信号灯
产品说明
目前,我国高亮度LED城市交通信号灯也已广泛应用,趋于饱和状态。如上海市明确规定新上交通信号灯一律采用LED作为光源。另外,LED在铁路信号机上也有广阔的应用前景。传统信号机以双灯丝白炽灯泡为光源,灯泡寿命只有1000小时。我国政府计划未来平均每年新建1700公里铁路线,至2020年我国铁路线总长将达到10万公里,高可靠性、安全性及少维护的高亮LED将会大有作为。并且,手持信号灯、客车床头阅读灯、安全标志灯等铁路信号及照明产品也开始使用LED.我国处于高速发展的公路、机场、海港等领域的信号、标识类用灯,也是LED应用很有潜力的市场。
2012年10月1日起禁售100瓦及以上白炽灯政策临近,在淘汰白炽灯路线图出台以来,各省地级市纷纷响应国家政策,频频出台政策补贴推广LED照明,珠海年内实现3万盏LED路灯改造、东莞LED照明示范工程最高可获1000万元补贴等。但是一封致政府公开信《广东将所有路灯改为LED路灯将是灾难》使得广东省强制使用LED照明产品惹质疑。该公开信作者从节能、环境温度不可控制性、穿雾能力、防蚊虫效果、防震防台风等,总结出LED作为新型高光效光源,目前在替换白炽灯,荧光灯上有不可取代的优势,河南交通信号灯生产厂家,更高能交通警示灯,但在取代钠灯上除了显色性比钠灯强以外,无任何优势。详情《广东3年全换LED路灯将成灾难?》
限高架哪家质量好_公路其他交通安全设备定做-河南省新乡市新星交通器材有限公司
对于财政部首次针对LED产品推广进行补贴招标,业内专家认为,借力于“十二五”发展规划,本次招标选择一批半导体照明产品生产企业、产品,并确定供货价格。补贴资金采取间接补贴方式,由财政补贴给中标企业,再由中标企业按中标协议供货价格减去财政补贴资金后的价格销售给终端用户,最终让终端用户最大限度得到实惠。但随着LED产品价格的下降,企业都将面临着毛利率降低的挑战。对一些拥有技术实力的企业来说,通过提升技术工艺来缩小成本,进而保证在毛利率不变的情况下实现单价下降。相比,在激烈的竞争之下,实力较强、有技术含量的厂商会有更好的生机,而缺乏技术积累的企业将会逐步淘汰。
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