耐碎石冲击试验机性能:操作界面:人性化倾角操作界面,操作一目了然。本款设备采用触摸屏控制仪表,客户只需在界面上设定:冲击时间、循环次数,立马可以开始试验,傻瓜式操作界面让客户使用更加得心应手!设备面板配有急停按钮,如遇故障用户可第一时间停止设备运行!喷枪:喷枪为我司独有订制的专用喷枪,完全符合试验要求,区别于其他公司所用的喷枪。由于喷嘴部分磨损比较快,所以我司设备喷嘴部分采用可更换结构,方便客户及时方便的更换!
1试验冲击材料:4mm—5mm硬度:61HRC-65HRC有棱角钢颗粒、或8-16mm水磨石、或JISA5001规定的石子均可1喷射时间:可调1喷射角度:可调1喷枪内径:30!0±0!5mm或56±0!75mm1试验低温度:-20,-40,-70℃(客户可选)1试验高温度:室温至150℃(可设)20、压缩空气管:含3米2噪音值:噪音≦120dba(标配佩戴防护耳塞)2运行方式:适用于连续运行2试验介质:砂砾、沙子、钢砂(丸)、铁砂(丸)等2进料速率:通过电磁振动进料器进行调节2气流压力、流速:内置式储存压缩空气压力和流速保持恒定可通过喷嘴处的调节阀控制速度。
静海正宗耐碎石冲击试验机生产商
设备结构:试验机由气路系统、喷枪、碰撞室和试件夹持器组成。u新型碎石冲击机是由标准件组装构成的,并且配有易于装卸的配件,实现在一台机器上进行所有主要的汽车材质砂砾碰撞测试!u国内采用调节装置,0—180冲击角度任意可以调节.u试验台冲击窗口:300*300mm!比国内任何厂家的大,带有活动支撑架可调节窗口大小以适合不同大小的试样。u碰撞箱采用整体结构,设备整个击打机构处于碰撞箱的内部,包括试验样品。
安全合理的设计,排除不同规格的样品(特别是圆弧形样品)由于密封不严,导致试验冲击介质溅飞出!u采用大容积储气罐,容积达到170L。比国内任何厂家的大30%,冲击气压更稳定.u冲击试验机主要的标准组件有:射枪组件、碰撞室和试件夹持器!u冲击试验机能快速进行试件的装卸并配有外置式的砂砾收集箱,方便实用!u显示方式:操作仪表为触摸屏,操作方便一目了然.u安全装置:碰撞室门在打开状态下,或者碰撞室未安装时,安全断电开关将会自动关闭测试!
耐碎石冲击试验机用于测试和鉴定汽车材料对碎石碎片的抗击能力.多功能耐碎石冲击试验机主要用于准确再现由飞溅的砂砾造成的破化现象,多功能耐碎石冲击试验机适用于外涂层粘聚性破坏试验、涂层系统中不同层间粘合性破坏试验、硬质玻璃材料的脆性厚度、抗剥落的涂膜厚度、塑料及玻璃的抗剥落、抗碰撞、抗磨损测试等相关试验!涂层的破坏程度由喷射角度、喷射压力的级合涂层发生单层、多层甚至是全部的剥落!碎石的打击、钢丸或碎石的质量、冲击持续时间以及试验仪器不但会使涂层的装饰效果受到损失,而且还会影响涂层的设定条件等共同决定!
满足以下测试标准:符合ISO20567--1《色漆和清漆涂层的耐石击性的测定部分:多次冲击试验》DIN55996-1:2001《涂层材料的碎石冲击强度检验部分:多重冲击试验》SAEJ400《汽车表面涂层的抗碎石测试》ASTMD3170-03(2007),GME60268-96,GMW14700,GM9508P,MGRES30!AD!149,ISO20567-1-2005,NESM0007SecTIon28,DINENISO20567-1-2007,FLTMBI157-06,汽车工程师协会(SAE),美国测试与材料协会(ASTM),德国汽车工业协会(VDA),通用汽车(GENERALMOTORS),克来斯勒(CHRYSLER),大众(VOLKSWAGEN),福特汽车(FORDMOTOR),丰田(TOYOTA),马自达(MAZDA),尼桑(NISSAN),SAEJ400、ASTMD3170、VDA、GM9119P/9508P/9619P、Ford、MazdaMESMN601C、JISM014GMW140TL211-6,GME6026Nissan、Chrysler463PB-39-0GMW14668-Chrysler463PB-52-0Volkswagen及Toyota等的测试要求!
0±0.5mmSAE喷枪:56±0.5mm工作时间:0—999S可调振动时间:0—999S可调10、循环次数0—99S可调1冲击角度:0—180度角度任意可以调节,更配有高精度移动式角度显示器,方便客户调节冲击角度!1标准试验台冲击窗口:300*300mm(有活动的支撑架可调节窗口大小以适合不同大小的试样试样厚度不超过30mm)。1箱体材质;碰撞箱主体结构采用≧6mm的钢板+烤漆;击打窗口采用10mm的钢板,抗振、耐磨性好!
从刻度盘上读出的数值,是冲击试样所消耗的功,这里面也包括了样品的"飞出功",以关系式表示为:W为摆锤重,L为摆锤摆长,α、β分别为摆锤冲击前后的扬角;A为冲击试样所耗功;Aα、Aβ分别为摆锤在α、β角度内克服空气阻力所消耗的功; 为“飞出功”,一般认为后三项可以忽略不计,因而可以简写成:对于一固定仪器,α、W、L均为已知,因而可据β大小,绘制出读数盘,直接读出冲击试样所耗功。
实际上,飞出功部分因试样情况不同,试验仪器情况不同而有较大差别,有时甚至占读数A的50%。脆性材料,飞出功往往很大,厚样品的飞出功亦比薄样大。因而测试情况不同时,数值往往难以定量比较,只适宜同一材料,同一测定条件下的比较。试样断裂所吸收的能量部分,表面上似乎是面积现象,实际上它涉及到参加吸收冲击能的体积有多大,是一种体积现象。
若某种材料在某一负荷下(屈服强度)产生链段运动,因而使参与承受外力的链段数增加,即参加吸收冲击能的体积增加,则它的冲击强度就大。脆性材料一般多为劈面式断裂,而韧性材料多为不规整断裂,断口附近会发白,涉及的体积较大。若冲击后韧性材料不断裂,但已破坏,则抗冲强度以“不断”表示。
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