隔震和消能减震设计时，隔震装置和减震部件应符合下列规定：试验确定隔震装置和消能减震部件的性能参数；应采取检查和更换隔震装置和消能减震部件的设置部位；隔震装置和消能减震部件的性能要求应在设计文件上注明，安装前应进行抽样检查！弹簧减震器具有减震器的特点，是减震器。减震器消除了钢弹簧的原始共振幅！减震弹簧减震器的特点：1！造型设计外壳为比较好得建筑钢，减震器在运输和运行环节不会产生干裂纹，提高减震器的使用寿命.

　　下图为两个屈曲约束支撑的滞回曲线图。BRB1滞回饱满，能耗效果好；BRB2不屈服，提供刚度效果更好！因此，当我们需要阻尼器来发挥更多的能耗时，它只是BRB阻尼器布置在1的位置；当我们需要阻尼器提供刚度时，只能BRB阻尼器布置在2的位置！03子结构设计子结构是一个重要组成部分，在主体结构达到极限承载力之前，需要确保其功能不会丧失.《建筑消能减震技术规范》JGJ根据297-2013年的规定，消能子结构中的梁!

　　结构工程师也要紧跟政策，学习减震技术!消能减震设计需解决的主要问题是：消能器和消能部件的选型，消能部件在结构中的分布和数量，消能器附加给结构的阻尼比估算，消能减震体系在罕遇地震下的位移计算，以及消能部件与主体结构的连接构造和其附加的作用等等！适用范围、布置要求、适用高度、消能器与结构如何连接、消能减震结构的设计计算方法、消能部件连接节点强度验算、消能器的性能检测、消能减震结构抗震措施等!消能减震设计时，应根据多遇地震下的预期减震要求及罕遇地震下的预期结构位移控制要求，设置适当的消能部件！

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　　柱。在极限位移或极限速度下，应考虑消能器的阻尼作用。在子结构的实际设计验算中，可以根据消能器的极限承载力与实际输出的比例放大地震效应，然后提取相应的组合内力进行截面设计验算!一些结构设计软件可以提供子结构的内力时程.将子结构的本构关系修改为弹性，计算完成后，得到内力时程，如下图所示.设计师可以参考内力时程，放大后设计子结构.子结构内力时程随着我国经济的不断发展，国家越来越重视结构安全，减震隔震技术在建筑中的应用已成为大势所趋！

　　无论是位移型还是速度型消能部件，连接节点的承载力都应大于罕见地震下消能部件的比较大内力，以确保消能减震部件在罕见地震下正常工作，发挥减震作用！风荷载的重复作用较频繁.为防止金属位移消能部件在风荷载下低周疲劳损伤，应限制金属位移消能部件在基本风压作用下屈服。1)位移相关消能器(如摩擦消能器)。金属消能器):位移消能器在风荷载和小振动下处于弹性工作状态，仅为结构提供刚度。在强振动作用下，消能器率先进入塑性状态，消耗地震能量，为结构提供额外阻尼!

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