精细化、视觉化：

 从库位和物资的经纬度双数据管理到人员和物资、库位的多数据交叉权限管理，体现了数据的精确化、管理的精细化。详尽而灵活的业务规则设定，涵盖了仓储业界的管理精华，使管理者可以轻松制定出适合自己的作业规则，高效的处理各种复杂业务流程。无需烦琐的数据体现，大量的图表展示分析，从视觉上直接冲击呈现分析结果。

  高度专业化，功能全面、上下游延伸度广

 历经多年锤炼，汇聚百家仓储管理经验融合于产品中，功能全面。上下游业务链延伸度广。

  全新物联网概念

 所有物资与物理存放库位均实现条码化管理，不仅直观显示物资信息，北京浪智科技有限公司,浪智科技,同时让物理实物与信息化结合关联，通过作业容器使系统管理简单化、人脑记忆简单化。 与其它系统良好结合通过系统接口平台，可与上下游外部系统对接，仓库收货系统,条形码企业管理软件，协助其它系统完成数据的上传下达。也可与主流物流设备无缝对接，完成驱动指挥和协调物流设备。

   支持三方仓储多货主模式和零售频繁的电商出货

 系统支持三方仓储多货主管理模式，支持频繁杂乱的零散形电商出货模式。

中邮物流于近日与东南汽车正式签订零部件仓储及配送的外包合作协议，拿下东南汽车近2亿元的汽车零配件物流订单，并成为东南汽车零部件配送唯一的物流合作伙伴。 据悉，眼下东南汽车除在厂内设立总配件仓库外，在北京、上海、广州、沈阳还设计中转库，其中东南汽车厂内的仓储面积就达10000多平方米，每日给全国经销商配送零件达1200种。 东南汽车早在2001年就与国家邮政总局签订战略合作框架协议，并开始部分的物流配送合作。2004年双方即开始洽谈物流外包的协议，以实现由传统的一般性配送业务发展成集仓储、配送于一体的第三方物流服务。 东南汽车总经理刘兴台表示，目前中邮物流在全国设立了200多个大型物流配送中心，覆盖全国31个省的立体快速运输网络，相信中邮物流能为东南汽车提高售后服务水平。 目前全国钢材社会库存下降速度仍然在加快，据中国钢铁现货网市场监测显示：5月27日，国内钢材社会库存指数为172.93点，比上周下降3.14%；于此同时，国内粗钢产量却在不断的创造新高，就算是当下热炒电荒，钢厂仍旧没有半点限产的迹象；在这种情况下，为什么社会库存仍然下降？这让很多钢材界的人士百思不得其解。这里我们需要注意的是，是社会钢材库存下降，而不是所有库存下降；上文说过，近几年来，仓库收货系统,二维码企业管理软件库存，仓库收货系统,生产企业管理软件资产，国内钢厂为了创造更多的赢利点，加大了对终端市场的开发；一部分大型的终端企业被钢厂纳入直供对象；这样一来，当前的库存下降，钢价不涨的怪相是乎就能够说通，因为直供给终端的钢材无需经过各级市场的仓库，所以无法全面的统计，而其确实是实实在在的消耗掉了。 　　今天，菲时特已拥有：1个产品研发实验室(CNASL3011-中国国家实验室认可编号)、2大研发基地、13项国际权威认证、100多个国家专利技术、160人的科研队伍、500亩生产基地、50条现代化自动生产线、30000平米的现代化物流仓库、4万家全国销售服务网点和全球7大业务区。同时，菲时特拥有世界上最先进的全自动管材生产线，并制定了三十多项严格的产品测试标准，确保每一件产品、每一款型号、每一道工艺都达到“高品质”的要求。菲时特凭借专业化、信息化、网络化的优势，为客户提供一整套个性化、低成本、高效率的物流解决方案，产品远销美国、欧洲、东南亚等国家和地区。