我们不鼓励单一的基础创新，而是更提倡集成创新。集成创新要求，不一定每个关键零部件都要企业自己生产，而是整合内外部资源，开发出较好的整车产品。根据我国国情，现阶段应该走集成创新的道路，这是我国汽车工业自主创新的核心，也是我国汽车工业发展的现实需要和战略选择!随着价格战的持续，促销明显已经感到乏力，收效甚微！那么什么才是车桥厂家长久发展的关键呢?产品升级价格战导致市场出现了大量的劣质产品，随着消费者消费生活水平的提高，消费意识已经发生了改变，越来越多的消费者更加看重产品的质量，因此很多汽车厂家开始寻找新的车桥厂家配套，既能保证产品质量，又能具有价格竞争优势的厂家开始突围!

　　车桥的边角，是彰显车桥厂家是否专业的细节一个粗放管理的车桥厂家是难以作出专业水准的车桥，看完了门脸，接下来我们来看细节，边边角角，是否有漏喷的现象，靠人工喷漆，往往很多时候、很多边角是喷不到漆的，产品漏喷就会降低防锈能力，气室的内侧、制动底板与转向节的连接处等，都是容易被忽略的地方！车桥的标识，是体现车桥厂家对产品是否有质量追溯能力大家可能都听说过，欧洲的鸡蛋，如果出了问题，可以追溯到是哪个农场、哪只鸡、哪个时间产的蛋。

　　总之，做企业不能短视，只看眼前利益，特别像车桥厂家这种传统的机械行业，更是要靠持久、靠积累、沉淀，厚积薄发.相信只有做到了上述三点，企业就一定会发展的越来越好！三点鉴别车桥厂家是否专业车桥的整体外观，是彰显车桥厂家是否专业的门脸要保证整体外观的漂亮，要从每个零部件下手的细活，专业车桥厂家是这样做的：每个部件都要经过严格的清洗，才能保证没有油污、不沾杂质，这样才能提高漆面的附着力，避免掉漆、喷不住的情况，没有颗粒物等杂质才能确保表面的平整度.

　　增强车桥厂家的自主创新能力，加快发展拥有自主知识产权的汽车发动机、汽车电子、关键总成及零部件成为提升汽车车桥行业领域竞争力的关键！传统汽车的安全、节能减排技术及新能源汽车的发展都是汽车车桥技术进步的方向！目前，中国汽车产业的技术水平与发达国家相比，仍然存在很大的差距.这种差距主要表现在：车桥产品的技术性能落后、生产技术落后、尚未形成高水平的汽车自主开发能力、过多地采用合资或以成套的方式引进国外技术，以及缺乏相互之间有效的协调组织等，这已经成为制约我国汽车企业进一步发展的重要因素。

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　　长期以来，合资企业的零部件采购权基本都掌握在外方手中，即使合资公司利润变薄，外方通过控制零部件采购体系，依然能获得巨额利润，因此，加速车桥厂家关键技术的创新刻不容缓.如何在自有技术的基础上实现自主创新，形成具有自主知识产权的民族品牌，如何以高眼光整合国内国际的优势资源，不断推进本土化创新，已成为中国汽车企业提高核心竞争力、赢得未来市场的关键！在汽车工业领域，作为自主创新的主要模式，集成创新将日益成为主流，同时也是提升车桥厂家核心能力的关键！

　　如果车桥总成上面没有永.久性标识，说明这个车桥厂家是不具备产品质量追溯能力的.产品的可靠性对于企业的发展至关重要，汽车前桥作为汽车的一个重要组成部分，对于汽车的整体质量以及安全性有难以估计的影响，从当前形势来看，随着科技的不断进步，消费者对产品的质量提出更高的要求，前桥的可靠性开始成为车桥厂家百拓机械产品设计过程中一个备受关注的因素!在国内的汽车车桥厂家中，管理者已经充分认识到了产品的可靠性对推动企业发展的重要作用!

　　车桥厂家如何把控车桥的油漆质量呢?要知道，油漆质量的好坏，对外观是非常有影响的，如，留挂，橘皮，漏喷等现象，也会降低产品的价格!而引起这些现状的主要的因素有：操作工不稳定，技术性能差，责任心不强;车桥喷涂前期工作没处理好;油漆配比不恰当，烘烤时温度时高时低;转运过程引起的磕碰！如何解决车桥的这些因素呢?车桥厂家为大家整理如下：改善喷漆房环境，留住技术含量高的员工;车桥在装配，转运过程中，表面上有油污，灰尘，零部件表面不平要进行抛光处理;喷涂前前期处理流程：脱脂除油——水洗——酸洗——水洗——烘干;操作工要严格按照工艺作业指导书操作，烘烤时温度由专人管理;车桥喷涂，烘干后，表面要光滑平整，不允许有颗粒，光色均匀无花脸;涂层厚度：底漆不低于15微米，面漆不低于40微米，总厚度不低于55微米，附着力I级，耐候性，耐腐蚀性，耐酸性均要达到国家标准;车桥下线后不能堆码，货架要安装防护垫!

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