从第三方物流企业的形成方式来看，国内第三方物流企业分为四类：一是传统仓储运输企业转型而来的第三方物流企业。这类企业规模大，基础好，在市场上占主导地位！例如，中远国际货运公司、中国对外贸易运输（集团）总公司、中国储运总公司等，凭借原有的物流业务基础和市场、运营网络、设施、企业规模等优势，不断扩大和扩大其他物流服务，实现从传统物流业向现代物流企业的转型.二是新兴物流公司!在第三方物流概念的引入和发展过程中，这类公司成立时间不长!

　　然而，随着市场竞争的加剧和社会分工水平的提高，为了专注于其核心竞争力的形成，提高物流资源的利用率，一些具有战略愿景的企业开始将自己的物流部门独立于企业，利用原公司的客户资源开发自己的客户网络，帮助新成立的物流企业发展，在此基础上不断探索其他客户资源，逐步成为独立的第三方物流服务企业，如海尔物流、安得物流等！第四类是外资物流企业。这类第三方物流企业它们一方面为原有客户跨国公司进入中国市场提供延伸服务，另一方面用它们的经营理念、经营模式和服务吸引中国企业，逐渐向中国物流市场渗透，如丹麦有利物流公司主要为马士基船运公司及其货主企业提供物流服务，深圳的日本近铁物流公司主要为日本在华的企业服务.

　　虽然有一批智能物流独角兽企业，但目前我国还没有智能物流企业，可能还处于智能物流竞争的早期阶段，各方面都有机会.智能物流系统正在与智能制造系统集成.2020年，中国智能物流企业的思维正从单一组织建设发展到积极建设工业互联网基础设施和平台，基于发改委、工业和信息化部、交通运输部《促进物流业制造业深度融合发展实施方案》。发改委、交通运输部联合制定了《关于进一步降低物流成本的实施意见》促进绿色智能物流的发展!

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