阻尼式阻车器主要由抱轨器，操作手柄，缓冲弹簧，底座等部分组成。

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操纵手柄和底座的作用和阻碰式阻车器一样；

抱轨器是用来卡在矿车车轮上，作为自由滑行的挡板；缓冲弹簧是用来减轻矿车对阻车器的冲击，作为保护。

当前矿用阻车器的种类很多，比较常见的大致可以分为四类：

(1)普通常闭阻车器；(2)防轮阻车器；(3)电磁感应阻车器；(4)单片式阻车器。按阻车器工作方式的不同，又可分为手动、液压、电动、气动等多种阻车器。

阻车器，又称止动器，是煤矿运输系统中的重要设备之一，属于防跑车装置，一般安装在坡道上。
该装置既能限定矿车在指定位置，又能防止跑车事故的发生，常与推车、翻斗车、爬车、罐笼及调度绞车等设备配合使用。

阻车器虽然有各种形状，但是其结构和工作原理基本上是一样的。

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另外，阻车器在使用中对其性能提出了更高的要求，并逐渐被气动阻车器所取代。
手摇减震器的缺点主要有：安全性能差，无法实现远程控制，动作不灵活，操作费力，外观不美观等。
本实用新型基本上解决了手动阻车器的这些问题。

因其诸多优点，我国各大煤矿纷纷开始使用气动阻车器，使得轨道交通运输更加安全可靠。但新桥煤矿所用的阻车器仍为手动阻车器，手动阻车器有手动碰头式和手动轮式两种。

阻撞式阻车器主要由碰撞板、操作手柄、转轴、复位弹簧和底座等部分组成。
碰到式挡板可以挡住自由滑行的矿车，它是关键的阻车部件，操作手柄与转轴配合使用，通过操作手柄实现阻车器的开启和关闭，复位弹簧起复位作用，使平时不工作的阻车器保持关闭状态，底座用于固定阻车器。

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