道路积尘负荷走航式监测集成了在线监测、数据计算、地图匹配、视频监控、数据传输和自动统计等功能，通过监测车轮带起的扬尘浓度来评价道路积尘负荷.基于监测车运行过程中的车辆扬尘颗粒物浓度和车速等参数实时计算输出道路积尘负荷数值.其中，车轮带起的扬尘颗粒物浓度为采样点和背景点颗粒物浓度差值.该系统在车辆正常行驶过程中自动对积尘负荷数据进行监测，具有不影响交通、监测效率高和结果清晰可视等优势!系统功能：对于道路扬尘进行实时监测、并根据路表（道路积尘）与空气中（城市扬尘）的扬尘数据进行分析，计算出路面积尘情况物联网+云端数据平台，多点移动监测，云数据处理平台，数据实时呈现可通过简单改装，将设备安装在任何车型，在车辆行驶过程中，实时获取路表扬尘数据和空气中颗粒物数据获取路面积尘分布数据，可为环保环卫的作业提供指导和规划，也可为雾霾预警及防治指南提供惊喜话解决方案产品优势：获取城市扬尘/积尘数据实时在线得出道路交通扬尘排放因子准确计算道路扬尘排放量，及对雾霾的贡献占比生成城市街道清洁度排名，有的放矢，准确治理科学指导市政在重污染天气的车辆管理机制，对街道的车流量规划，提供基础数据!

　　 深圳市奥斯恩环境技术有限公司，位于深圳市宝安区福永街道岭北六路深圳市富春晖科技园A栋7楼。公司主营其他分析仪器行业，如何了解{推广产品}产品信息详情请拔打热线：15811821550金孟。

　　数采模块的工作环境：-10℃至50℃，相对湿度5%-95%，无结霜.支持远程监控检测以及预警（选配）！采样管用于将含尘气流输送到颗粒物监测单元，应缩短管路长度，管内径为（50±10）mm，管路内表面光滑，采样管需弯曲时均应平滑过渡，避免突变!采样口用于采集被车辆行驶作用力扬起的可悬浮颗粒物，其设计和选材要求内壁光滑、防静电.触摸屏液晶显示，界面友好。10！软件能够显示检测仪的数据、实时车速、GPS信息.

　　每次采样结束后自动将当前采样数据上传到电脑系统.1生成走航图为标准地图方式显示生成走航图为标准地图方式显示。进入数据界面，以城市道路为单位，可以查看所在检测过道路的历史数据.1检测仪将数据上传到电脑系统后，系统软件自动进行数据整理分析，并根据设置好的浓度标准值对应的颜色在地图上对应的道路生成颜色标注显示，显示颜色的路段为实际采样路段，积尘负荷值的浓度对应相应的颜色，以区分不同浓度梯度的积尘负荷值！系统组成：道路积尘负荷走航式监测是由颗粒物采集单元、颗粒物监测单元、数据采集和传输单元、供电单元、车辆定位系统及辅助单元等部分组成，辅助单元包括气象参数测试仪、视频监控设备和校准设备等！

　　监测车辆行驶过程中，轮胎带起的扬尘由监测主机采样管路吸入，经过颗粒物采集单元（光散射颗粒物检测模块），计算出车底颗粒物浓度与车顶采样单元采集的背景颗粒物浓度，经过系统计算出道路积尘情况，为城区内各路段进行潜在扬尘排放统计，形成街道清洁度排名！性能特点：集保护、测量、信号、显示等功能于一体.具有短路、过载、低压等多种保护功能，各种功能均可选择。采用先进的工业级芯片，总线不出芯片，电气隔离和电磁屏蔽设计符合相关标准，使装置的硬件系统具有高抗干扰能力和工作可靠性.

广东工业企业道路积尘负荷走航式监测自动统计

　　系统平台功能多样，可以将静态数据可视化，清楚展示道路积尘浓度及变化趋势，帮助用户分析道路尘污染情况!道路积尘负荷走航式监测收集道路扬尘实时数据，有利于城市管理部门制定科学有效的道路扬尘防治措施，加强对道路扬尘污染源头追溯力度，提高准确治污能力.多方面对重点路段开展道路积尘走航，走航监测结果实时与相关部门信息共享，以便各部门会同属地加大重点路段洒水喷淋力度，确保地面清洁无积尘，准确治污保蓝天!道路积尘负荷走航式监测是一套车载走航系统，包括监测仪主机和上位机平台两部分.中国内陆目前没有一座核电站。中国科协年会“核能开发与内陆核电建设专家论坛”上，中国核工业集团公司潘自强院士提出希望：“十一五”末开始建设内陆第一个核电站。　　湖北正力争成为内陆第一个建设核电的省份。湖北省核电办主任肖运保介绍，咸宁通山县城东北的大畈镇，被确定为湖北核电首选厂址。2005年10月，大畈核电项目向国家发改委上报项目建议书，是内陆地区第一个上报核电项目建议书的省份。目前该项目整体进度居于全国内陆核电项目前期工作前列。