由于塑料土工格栅在制造中聚合物的高分子会随加热延伸过程而重新排列定向，加强了分子链间的联结力，达到了提高其强度的目的!其延伸率只有原板材的10%～15%。如果在土工格栅中加入炭黑等抗老化材料，可使其具有较好的耐酸、耐碱、耐腐蚀和抗老化等耐久性能！塑料双向格栅是用高分子聚合物通过挤压、成板、冲孔过程后再纵向、横向拉伸而成！该材料在纵向和横向上都具有很大的拉伸强度，这种结构在土壤中同样也能提供一个更为有效的力的承担和扩散的理想的连锁系统，适应于大面积承载的地基用途：塑料双向格栅适用于各种堤坝和路基补强、边坡防护、洞壁补强，大型机场、停车场、码头货场等承载的地基补强。

　　新型基坑边坡支护技术，通过直接覆盖塑料格栅网、绿色土工布、防水层组成的“三合一”柔性护坡面层，并结合钢筋锚杆、钢丝绳、最终实现边坡围护的作用.传统的混凝土喷锚式护坡采用燃油专用高压喷射设备对护坡进行混凝土喷射加固，施工期间可造成大量污染，产生大量建筑垃圾，且属三级风险作业！绿色面层护坡与其相比，具有施工速度快、可周转次数多、无建筑垃圾产生、节能环保等特点，每30米长基坑施工仅需3天时间，相效喷锚式护坡可节约4天工期！

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　　土工格栅应伸入边坡，并与生态袋表面充分接触.没有拱起的地方，然后通过土工格栅骑行将生态袋的连接扣插入两个生态袋的腹部，然后在生态袋的连接扣上堆放一个生态袋，生态袋的连接扣刺爪插入袋腹中间。以此类推，三层生态袋建成后，用底层土工格栅包装三层生态袋，按照这个堆放生态袋和土工格栅的过程，生态袋结合土工格栅护坡工程稳定性很高！随着土壤含水量和锚杆间距的增加，防护系统的安全系数k明显降低!因此，降雨强度越大，降雨持续时间越长，单元内土壤含水量增加越快，稳定安全系数下降越快.

　　目前常用的玻纤土工格栅通常采用钉子固定法。◆玻纤格栅施工方法钉子固定法所需材料为：40×40×0!3毫米的固定铁皮，要求平整不翘角；2英寸钢钉(***水泥钉)钉子固定法：铺设玻纤土工格栅时，先将一端用铁皮和钉子固定在已洒布粘层沥青的下层结构上，钉子可用锤击或射钉枪射入，再将格栅纵向拉紧并分段固定，每段长度为2-5米，对于水泥混凝土路面，可按收缩缝间距分段.钢钉位置设于接缝处，要求格栅拉紧时，其纵横向均处于挺直张紧状态；格栅搭接距离为：纵向接头搭接距离不小于20厘米，横向搭接距离不小于15厘米，纵向搭接应根据沥青摊铺方向，将***幅处于后一幅之上；不能将钉子钉于玻纤格栅上，也不能用锤子直接敲击玻纤格栅，固定好后，如发现钉子断裂或铁皮松动，则需重新固定；玻纤格栅铺设固定完毕后，须用胶辊压路机适度碾压稳定！

　　在土工格室的施工设计中，必须考虑降雨的影响，避免土工格室在降雨条件下发生整体剪切破坏.考虑降雨入渗和边坡侵蚀，采用极限平衡分析法对格栅防护系统的抗滑稳定性进行分析，建立稳定性分析模型，可用于土工格栅植被护坡的设计或稳定性评价.土工格室护坡是土工格室与植草相结合形成的一种新型护坡形式!在土工格室侧壁与土壤的摩擦和土工格室对土壤的约束力的共同作用下，形成了一种轻网状结构，改变了坡面水的流向，使水主要沿土工格室边缘流动，延长了水的流动路径，使水的动能部分消耗在土工格室上，降低了坡面水的径流和流速。

　　格栅复合布护坡安装无需任何机械，施工过程零碳排放，同时也避免了锚喷式护坡施工过程中的扬尘和土壤污染。产品用途可***应用于旧的水泥路面、机场跑道的维修、堤坝、河岸、边坡防护、道桥路面增强处理等工程领域，旧沥青砼路面，加筋增强沥青面层，***病害；水泥砼路面改建复合式路面，抑制板块收缩等引起反射裂,道路拓改工程，***新老结合部级不均匀沉降而造成裂纹；可给路面增强、补强，防止路面车辙疲劳裂纹，热冷伸缩裂纹和下面的反射裂纹，并能将路面承载应力分散，延长路面使用寿命；软土基加筋处理，利于软土析水固结，有效抑制沉降，均匀应力分布，增强路基整体强度；新建道路半钢性基层产生收缩裂缝，加筋增强防止基础裂纹反射而引起的路面裂缝！