信号灯
产品说明
墨西哥能源部于2012年6月22日发布一项强制性技术法规NOM-030-ENER-2012,就普通照明用途发光二极管(LED)灯泡建立了新的最低能效标准、测试程序、取样、合格评定和标签要求。该标准将要求A、BT、P、PS和T类型集成全方位LED灯泡以及未声明形状的LED灯泡必须符合50至55流明每瓦特的最低照明强度(能源部最初提出的最低照明强度为50至60流明每瓦特);BA、C、CA、F和G类型的集成全方位LED灯泡必须符合40流明每瓦特的最低照明强度;对于AR11、BR、 ER、MR、PAR 和R类型的定向LED灯泡,若灯泡直径不大于6.35厘米,必须符合40流明每瓦特的最低照明强度,直径超过6.35厘米的灯泡最低照明强度则为45流明每瓦特。
之前的5月初,来自全国的城市路灯管理所的人士共聚合肥,参加飞利浦“城市·居民·灯光”主题研讨会,在其中LED道路照明的小型讨论上,上海市路灯管理中心高级工程师谢俊彦说,“就像数码相机取代胶卷相机,LED很快会替代传统钠灯。”飞利浦专业照明解决方案副总裁、总经理魏谦哲认为,中国城市化进程不断加快,在城市扩张和发展的过程中如何通过合理的城市规划和高效能的基础设施建设,比如以先进的LED照明解决方案打造独具特色的城市,达成城市可持续的长远发展。这些都是飞利浦“城市·居民·灯光”活动长期关注的课题。
所以笔者认为目前LED下游及应用端的水分仍然相当大,但因为政策利好的基本面没有变,所以在相当长的一段时间内,“挤水”和“注水”将同时出现,有很多家LED照明企业倒掉了,河南省新乡市新星交通器材有限公司,新星交通器材,又有很多家开起来了。在下游领域,公交专用信号灯,更优异交通警示灯,市场化的竞争还是相当明显的,相信市场法则会让专心做产品,把提升产品质量和服务为己任,不浮夸不冒进的企业生存下去,而把那些投机和浮夸的“水分”挤掉。另外,LED照明产品暂无统一的国家标准,公交专用信号灯,厂家直销交通警示灯,目前大多以地方标准或大厂的标准作为参考,这必然导致整个行业的紊乱。在这方面,个人认为珠三角地区做的还是不错的,广州有半导体照明产业联合创新中心,有这样一个政府、高校、企业的联盟,相信对LED产业在该地区的标准制定以及良性发展,都有积极意义。另外国家级的联盟--中国半导体照明/LED产业与应用联盟今年年初也在北京成立了,希望它能起到应有的作用。
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