林州市正大煤矿机械有限公司开发研制的新产品整铸道岔，斥巨资扩建厂房，引进设备，聘请人才，特聘（原煤炭部北京设计研究院）道岔专家胡工为我公司技术总监，特聘铁道部宝鸡桥梁厂铸造专家王工为质检总监，经过多方努力，无数次的试验，整铸道岔于2003年终于试制成功，并已批量生产投放市场，受到了各用户的一致好评和青睐…

在上世纪六十年代林州人民（原林县），自力更生，艰苦奋斗，在非常艰难困苦的岁月里，修造了举世闻名的“人造天河”红旗渠，被誉为世界八大奇迹之一，在新世纪的今天，林州儿女踏着前辈的足迹，发扬红旗精神，继续前进，为振兴经济中原崛起，在原来的基础上不断创新发展，使企业跃上了新的台阶。 我公司为上新产品整铸道岔，斥巨资扩建厂房，引进设备，聘请人才，特聘（原煤炭部北京设计研究院）道岔专家胡工为我公司技术总监，特聘铁道部宝鸡桥梁厂铸造专家王工为质检总监，经过多方努力，无数次的试验，整铸道岔于2003年终于试制成功，并已批量生产投放市场，受到了各用户的一致好评和青睐，至此，填补了我国无矿井窄轨整铸道岔的空白。 拼装道岔是用螺拴和铆钉连接在一块的，使用后经矿车往来的轧压和雨水的腐蚀，很容易出现螺帽脱落，铆钉松动，造成机芯解体或损坏，而影响了正常的生产运输和造成重大安全隐患，而整铸道岔机芯是高温一次浇铸成型，经粹火，正火等多道工艺处理，其金相组织结构严密，抗拉抗冲击性能极高。它是由多种元素组成的低合金刚，鱼尾板采购_铁路鱼尾板批发_林州市正大煤矿机械有限公司，耐磨系数是普通拼装机芯的4倍，从而大大降低了使用单位的生产成本，减少了更换、保修、保养等麻烦，整铸道岔的优点再者就是承爱能力大，运行速度快，使矿进的运输量大幅度的提升、整铸道岔的安全性能很好，因为它是一次性浇铸成型的，在设计和生产过程咽喉部位已加高和加厚（俗称道岔的有害空间），排除了车轮通过此段掉道的弊端，因此使矿车的速度大幅度提高，为使用单位多创了良好的经济利益。

根据材料的不同有：球墨铸铁，Q235轧制，锻造。

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事实上，钢轨是通过鱼尾板和其他连接件连接起来的，使连接点的作用范围和钢轨一样，承受弯矩和横向力，鱼尾板的工作状态和安全性能同样直接影响线路的运行状态和安全，现场由于鱼尾板的失效而引发的重大事故时有发生。
1987年时，陇海线十里山隧道发生双侧鱼尾板与轨道同时断裂，造成罐车倒塌，引发火灾，隧道坍方，造成运输中断20h54min，直接损失117万元，这是一个严重的教训。
为此，为了保证线路整体的安全、对鱼尾板的失效原因、类型及鱼尾板与轨道的相互作用进行了认真的研究和分析，得到了一些有益的结论。

林州市正大煤矿机械有限公司是一家着力于研究轨道交通设备器材的公司， 经过多年的坚持不懈与努力，公司在业内也算是有属于自己的一片天。 公司多年来一直坚持为客户提供专业、快捷、周到的服务，愿与业内同仁共同致力于行业的进步。 公司主营产品有:鱼尾板，我们在这里等待您的到来！

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鱼尾夹板(轨道接头的夹板)，俗称道夹板，又称鱼尾板，是轨道接头的一种连接方式。分轻，重，高三轨。
鱼尾板是一种连接紧固件，用于轨道和轨道之间的连接。
伴随着铁路向高负荷、高速度的不断发展，作为铁路主要承载物的钢轨性能问题日益受到人们的关注，钢轨通过整体轨头淬火、热处理或合金化等强化措施，已使其强度达到1000MPa，并在进一步提高。
但是，钢轨连接件鱼尾板还没有被人们充分认识到，而含铌低合金鱼尾板的研制，打破了50年代以来一直沿用BT普通碳钢材质的局面，只有鞍钢一家中型厂生产这种鱼尾板，其性能的提高与钢轨相比十分薄弱，而鱼尾板性能的提高和钢轨性能的提高极不匹配。