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　　8月的中国汽车业，和天气一样火热。 　　 　　两个染指于兼并重组的中国大型汽车集团——长安汽车、北汽集团成为焦点。不同的是，长安汽车正在品尝跨区域兼并重组摩擦带来的后遗症，北汽集团兴致勃勃地高举起跨区域兼并重组的大旗。 　　 　　在结婚与离婚的故事中，更多人仅关注双方当事人。事实上，在8月兼并重组的故事中，主角并非新郎新娘，也并非准备离婚的夫妻双方，而是背后的“父母”。出面解决昌河汽车和长安汽车纠纷的，是江西省政府部门；推动未来昌河汽车走出困局，谋求两条腿走路的，仍然是江西省政府部门。在北汽集团落户镇江的故事中，镇江政府部门的身影更为强大。如果没有当地主管部门出面解决整车生产资质问题，镇江这一步棋对北汽集团几乎没有意义，最终北汽集团将放弃落子镇江。 　　 　　从另一个角度看，对于引进大型汽车集团作为合作伙伴，地方主管部门比企业更上心。在怎样的力量驱使下，地方主管部门会如此“劳心劳力”？经济转型或是其中的因素之一。原有的土地财政模式无法持续，各地需要引进产业链更强的产业，汽车是当仁不让的选择。于是，在江苏、江西的产业构想中，我们看到做大汽车业的思路。江苏省提出要继续扩大合资合作，鼓励国内外有实力的汽车集团参与镇江汽车制造企业的兼并重组，促进镇江汽车产业结构调整和转型升级。本已拥有汽车产业的江西省，一方面希望引进实力汽车集团，一方面希望整合省内资源。 　　 　　在各个地方政府抛出合作的橄榄枝前，国家相关政策也进一步推动着车企们跨区域兼并重组。今年初，工信部、财政部、发改委等部门联合发布《关于加快推进重点行业企业兼并重组的指导意见》，汽车等九大行业被列入兼并重组之列。据了解，目前车企如想异地建厂，就必须兼并重组当地拥有汽车生产资质的企业；否则异地建新厂，获批的可能性较小。急于扩张的整车企业们，只能四处寻找壳资源公司，尤其是那些拥有整车生产资质、但日子不好的企业。 　　 　　但是兼并重组并不总是坦途。长安汽车和昌河汽车，成为一段不幸福婚姻的共同受害者。旁观者看热闹，有心人从中汲取经验教训。在北汽集团已成功的跨区域收购兼并中，没有一起涉及央企汽车集团的下属公司。其所兼并重组的企业多为那些地方汽车企业或民营汽车企业。这些企业拥有明显的共同特征：拥有北汽集团需要的整车生产资质、生产基地、销售渠道，但不至于过于强硬引发激烈的冲突。此外，在这些地方企业背后的政府力量不容小视。由于急于做大汽车产业，地方政府常常会开出有吸引的招商引资条件。 　　 　　在此前的历次大型跨区域兼并重组案中，央企间的跨区域并购通常难以成功。上汽集团和南汽集团的跨区域合作成为少数成功案例，抛开上汽集团以“双赢”为合作原则外，地方政府合作后给予的支持也不可忽视。 近日,台湾某汽车零部件厂商取得了广汽的合作关系，此外该厂商与一汽集团在佛山的新厂也取得合作关系，明年以后大规模扩增产能。同致电子也在锁定大陆市场的需求下，同步开发新产品，销售收入预计增长四成。 该厂商认为明年大陆车市至少增长10%，其来自大陆的营收将因此受惠。同致电子更是接获大陆多家大厂的订单，可望在明年推出新车型后，同步带动营业规模,为推动两岸企业、研究机构在电动汽车生产和示范、关键零部件研发、技术标准和测试等方面合作，大陆发改委和台湾经济主管部门共同组建小组并召开了专题会议，以期进行深度产业合作。 大陆车市一直关系到台湾整车及零部件行业的发展,今年以来大陆车市成长幅度低于市场预期，冲击以大陆车厂为主要客户的台湾汽车零组件厂。但业界预期明年大陆政策将一改今年的调控策略，可望转为积极。台湾汽车零组件厂动作频频，计划在明年大展身手，扩增大陆市场规模。 　　10月19日凌晨，神舟十一号飞船与天宫二号成功对接，标志着我国空间站建设进入了新阶段。中国科学院兰州化物所在以往工作的基础上，继续为神舟天宫交会对接提供关键材料技术支持，做出了新的贡献。　　据介绍，神舟飞船与天宫二号的对接机构、太阳能帆板展开机构、有效载荷相关活动部件存在着大量的摩擦，需解决空间环境可靠润滑和防冷焊难题。以交会对接为例，摩擦带来的阻力不仅增加了对接时的难度，同时零件磨损使对接的可靠性大大降低，真空冷焊会影响对接机构的顺利解锁。兰州化物所磨损与表面工程课题组和物理气相沉积薄膜课题组利用高性能固体润滑涂层技术和长寿命润滑薄膜技术有效地解决了相关机构零部件的润滑与防冷焊问题，相关技术已在以往的神舟飞船与天空一号上获得了多次成功应用。 .上海静微传动设备有限公司___普陀区输送皮带_撇油机皮带输送带_上海静微传动设备有限公司

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