应检查中间轴两端的轴承盖是否松动，轴承盖接合面是否有漏油现象!若有，多是由于差速器壳两端轴承不同轴，轴承转动时有较大阻力，引起齿轮啮合时移位而发出响声！应分解并检查轴承座孔的同轴度，如超过0.3mm，应焊补并锁孔修复。差速齿轮轴的两个止推螺栓松脱，差速齿轮轴产生窜动，严重时会打坏箱体。汽车在行驶中换挡减速或急剧改变车速时(特别在拖车时)，听到“吮当、吮当”的撞击声.这是由于主、被动齿轮啮合间隙过大、突缘紧固螺母松动或轴承座固定螺栓松动引起!

　　以上便是汽车后桥定位不正的检测方法了，如有需求，欢迎咨询洛阳克龙机械设备有限公司，咨询热线：138-4998-8807!汽车后桥是传动系中最后一个总成，将传动轴传来的发动机的动力传给驱动车轮，并能降低转速，增大扭矩，以保证车辆具有足够的牵引力和合适的车速!汽车在行驶中，发现后桥有异响，是什么原因呢?汽车在行驶中，突然听到有剧烈响声.这是由于主、被动齿轮牙齿打坏或有异物引起。汽车在行驶中发出一种连续“咕咚、咕咚”的响声!

　　而如果行驶过快的话，汽车后桥就会出现“呼隆呼隆”的响声，则多半是半轴套管弯曲变形造成的！每一个机械产品在工作的时候都有不同的工作状态，不同的使用方式让设备表现出来不同的形式，重型汽车后桥的安装有差速器，该设备在使用的时时候没有封闭，保持在差速锁机构前端的位置，此时，前后差速齿轮可根据汽车形式情况，即可等速运转，也可以不同转速运转.当各车轮的滚动半径基本相等、汽车沿平坦道路作直线行驶时，汽车各车轮所受滚动阻力基本相同，各车轮以相同的转速滚动!

　　而有严重的发热，这时就应该去检查时，看油面是否是缺油了!而当汽车在行驶中汽车后桥油剧烈的响声时，多为齿轮牙齿损坏或者是轴承损坏了！当汽车在行驶的时候发现车桥油声响的时候，可以先将后桥的一侧架起，然后用彩色的笔在轮胎和传动轴上个划上一道印记，然后挂上档，让发动机以平稳的定转速运转，并认真的倾听内部在一定时间内发出响声的次数，如果发出声响的次数稍微多于车轮转数的5倍的话，则很有可能是圆锥从动齿轮跳动或是出现故障.

工程机械汽车后桥

　　8～0mm处!检查啮合印迹时，可用手把住圆锥被动齿轮，在两个方向旋动圆锥主动齿轮主减速器圆锥齿轮的齿面啮合情况词整至符合规定后，即可调整齿轮的啮合间隙。其方法是通过移动汽车后桥差速器轴承调整螺母(即移动圆锥被动齿轮的位置)来实现!汽车前后桥齿轮齿隙的测量方法：可将磁力千分表的表座固定在主减速器与后桥壳联接的突缘平面上，将千分表触头抵在圆锥被动齿轮的牙齿大端并与大溜：卫两垂直。测量盥数沿圆扁均布不少于4个。

　　此时，行星齿轮只随十字轴及差速器壳作公转，不起差速作用。当汽车各车轮的运行情况发生差异时，例如，汽车转向行驶或在凹凸不平的路面行驶，车轮滚动半径不相等，各桥车轮所受阻力不等，行星齿轮在作上述公转运动的同时，还绕十字轴转动，即在公转的同时发生自传，从而动力分流处以不同的转速输出，差速器在传递扭矩的同时起差速作用。当汽车行驶在泥泞路面而某一单边车轮打滑空转时，操纵差速锁开关，通过电磁阀使压缩空气通向差速锁工作缸，工作缸活塞推杆将通过拨叉使挂合啮合套与啮合套啮合，从而使半轴与差速器壳成为一体，换句话说使左、右半轴成为一体，使汽车能平稳地驶出泥泞路面！

　　在汽车的行驶过程中有时候会听到从车身传来的各种的声响!例如当我们听到“咣当、咣当”的撞击声时，一般都是齿轮啮合的间隙过大造成的!在汽车后桥的行驶中如果车速越高而响声越大，反之当滑行时声音减小或者消失，那么一般都是因为轴承的磨损或者是齿轮间隙失常所造成的，而急剧的改变车速或是当上坡的时候发出声响，则是因为齿轮的啮合间隙过大造成的.当汽车在行驶的过程中，发出“嗷”的一声，那么用手去触摸后桥壳就会发现有发热的情况产生，这是因为齿隙过小的原因!