沥青混合料的强度主要表现在两个方面.一是沥青与矿粉形成的胶结料的粘结力;另一是集料颗粒间的内摩阻力和锁结力！矿粉细颗粒(大多小于0。075毫米)的巨大表面积使沥青材料形成薄膜，从而提高了沥青材料的粘结强度和温度稳定性;而锁结力则主要在粗集料颗粒之间产生!选择沥青混凝土矿料级配时要兼顾两者，以达到加入适量沥青后混合料能形成密实、稳定、粗糙度适宜、经久耐用的路面!配合矿料有多种方法，可以用公式计算，也可以凭经验规定级配范围，中国采用经验曲线的级配范围!

　　换言之，"多碎石沥青混凝土既具有传统Ⅰ型沥青混凝土的优点，又具有Ⅱ型沥青混凝土的优点，同时又避免了两种传统沥青混凝土结构形式的不足!"热拌的沥青混合料宜在集中地点用机械拌制。一般选用固定式热拌厂，在线路较长时宜选用移动式热拌机。冷拌的沥青混合料可以集中拌和，也可就地路拌！沥青拌和厂的主要设备包括:沥青加热锅、砂石贮存处、矿粉仓、加热滚筒、拌和机及称量设备、蒸汽锅炉、沥青泵及管道、除尘设施等，有些还有热集料的重新分筛和贮存设备(见沥青混合料拌和基地).

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　　 广东三筑建设工程有限公司三筑建设工程，我们巍峨耸立于广东省东莞市望牛墩镇望牛墩龙泉路31号之一202室，我们在这里等待您的到来。 也可以通过电话联系： 联系方式:13316005781 联系人:先生 致电我们，有意向不到的惊喜!

　　沥青混合料中的沥青适宜用量，应以试验室试验结果和工地实用情况来确定，一般在有关规范内均列有可资参考的沥青用量范围作为试配的指导！当矿料品种、级配范围、沥青稠度和种类、拌和设施、地区气候及交通特征较固定时，也可采用经验公式估算!较大流量的车辆在高速公路上安全、舒适高速地通行，沥青面层必须具有良好的抗滑性能！这就要求沥青面层不但要有较大的磨擦系数，而且要有较深的表面构造深度(构造深度是高速行车减低噪音和减少水〖LM〗漂、溅水影响司机视线的主要因素)！

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　　为了解决沥青面层的抗滑性能(特别是表面层在构造深度较大的情况下，又具有良好的防水性的结构形式)，多碎石沥青混凝土面层被加以研究和使用.2多碎石沥青混凝土面层的特点多碎石沥青混合料是采用较多的粗碎石形成骨架，沥青砂胶填充骨架中的孔隙并使骨架胶合在一起而形成的沥青混合料形式.具体组成为:粗集料含量69%~78%，矿粉6%~10%，油石比5%左右!经几条高等公路的实践证明，多碎石沥青混凝土面层既能提供较深的表面构造，又具有传统Ⅰ型沥青混凝土那样的较小空隙及较小透水性，同时又具有较好的抗形变能力(动稳定度较高)!

　　按矿料的级配不同，可分为密级配、半开级配和开级配等数类，开级配混合料也称沥青碎石!其中热拌热铺的密级配碎石混合料经久耐用，强度高，整体性好，是修筑沥青路面的代表性材料，应用得广。按矿料的组成不同，可分为密实-悬浮结构(如AC-Ⅰ)、骨架-空隙结构(如OGFC)和密实-骨架结构(如SMA)！各国对沥青混凝土制订有不同的规范，中国制定的热拌热铺沥青混合料技术规范，以空隙率10%及以下者称为沥青混凝土，又细分为Ⅰ型和Ⅱ型，Ⅰ型的空隙率为3(或2)~6%，属密级配型;Ⅱ型为6~10%，属半开级配型;空隙率10%以上者称为沥青碎石，属开级配型;混合料的物理力学指标有稳定度、流值和空隙率等.

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　　其主要原因为:①计量标准向ISO靠近;②便于参考国外同类结构形式的级配标准;③世行项目增多，便于国际招标、监理及质量检验;④许多国外拌和设备均以方孔筛为标准.沥青混凝土的符号由原LH改为AC!1按沥青混合料集料的粒径分类1细粒式沥青混凝土:AC-5mm或AC-12mm。在文献资料，考试卷纸中常以AC-9或AC-13形式出现2中粒式沥青混凝土:AC-16mm或AC-19mm.在文献资料，考试卷纸中常以AC-16或AC-19形式出现3粗粒式沥青混凝土:AC-25mm或AC-35mm!

　　 广东三筑建设工程有限公司主营：沥青厂家等等产品，涉及路面机械等等行业。 公司实力雄厚，重信用、守合同、保证产品质量，以多品种经营特色和薄利多销的原则，赢得了广大客户的信任。 多年来致力于路面机械，拥有众多的专业人才，并通过多年以来不断的积累，在业界形成良好的口碑。 售后方面也赢得了用户的一致好评。您的满意是我们一直前进的动力。

　　沥青混凝土(bituminousconcrete)俗称沥青砼，人工选配具有一定级配组成的矿料，碎石或轧碎砾石、石屑或砂、矿粉等，与一定比例的路用沥青材料，在严格控制条件下拌制而成的混合料！沥青混凝土按所用结合料不同，可分为石油沥青的和煤沥青的两大类;有些国家或地区亦有采用或掺用天然沥青拌制的！按所用集料品种不同，可分为碎石的、砾石的、砂质的、矿渣的数类，以碎石采用为普遍!按混合料大颗粒尺寸不同，可分为粗粒(35~40毫米以下)、中粒(20~25毫米以下)、细粒(10~15毫米以下)、砂粒(5~7毫米以下)等数类!