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音响系统
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- 产品名称：广播音响系统价格_教室专业音响设计-武汉声立方科技有限公司
- 产品价格：面议
- 产品数量：1
- 保质/修期：5
- 保质/修期单位：年
- 更新日期：2020-10-13
产品说明
音响系统是指用传声器把原发声场声音的声波信号转换为电信号，并按一定的要求将电信号通过一些电子设备的处理，最终用扬声器将电信号再转换为声波信号重放，这一从传声器到扬声器的整个构成就是音响系统。其中传声器和扬声器均称为换能器。虽然音响系统中的电信号在能量的形式和量纲上与声波的声信号不同，但作为信号，它们之间的信息的本质是一致的，即它们的幅度有相对大小的对应关系，它们的频率也是对应的，因此音响系统中的电信号在频率上处于20Hz~20000Hz的声音频率范围内，称为音频信号。音频信号，这是音响系统的重要特征。
虽然根据不同的要求和任务以及不同的场合有不同的音响系统，并且对同一类型的音响系统根据所实现功能的多少和规模的大小也有较大的区别，但在音响系统的构成设计上也有共同的规律。对专业音响系统的构成，一般以调音台作为中心，并抓住声音信号的来龙去脉，所谓来龙即由节目源设备至调音台的连接，所谓去脉即由调音台的主输出至后级设备，武汉声立方科技有限公司,声立方科技,根据系统的不同或至录音设备或至扩音设备，此外根据不同的需要环绕调音台配接音频处理设备。而对家用音响系统，则抓住前级功放（前置放大器）这一中心进行配接。
校园公共广播系统维护_酒店公共广播系统维护-武汉声立方科技有限公司
武汉声立方科技有限公司为北京七九七音响股份有限公司华中地区总代理。公司自成立以来，依靠坚实的技术、诚实守信的工作作风和完善的售后服务，得到广大用户和同行的一致认可和信赖。 我公司将一直向客户提供高品质的产品和更加完善的售后服务。
武汉声立方科技有限公司拥有多年工程设计经验，从空间布局需求考虑，科学出具2套以上设计方案供客户选择，满足个性化需求。前期技术咨询、上门测量到后期调试、技术指导培训等一站式售后服务，7*24小时快速响应，免除您的后顾之忧。
关于音响系统，作为一家主营产品为音响系统的厂家，武汉声立方科技有限公司在专业音响这个行业中都享负盛名，在业界中也有一定的地位。
音响系统由哪些设备组成？
汽车音响系统主要由主机、均衡器、分音器、功率放大器、扬声器、电容和各种线材组成。
音响系统放大器的选择方法是什么？
同时，所选择的放大器在提*果，减小失真，短路与空载保护，降低温升等方面，均应有完善的技术措施
皇冠车音响系统不工作？
一辆*新款一汽丰国皇冠导航版轿车，出现打开音响电源开关时音响系统屏幕上显示音频关，而且音响均不出声音的现象。该车在正常行驶中经过一段颠簸路面时，车辆后部猛地颠了一下，音响就发不出声音了，重新接通音响电源开关，音响系统显示屏上就显示音频关的字样，包括使用CD和DVD功能，音响也没有声音。
启动导航系统的自诊断功能，显示EMVN MOST（显示屏系统通信故障），但AUDIO（收音机总成）和AMP指立体声放大器（即功放）两个部件检测不到（图6-26）。进一步检查通信故障中的MOST Lin Check 项，音响系统显示屏显示功放未连接。
此车音响系统采用MOST 网络通信线路，包括音响系统显示屏、收音机和立体声功放3部分。根据以上诊断结果，按电路图检查导航、音响和功放系统的熔丝，都正常。因顾客描述车辆颠簸一下音响系统就没有声音了，所以怀疑音响系统部件可能在较大的振动后造成损坏。
