钢化玻璃的耐急冷急热性质较之普通玻璃有3~5倍的提高，一般可承受250度以上的温差变化，对防止热炸裂有明显的效果!是安全玻璃中的一种.为保障高层建筑提供合格材料安全性作保障。缺点钢化玻璃的缺点：钢化后的玻璃不能再进行切割，和加工，只能在钢化前就对玻璃进行加工至需要的形状，再进行钢化处理.钢化玻璃强度虽然比普通玻璃强，但是钢化玻璃有自爆（自己破裂）的可能性，而普通玻璃不存在自爆的可能性!钢化玻璃的表面会存在凹凸不平的现象（风斑），有轻微的厚度变薄。

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　　应急方法播报编辑质量钢化玻璃是将普通退火玻璃先切割成要求尺寸，然后加热到接近的软化点，再进行快速均匀的冷却而得到！钢化处理后玻璃表面形成均匀压应力，而内部则形成张应力，使玻璃的性能得以大幅度提高，抗拉度是后者的3倍以上，抗冲击力是后者的5倍以上。也正是这个特点，应力特征成为鉴别真假钢化玻璃的重要标志，那就是钢化玻璃可以透过偏振光片在玻璃的边部看到彩色条纹，而在玻璃的面层观察，可以看到黑白相间的斑点.

　　按钢化度⒈钢化玻璃：钢化度=2~4N/cm，玻璃幕墙钢化玻璃表面应力α≥95Mpa;⒉半钢化玻璃：钢化度=2N/cm，玻璃幕墙半钢化玻璃表面应力24Mpa≤α≤69Mpa;⒊超强钢化玻璃：钢化度4N/cm！产品应用播报编辑平钢化、弯钢化玻璃属于安全玻璃。广泛应用于高层建筑门窗、玻璃幕墙、室内隔断玻璃、采光顶棚、观光电梯通道、家具、玻璃护栏等.通常钢化玻璃可以应用在以下几个行业：⒈建筑，建筑模板，装饰行业（例：门窗、幕墙、室内装修等）⒉家具制造行业（玻璃茶几、家具配套等）⒊家电制造行业（电视机、烤箱、空调、冰箱等产品）⒋电子、仪表行业（手机、MPMP钟表等多种数码产品）⒌汽车制造行业（汽车车窗玻璃等）⒍日用制品行业（玻璃菜板等）⒎特种行业（用玻璃）由于钢化玻璃破碎后，碎片会破成均匀的小颗粒并且没有普遍玻璃刀状的尖角，从而被称为安全玻璃而广泛用于汽车、室内装饰之中，以及高楼层对外开启的窗户.

　　钢化玻璃按其平整度分为：优等品，合格品！优等品钢化玻璃用于汽车挡风玻璃；合格品用于建筑装饰！按工艺⒈物理钢化玻璃又称为淬火钢化玻璃。它是将普通平板玻璃在加热炉中加热到接近玻璃的软化温度（600℃）时，通过自身的形变消除内部应力，然后将玻璃移出加热炉，再用多头喷嘴将高压冷空气吹向玻璃的两面，使其迅速且均匀地冷却至室温，即可制得钢化玻璃!这种玻璃处于内部受拉，外部受压的应力状态，一旦局部发生破损，便会发生应力释放，玻璃被破碎成无数小块，这些小的碎片没有尖锐棱角，不易伤人！

　　偏振光片可以在照相机镜头或者眼镜中找到，观察时注意光源的调整，这样更容易观察。化玻璃是将普通退火玻璃先切割成要求尺寸，然后加热到接近软化点的700度左右，再进行快速均匀的冷却而得到的（通常5-6MM的玻璃在700度高温下加热240秒左右，降温150秒左右！8-10MM玻璃在700度高温下加热500秒左右，降温300秒左右.总之，根据玻璃厚度不同，选择加热降温的时间也不同）。钢化处理后玻璃表面形成均匀压应力，而内部则形成张应力，使玻璃的抗弯和抗冲击强度得以提高，其强度约是普通退火玻璃的四倍以上!　　据悉，该公司将主要服务中国及亚太航空市场，为航空公司、航空制造企业以及飞机MRO提供快速高效的航空标准件供应链管理服务，并向客户提供标准件安装、产品设计、产品标准化及库存合理化等多项增值服务。据介绍，设立合资公司是中航工业与珠海市共同打造珠海航空产业基地的又一重要战略举措，合资公司希望在强强联合之下，未来成为中国市场最大、亚太地区重要的航空标准件供应商，促进中国航空工业标准件和珠海航空产业融入全球航空产业链。