发电机失磁故障是指发电机的励磁突然全部消失或部分消失!引起失磁的原因有：转子绕组故障、励磁机故障、自动灭磁开关误跳、半导体励磁系统中某些元件损坏或回路发生故障以及误操作等。由于异步运行，发电机的转子机械转速大于同步转速，由于出现转差，定子绕组电流增大，转子绕组产生感应电流，引起定、转子绕组的附加发热.分析表明，发电机失磁后对电力系统及发电机本身都会造成程度不同的危害，归纳起来有以下几方面！对发电机本身的危害：发电机失磁后，定子端部漏磁增强，使端部的部件和端部铁芯过热。

　　衔铁为可活动部分，当电磁铁通电时铁心带有磁性，从而吸引衔铁与铁心贴合！在这里顺便带大家回顾一下，我们之前也学习过，如果气隙中有异物卡住，电磁铁长时间吸不上，线圈中的电流一直很大，将会导致过热，把线圈烧坏.既然电磁铁磁性存在的根本在于是否有励磁电流的存在，那么，显然电磁铁也可以根据使用的电源类型进行分类，即用直流电源励磁的电磁铁称为直流电磁铁；用交流电源励磁的电磁铁称为交流电磁铁!不管是直流电磁铁亦或是交流电磁铁，它们的工作原理都是一样的!

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　　异步运行后，发电机的等效电抗降低，由变为。因而从系统中吸收的无功增加，使定子绕组过热.发电机转子绕组出现的差频电流在转子绕组中产生额外损耗，引起转子绕组发热!对大型直接冷却式汽轮发电机，平均异步转矩的较大值较小，惯性常数也相对降低，转子在纵横轴方面明显不对称.由于这些原因，在重负荷下失磁发电机的转矩和有功将发生剧烈摆动.这种影响对水轮发电机更为严重.对电力系统的危害：发电机失磁后，由于有功功率摆动及系统电压的降低，可能导致相邻正常运行的发电机与系统之间失去同步，引起系统振荡.

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　　线圈内部磁力线形成方向相同的直线，在线圈约两端磁力线则渐弯曲向外.螺线形线圈的磁力线特性与棒形磁铁的磁力线相似，线圈内的磁力线与线圈外方向恰相反.线圈内磁场的强度与线圈上的电流及单位长度内线圈的圈数成正比！螺线形线圈电流内磁场方向的右手螺旋定则（安培定理）：以右手掌握住线圈，四指指向电流方向，大拇指所指的方向即为线圈内磁力线方向!低轴阻发电机在原理设计上虽然只能将50%左右的负转矩磁能转化为正转矩磁能，但是所产生的正转矩也足以去抵消负转矩了（因为实际上是不可能将负转矩磁能全部转化为正转矩磁能的）！

　　即在通电螺线管内部插入铁心，铁心被通电螺线管的磁场磁化.磁化后的铁心也变成了一个磁体，又由于两个磁场互相叠加，从而使螺线管的磁性大大增强.为了使电磁铁的磁性更强，铁心通常被制成蹄形。但要注意的一点是蹄形铁芯上线圈的绕向要相反，一边顺时针，另一边必须逆时针。因为如果线圈的绕向相同，两线圈对铁心的磁化作用将相互抵消，使铁心不显磁性!制作原理编辑播报圆形线圈通往电流形成的磁场线圈中心处的磁场方向可将线圈上某一小段导线视为直线，由安培右手定则判定之.

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　　电磁铁衔铁的动作可使其他机械装置发生联动.▲图27-1如上图27-1所示，理想情况下，电磁铁在没有通电的情况下是没有磁性的，一旦通电后就会带有磁性，再次断电后磁性也会随之消失.实际上断电时电磁铁的磁性并不是消失得一干二净，而是或多或少会有一点剩磁的存在，只不过是把该剩磁给忽略掉了.电磁铁的基本结构是由线圈、铁心及衔铁三部分组成，常见的结构如下图27-2所示.▲图27-2通电线圈激发磁场，使得磁通在铁心与衔铁之间构成磁路!　　企业数量多并不意味着竞争力强，正因为认识到这一点，国家才会鼓励企业用兼并的方式实现做大做强。当然，企业间的整合应遵循市场规律，但政府也应该从战略角度考虑，利用政策杠杆，帮助企业实现有效的整合。就我国集成电路设计产业本身而言，企业的整合是大势所趋，否则大多数企业都会非常艰难。但是实施整合需要一个过程，在整合之初必定会暴露出新的问题，甚至出现“1+1<2”的现象，但只要在不断总结经验的前提下坚持下去，就会获得“1+1+1=3”乃至“1+1+1+1>4”的结果。