阻尼式阻车器主要由抱轨器，操作手柄，缓冲弹簧，底座等部分组成。

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操纵手柄和底座的作用和阻碰式阻车器一样；

抱轨器是用来卡在矿车车轮上，单轨单道阻车器采购，作为自由滑行的挡板；缓冲弹簧是用来减轻矿车对阻车器的冲击，作为保护。

当前矿用阻车器的种类很多，比较常见的大致可以分为四类：

(1)普通常闭阻车器；(2)防轮阻车器；(3)电磁感应阻车器；(4)单片式阻车器。按阻车器工作方式的不同，又可分为手动、液压、电动、气动等多种阻车器。

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倾斜井道运输是矿井运输的组成部分，是煤矿安全生产的重要环节，承担着提升煤、岩、料、料等作业。按照《煤矿安全规程》的要求，在斜井运输过程中，必须采取“一坡三档”的安全措施，即汽车护栏、汽车自动防跑装置和汽车制动装置。数十年来，矿山因跑车事故而造成的人员伤亡事件屡见不鲜，成为阻碍煤矿生产发展的“拦路虎”。堵车器是一种安装在井口下的机械装置，用来防止矿车因失控而下滑，它分为常开和常闭两种，能有效地防止跑车下滑，避免重大事故的发生。

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在上世纪六十年代林州人民（原林县），自力更生，艰苦奋斗，在非常艰难困苦的岁月里，修造了举世闻名的“人造天河”红旗渠，被誉为世界八大奇迹之一，在新世纪的今天，林州儿女踏着前辈的足迹，发扬红旗精神，继续前进，为振兴经济中原崛起，在原来的基础上不断创新发展，使企业跃上了新的台阶。 我公司为上新产品整铸道岔，斥巨资扩建厂房，引进设备，聘请人才，特聘（原煤炭部北京设计研究院）道岔专家胡工为我公司技术总监，特聘铁道部宝鸡桥梁厂铸造专家王工为质检总监，经过多方努力，无数次的试验，整铸道岔于2003年终于试制成功，并已批量生产投放市场，受到了各用户的一致好评和青睐，至此，填补了我国无矿井窄轨整铸道岔的空白。 拼装道岔是用螺拴和铆钉连接在一块的，使用后经矿车往来的轧压和雨水的腐蚀，很容易出现螺帽脱落，铆钉松动，造成机芯解体或损坏，单轨单道阻车器采购，而影响了正常的生产运输和造成重大安全隐患，而整铸道岔机芯是高温一次浇铸成型，经粹火，林州市正大煤矿机械有限公司,正大煤矿机械,正火等多道工艺处理，其金相组织结构严密，抗拉抗冲击性能极高。它是由多种元素组成的低合金刚，耐磨系数是普通拼装机芯的4倍，从而大大降低了使用单位的生产成本，减少了更换、保修、保养等麻烦，整铸道岔的优点再者就是承爱能力大，运行速度快，使矿进的运输量大幅度的提升、整铸道岔的安全性能很好，因为它是一次性浇铸成型的，在设计和生产过程咽喉部位已加高和加厚（俗称道岔的有害空间），排除了车轮通过此段掉道的弊端，因此使矿车的速度大幅度提高，单轨单道阻车器采购，为使用单位多创了良好的经济利益。