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而且,经过快速发展,道岔的种类也在不断衍生尖轨长度相同时,尖轨作用边和主线方向所成的交角约为单开道岔之半;导曲线半径相等时,对称道岔的长度要比单开道岔短,其它条件相同时,导曲线半径约为单开道岔的两倍;在曲线半径和长度保持不变时,可采用比单开道岔更小号数的辙叉一般情况下,上电段采用37*1.2型道岔跳线,非上电段采用19*1.2型道岔跳线
2.跳线在按照正常方法安装好后,还需要进行检查,验收交分道贫由菱形交叉、转辙器和连接曲线等部分组成
4.当道岔跳线穿过钢轨时,钢轨底部以下距离不得小于30mm,不能用镇流器埋置
6.在使用发电机和电钻时,必须使用电击安全装置进行保护从而进一步确定道岔跳线安装是否笔直,固定好,机组不松断
关于道岔跳线的安装要点就讲到这里,希望这些信息能为大家提供一定的帮助
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铁路道岔的日常维护可以对道岔中出现的一些问题做到提前发现,提前处理,有效的除去了铁路的安全隐患,而且可以提高铁路道岔的使用性能,延长铁路道贫的使用时间。
根据线路、道岔状态起道、拨道和改道,捣固。混凝土枕地段,捣固前撤除所有调高垫板;混凝土宽枕地段,垫碴与垫板相结合。调整线路、道岔各部尺寸,拨正曲线。
三开道岔是一种较为复杂的道岔结构形式,具有可开通三个方向的特性,由一股直线钢轨、2股曲线钢三开道岔轨、2对尖轨(2根长尖轨和2根短尖轨)、三副辙叉组成,中间辙叉的心轨理论在中线上。由于受地形、环境和铺设条件等客观因素限制,没有足够的长度排列两副普通单开道岔(左开和右开),宜采用三开道岔,通常在编组站、货场和机务段铺设此类道岔。
设备安装:与单开道岔相比,交叉道岔供应商,三开道岔结构较为复杂。因此,对线路、道床、道岔的铺设施工质量要求较高,特别是采取整体道床的线路,一旦道岔设备安装到位,方向、高低与水平几何尺寸有误,调整难度大,将影响设备运行的可靠性。
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