然而，随着市场竞争的加剧和社会分工水平的提高，为了专注于其核心竞争力的形成，提高物流资源的利用率，一些具有战略愿景的企业开始将自己的物流部门独立于企业，利用原公司的客户资源开发自己的客户网络，帮助新成立的物流企业发展，在此基础上不断探索其他客户资源，逐步成为独立的第三方物流服务企业，如海尔物流、安得物流等!第四类是外资物流企业！这类第三方物流企业它们一方面为原有客户跨国公司进入中国市场提供延伸服务，另一方面用它们的经营理念、经营模式和服务吸引中国企业，逐渐向中国物流市场渗透，如丹麦有利物流公司主要为马士基船运公司及其货主企业提供物流服务，深圳的日本近铁物流公司主要为日本在华的企业服务.

　　虽然有一批智能物流独角兽企业，但目前我国还没有智能物流企业，可能还处于智能物流竞争的早期阶段，各方面都有机会!智能物流系统正在与智能制造系统集成.2020年，中国智能物流企业的思维正从单一组织建设发展到积极建设工业互联网基础设施和平台，基于发改委、工业和信息化部、交通运输部《促进物流业制造业深度融合发展实施方案》!发改委、交通运输部联合制定了《关于进一步降低物流成本的实施意见》促进绿色智能物流的发展！

济南物流公司

　　里昂商学院、锦囊专家、2020年中国数字年会、蓝鲸金融联合发布。首先，公布中国智能物流企业名单。根据技术和产业组织理论，中国智能物流研究小组通过预研究、声誉选择、专业选择、学术评价、产业评价、深入访谈等六项科研究小组对中国物流企业及相关数据库进行了广泛的研究，并从1264相关企业中筛选出来100家智能物流企业应聘。与智能物流相关的行业经理对候选人名单进行投票，收到13240票，并根据票数确定排名。在评选过程中，学术界和行业界对排名进行了双重评价，既理论又应用.

　　同时，国家自然科学基金项目(项目号:71821001)和欧盟教育项目ERASMUSprogram(项目号:2019-1-FR01-KA支持3-063063)研究！里昂商学院教授、人工智能管理学院院长、全球商业智能中心主任龚业明博士担任作者。龚业明教授、国家自然科学基金重点项目负责人徐贤浩教授、国家自然科学基金集团项目负责人王宏伟教授共同领导了中国智能物流研究小组.联合研究法国里昂商学院、华中科技大学管理学院、国家自然科学基金重点国际合作项目组和国家自然科学基金组.

　　这些公司大多是私营或合资企业，其业务领域、服务和客户相对集中！由于这些公司基础薄弱，经营规模小，只能集中在有限的地区，提供的物流服务！由于新的组织结构、进取的企业文化、先进的管理理念，这些企业效率相对较高，发展速度快，一般具有先进的管理信息系统和经营理念，机制灵活，管理成本低，是天津田、北京房屋快递等物流企业的活力第三方物流企业.三是企业内部物流公司。许多大型企业受传统观念大而全、小而全的影响，都是自主物流。