复杂!如何组合路线，如何有效匹配装配利润路线，是配送运输的重点和难点！送达服务：配好的货运输到用户处还不算配送工作的完结，这是因为送达和用户接货召：注还会出现不协调，使配送前功尽弃!因此，要凶满地实现运到货物的移交，并有效、方便地处理相关手续和完成结算，还应确定卸货地点、卸货力式等.

　　备货：备货是配送的备货工作或基础工作！贷款准备工作包括筹集资源、订购或购买、收集、采购及相关质量检验、结算、交接等。分销的优势之一是，它可以集中用户的需求来进行一定规模的库存准备！库存是决定分销成败的初步工作！如果库存成本过高，分销效率将大大降低!储存:配送中的储存有两种形式:储存和哲存!配送储备是按照一定时期的配送经营要求形成的配送资源保障。这类储备数量大，储备结构完善!核实货源和到货情况，可以确定周转储备和保险储备的结构和数量!

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　　无车辆承运人的发展无车承运人是指无车辆从事货物运输的个人或单位！我国无车承运人的发展仍处于初步探索阶段，通过试点工作，逐步调整和完善无车承运人管理标准、管理模式，促进在线资源合理配置、离线运营，促进物流降低成本效率，提高综合运输服务质量，建立创业平台，支持经济社会发展具有重要意义。完善的服务体系完善的服务体系也是支撑平台发展的核心要素，直接影响到业主和司机的使用体验和价值！比如信息更新是否及时准确，突发客户处理是否专业，客户是否满意等等.3月30日，省保险行业协会发布了最新制定的《湖南省保险行业机动车辆保险理赔服务规范(试行)》和《湖南省保险行业机动车辆保险承保服务规范(试行)》，明确从4月1日起，保险公司应当为消费者提供全天24小时、全年365天无间断报案受理、理赔咨询、查勘定损服务。理赔服务规范对理赔时效作了详细规定，包括保险公司理赔查勘人员应当在接到调度指令后的5分钟内与报案人取得联系，核对报案信息，核实查勘地点，告知理赔流程和索赔须知；车辆损失金额2000元以下的要求现场及时核定，客户理赔资料收集告知要求最长不超过3日，对不属于保险责任的案件要求核定之后3日内发出拒赔通知书，赔款要求在与客户达成赔偿协议之后，最长不超过3日内支付。理赔服务规范要求保险公司与合作车辆维修厂不得出现抬高维修价格、以次充好等损害消费者利益的行为。