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  • 产品名称:皮肤色度仪厂家_皮肤色度仪供应商_广州市巨璟仪器有限公司
  • 产品价格:999999.00
  • 产品数量:999
  • 保质/修期:1
  • 保质/修期单位:
  • 更新日期:2022-11-21
产品说明

  DSM-4是cortex公司新推出的便携式专业皮肤色度仪,可为皮肤色度的提供客观及准确测量.它是市面上功能齐全的皮肤色度仪,既可以测皮肤色度,有可以测皮肤的光泽度.一台仪器可同时获取四种测量数据:皮肤L*a*b*颜色空间数据(ITA°值),黑色素(Melanin)、红斑(Erythema)和皮肤光泽度.性价比好的皮肤色度仪,不用1秒钟,便能分辨肤色及皮肤类型,便可测定色差及色域.DSM-4新型便携式专业皮肤色度仪,为您提供准确的4合1测量:①皮肤颜色(L*a*b*和ITA°值)②黑色素(Melanin)③红斑(Erythema)④皮肤光泽度校准:简单的三步校准程序,确保准确测量.


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  皮肤光泽度是指皮肤表面对光的反射能力,在一定程度上皮肤光泽度是皮肤光滑度的反映!皮肤的光泽在一定的程度上反映了人的健康状况,如果皮肤红润而有光泽,说明人的气色比较的好,反之如果黯淡无光,说明气色不太好!丹麦Cortex公司成立于1986年,拥有超过30年的皮肤检测设备制造生产经验,皮肤检测设备生产供应商。Cortex公司为世界有名化妆品评估实验室、科学研究院、医疗研究院校及医院皮肤科等机构提供了无数精良的皮肤检测设备!

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  Cortex公司的DSM-4皮肤色度仪,采用照明委员会(CIE)规定的色度系统(CIELab色度系统)测量皮肤颜色的变化,可用于化妆品美白效果的功效评价!通过CIEL*a*b*色度系统评价美白类化妆品的功效.测试指标L*,a*,b*为三维直角坐标系统的坐标值,L*表征亮度,其值越大,颜色越偏向白色,小则越偏向黑色!a表示红色,-a表示绿色;b表示黄色,-b表示蓝色。在L*a*b*色度系统中,以坐标L*a*b*之差ΔL*、Δa*、Δb*来表示二种刺激之间的色差ΔEab,即色度空间两颜色点之间的距离,代表了色度的立体变化!

   广州市巨璟仪器有限公司主营:皮肤色度仪等等产品,涉及其他未分类等等行业。 公司实力雄厚,重信用、守合同、保证产品质量,以多品种经营特色和薄利多销的原则,赢得了广大客户的信任。 多年来致力于其他未分类,拥有众多的专业人才,并通过多年以来不断的积累,在业界形成良好的口碑。 售后方面也赢得了用户的一致好评。您的满意是我们一直前进的动力。


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   广州市巨璟仪器有限公司巨璟仪器,我们巍峨耸立于广东省广州市黄埔区瑞和路39号纳金科技产业园G3栋430-432房,我们在这里等待您的到来。 也可以通过电话联系: 联系方式:13538884699 联系人:先生 致电我们,有意向不到的惊喜!

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  ΔEab=[(ΔL*)(Δa*)(Δb*)]!由于ΔEab是L*、a*、b*的综合指数,代表了色度的立体变化.近年来采用的皮肤颜色分级(SkinColourCategories)是由Chardon等于1991年提出的,就是采用了照明学会(CIE)规定的L*a*b*色度空间测量皮肤颜色的变化!个体类型角(IndividualTypologicalAngle,ITA°)是在皮肤颜色分级中常采用的一个指标.

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  1976年照明委员会确定L*a*b*颜色空间,称之为CIELAB系统,所有的颜色可用L*、a*、b*三个轴的坐标来定义!L*为垂直轴,代表明度;a*代表红绿轴上颜色的饱和度;b*代表蓝黄轴上颜色的饱和度.《化妆品安全技术规范》新增了化妆品祛斑美白功效测试方法,在《规范》的第八章关于美白功效评价检验方法中,通过ITA°值来表征人体皮肤颜色的参数!所谓ITA°是指个体类型角(individualtypeangle,ITA°),通过皮肤色差仪测量皮肤L*a*b*颜色空间数据,来表征人体皮肤颜色的参数.

  健康的肤色可以让人们的整体形象得到加分,对于医疗美容行业而言,准确的评定皮肤颜色,在皮肤疾病诊断以及化妆品效果评估都有着重要的指导意义。人类自然肤色由于人种、年龄、性别的不同而有所差异,总体来说,人体肤色是由4种生物色素组成:褐色的黑色素(melanin)、红色的血红蛋白(hemoglobin)、蓝色的还原血红素及黄色的胡萝卜素和胆色素,并受皮肤的粗糙程度、湿润程度等影响!目前,人类的皮肤颜色主要可以分为红、黄、棕、蓝、黑和白色六种,不用肤色的人们使用的化妆品是有区别的.本月上旬,新建路某公交临时站点发生一起事故:一辆公交车缓慢起步时,一名中年女乘客突然从后车门跳下,不幸摔成重伤。记者昨天从巴士集团获悉,305辆具备电子感应门控装置的公交车,目前已在线路上进行试运营。它们可以在车门未关闭而车辆欲发动的情况下,自动切断动力供应,避免事故发生。 不少乘客表示,公交车"门未闭合,车已开动"的情况比较普遍,而且对此都感到担忧。据介绍,随着电控欧III发动机在公交车上得到推广应用,车辆已逐渐从传统的机械控制向电子控制转变,一些原先较难实现的功能,如今在新车中已得以实现。目前部分公交车上已安装有车门与发动机的联动装置———通过电子感应装置,车载计算机能自动识别车门开闭的状态,如果车门没有关闭而车辆却想起步,车载计算机将自动切断动力供应,使车辆动弹不得。装备有该系统的公交车于今年年初开始陆续投入运营,目前投放量为305辆,从乘客、司机和设备维护部门的反馈看,试用效果良好。



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