分别将同款车的收音机、导航和功放进行调换试验，但故障依旧不能排除，这说明故障不是这3个部件引起的。接着依据电路图对功放线路进行检查，测量功放导线连接器X30的常电源端子，即端子 1和端子 3上的电压为0V，异常。但继续检查发现，分别为这2个端子供电的熔丝RAD No1和RADN02上的电压为12。
8V，正常。分别测量功放导线侧连接器 X30的端子 1和端子 3与熔丝盒LA中端子 11和端子 12间导线（+B和+ B2导线）的电阻，为∞，不正常；再分别测量这两根导线与搭铁间的电阻，也为∞，说明导线不存在对搭铁短路的现象。通过以上测量说明+B和+B2两根导线分别存在断路的故障。
通过以上各步骤的测量，说明+B、+B2、FL+和FL-这4根导线存在断路，通过电路图发现这4 根导线都通过线束连接器YX4，而同样通过YX4连接器的RL+和RL-的两根喇叭线的导通性却是正常的。*后带着疑问拆下后排座椅靠背对连接器YX4进行检查，发现该连接器没有插接到位，广播音响系统价格，造成以上4 根导线断路。
将没有插接到位的线束连接器YX4重新插接到位后试车。上述故障现象消失。。
启动导航系统的自诊断功能，显示EMVN MOST（显示屏系统通信故障），但AUDIO（收音机总成）和AMP指立体声放大器（即功放）两个部件检测不到（图6-26）。进一步检查通信故障中的MOST Lin Check 项，音响系统显示屏显示功放未连接。
此车音响系统采用MOST 网络通信线路，包括音响系统显示屏、收音机和立体声功放3部分。根据以上诊断结果，按电路图检查导航、音响和功放系统的熔丝，都正常。因顾客描述车辆颠簸一下音响系统就没有声音了，所以怀疑音响系统部件可能在较大的振动后造成损坏。
分别将同款车的收音机、导航和功放进行调换试验，但故障依旧不能排除，这说明故障不是这3个部件引起的。接着依据电路图对功放线路进行检查，测量功放导线连接器X30的常电源端子，即端子 1和端子 3上的电压为0V，异常。但继续检查发现，分别为这2个端子供电的熔丝RAD No1和RADN02上的电压为12。
8V，正常。分别测量功放导线侧连接器 X30的端子 1和端子 3与熔丝盒LA中端子 11和端子 12间导线（+B和+ B2导线）的电阻，为∞，不正常；再分别测量这两根导线与搭铁间的电阻，也为∞，说明导线不存在对搭铁短路的现象。通过以上测量说明+B和+B2两根导线分别存在断路的故障。
通过以上各步骤的测量，说明+B、+B2、FL+和FL-这4根导线存在断路，通过电路图发现这4 根导线都通过线束连接器YX4，而同样通过YX4连接器的RL+和RL-的两根喇叭线的导通性却是正常的。*后带着疑问拆下后排座椅靠背对连接器YX4进行检查，发现该连接器没有插接到位，广播音响系统价格，造成以上4 根导线断路。
将没有插接到位的线束连接器YX4重新插接到位后试车。上述故障现象消失。。
随着一阵鸣笛声，灰底蓝边的3号线车辆闪烁着大灯驶入站台，平稳停靠在西康路站台上。3号线列车设计时速80km/h，车型采用B型四轴车，车辆长19.52米，宽2.8米，高3.8米，广播音响系统价格，相比地铁1号线车辆的内部空间有所增大。车内还设有先进的多媒体广播系统、乘客信息显示系统和火灾报警系统。走进3号线车辆，广播音响系统价格，白色座椅和灰色地面配合，给人的第一印象就是通透敞亮，排风口不断向车厢内输送冷风，凉爽舒适。每排座椅的两端还分别有金属光泽的钢制座椅扶手，同时在站立区域上方，安装有两排蓝色的扶手，这也是区分3号线车辆与1、2号线区的最直观标志。为了方便乘客查询线路信息，车厢内还设有“天津地铁线路图”和电子屏幕。
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