机油从机油滤芯的细孔通过时，把油中的固体颗粒和黏稠物积存在滤清器中.如滤清器堵塞，机油则不能顺畅通过滤芯，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损加快，内部的污染加剧！保持曲轴箱通风良好空气中的污染物会沉积在PCV阀的周围，可能使阀堵塞！如果PCV阀堵塞则污染气体逆向流入空气滤清器，污染滤芯使过滤能力降低，吸入的混合气过脏，更加造成曲轴箱的污染，导致燃料消耗增大，发动机磨损加大，甚至损坏发动机！

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　　活塞在汽缸内作往复运动时，连杆推动曲轴旋转。反之，曲轴转动时，连杆轴颈在曲轴箱内作圆周运动，并通过连杆带动活塞在气缸内上下移动。曲轴每转一周，活塞上、下各运行一次，汽缸的容积在不断的由小变大，再由大变小，如此循环不已！汽缸的顶部用汽缸盖封闭.汽缸盖上装有进气门和排气门！通过进、排气门的开闭实现向汽缸内充气和向汽缸外排气!进、排气门的开闭由凸轮轴驱动!凸轮轴由曲轴通过齿形带或齿轮驱动.定期更换机油和机油滤芯！

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　　因此，定期使用BGl05（润滑系统快速清洗剂）清洗曲轴箱，保持发动机内部的清洁。定期清洗燃油系统燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中，不可避免地会形成胶质和积碳，在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中沉积下来，干扰燃油流动，破坏正常空燃比，使燃油雾化不良，造成发动机喘抖、爆振、怠速不稳、加速不良等性能问题。使用BG208（燃油系统强力清洗剂）清洗燃油系统，并定期使用BG202控制积碳的生成，能够始终使发动机保持状态！

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　　按燃油供应方式分类：化油器发动机和电喷发动机以及缸内直喷发动机!、结构发动机是由曲柄连杆机构和配气机构两大机构，以及冷却、润滑、点火、燃料供给、启动系统等五大系统组成.主要部件有气缸体、气缸盖、活塞、活塞销、连杆、曲轴、飞轮等.往塞式内燃机的工作腔称作汽缸，汽缸内表面为圆柱形!在汽缸内作往复运动的活塞通过活塞销与连杆的一端铰接，连杆的另一端则与曲轴相连，曲轴由气缸体上的轴承支承，可在轴承内转动，构成曲柄连杆机构。

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　　气缸体曲轴箱组气缸体和曲轴箱通常铸成一体，统称为气缸体，它是发动机的外壳及装配基础，一般采用合金铸铁或铝合金制成.气缸体内呈圆柱形的空间称为气缸，气缸表面称为气缸壁！气缸是气体交换、燃烧的场所，也是活塞运动的轨道！为保证活塞与气缸的密封及减少磨损，气缸壁应具有有效较高的加工精度和较低的表面粗糙度！为了使气缸在工作时的热量得到散发，在气缸体、气缸套机体之间制有能够容纳冷却液的夹层空腔，称为水套！在气缸体的下部有主轴承座，用于安装曲轴飞轮组.

　　传统的拆卸清洗方式会因为装配误差影响发动机的稳定性，使用，既能在不拆卸的情况下清除油箱、油道、喷油嘴、燃烧室及排气气体系统中的油泥、积炭，并且能修护机器运行中造成的摩擦磨损.定期保养水箱发动机水箱生锈、结垢是常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏！冷却液氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱的金属部件，造成水箱破损、渗漏.定期使用BG540（水箱强力清洗剂）清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工作，而且延长水箱和发动机的整体寿命.