液体灌装同步齿轮 gates三角带供应商 上海静微传动设备有限公司 “我们愿意与中国企业建立长期合作关系,在竞争中达到双赢。”在19日结束的第八届中国国际焙烤展览会上,德国手工业博览会有限责任公司董事会主席弗兰兹·莱斯贝克先生表示。 莱斯贝克说,德国企业来到中国不仅仅是想建立一个公司,他们期望进行长期的合作,建立坚实而完整的合作伙伴关系,这也是举办这次展览会的目的。参展的众多外资企业通过展会的平台扩大其在中国的业务,期待在今后的合作与竞争中互惠互利,共同谋求发展。 他说,德国企业期望与中国企业进行多领域合作,这不仅仅是因为中国拥有广阔的国土,拥有众多的人口,重要的是因为中国经济的快速发展和崛起,越来越多的中国人意识到国际化的重要性,他们愿意同外界进行交流和合作。例如,上海浦东现在运行的磁悬浮列车技术是德国发明创造的,也在德国进行了很多次的试验,但是直到目前为止,我们都没有能够将其运用到日常的运行当中,但是中国就做到了。我认为这就是一个很好的例子,说明通过中国政府的力量,中德双方可以进行如此紧密的合作,我们也仍然期待类似的合作。 他同时表示,吸引外资除了吸引大量的资金,引进先进的设备,更重要的是引进优秀的人才和良好的劳动力。德国的工程师在国际市场非常具有竞争力,当今世界上很多领先的技术和先进的设备都是他们发明创造的,在这方面德国也有稳定的供应链,如果中国企业能抓住类似的机遇,无疑将互惠。
上周五(5月20日)至本周一,南昌线材出现每天20元/吨的梯度下跌态势。现在,萍钢高线统价(无规格价差,含15元/吨出库吊装费):3550元/吨;三钢线材:3530~3540元/吨。新钢高线无奈平着萍钢的价格销售。然而,问题的严峻性在于这样的价位也无法实现动销。16~25㎜二级螺纹钢的市场价格不高于3280元/吨。与上周比,线材下降50元/吨,螺纹钢下降20元/吨。 现在,南昌钢材市场受上海、杭州等市场行情的影响很大,它们动一,南昌跟着就动二。由于受福建当地多日连降暴雨在本地无法实现销售的影响,三明钢厂线材近日也大量进入南昌市场,并以低于萍钢约20元/吨的价格出售。以往只对口建筑工地的鄂钢线材、螺纹钢,现在也在市场上销售,价格与三钢相当。这样使得本已疲软走低的南昌建材市场竞争更加激烈。 就钢材市场的库存量来看,线材、螺纹钢库存约2~3万吨,较4月份有所降低,但近日已开始明显增加。销售形势比4月份还差,与3月份相比更是远不如前。建材销售的“熊市”还将继续。
济南复强动力有限公司利用再制造技术,将进入大修期的发动机再制造成新的发动机,闯出一条机械行业发展循环经济、节约资源的新路。 据介绍,再制造发动机的能源消耗只为制造发动机的一半,劳动价值为制造的2/3,而材料消耗仅为制造的20%。这种先进表面再制造技术是发动机再制造的基础。废旧机电产品的主要缺陷是零件表面失效,如腐蚀、摩擦磨损及疲劳裂纹等都是从零件表面开始的。 表面失效是缩短产品寿命、增加维修经费的基础性因素。整机的损坏往往是其中部分零件损坏造成的,这些损坏的零件又往往是其中个别工作表面失效造成的。把易损零件的失效部件用表面工程技术加以修复,并从预防性修理的思想出发,对其表面性予以强化,就可构成整机性能的提高。 目前,特形微脉冲冷焊技术、粘涂技术等先进表面再制造技术,在发动机再制造中得到广泛应用,济南钢铁集团总公司已大批使用这种再制造产品。再制造产业: 济南复强动力有限公司由中国重型汽车集团有限公司与英国SANDWELL公司合资创办,是目前国内第一家发动机再制造公司。据介绍,再制造就是对废旧机电产品所进行的修复和改造,它不同于维修。维修是在机电产品的运行阶段,针对失效部位拆解,以换件为主,具有一定的随机性、原位性和应急性,修复的是局部性能。 而再制造是在报废阶段对机电产品进行全面拆解、清洗、检测,注重性能的升级改造,具有专业化、批量化和规范化的生产方式,以全面恢复或提升性能为质量标准。目前,发展机电装备再制造行业已被列为2020年国家中长期规划。当前,发达国家相继立法支持废旧机电产品资源化,强化了对进口机电产品废弃时的资源回收利用评价。如果我国企业能积极开展面向资源化回收的产品设计,有完善的再利用、再制造、再循环措施,就可以避开国外贸易壁垒。 同时,还可以运用我国的研究成果和法规,对进入中国市场的外国机电产品,实施严格的资源回收利用评估。企业家点评:济南复强动力有限公司总经理邢忠说,对废旧机电产品再利用、再制造、再循环是着力开发相对于自然资源的第二种形式资源,以此支持社会可持续发展。实施废旧机电产品再利用、再制造对促进国民经济发展、保护环境、安排就业、提供物美价廉的机电产品以及提升机电产品的国际竞争力具有重要意义。 目前,推动我国再制造产业发展的关键是建立相应的法律体系,规范再制造企业行为和市场运作,并积极研究和推广先进技术。
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