因为换地方，使用价值化，投入产出比，这就是所谓的“地方效用”.通过将“物”运送到效用高的地方，可以发挥“物”的潜能，实现资源的优化配置！从这个意义上说，相当于通过运输提高了商品的使用价值!4！交通运输是“第三利润源”的主要来源!运输方式的选择各类运输方式和运输工具都有其自身的特点，各类物品的运输要求也各不相同，合理地选择运输方式是合理地组织运输，确保运输质量，提高运输效益的重要内容。交通方式的选择是指从铁路、公路、航空、水路、管道等交通方式或综合交通方式中选择，通过对不同交通方式的运价和服务水平进行评估来确定!

      交通再次被视为国民经济的基础.主要交通工具有自行车，板车，三轮车，摩托车，汽车，火车，飞机，船只，太空船，火箭等。根据服务对象的不同，运输分为客运和货运。公用交通，泛指一切收费提供交通服务的交通工具.小汽车托运：(小汽车运输)是指汽车出厂作为商品后，经过大型汽车运输工具，到达指定地点的运输方式!运输费费率的构成交货基准价，作业基准价，货运杂费.年载货运费=每吨运费×计费重量！每吨整车运价=发运底价+运营底价×运价里程数。

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      三、运输产品是无形的.交通运输生产并不像工农业生产那样改变劳动对象的理化性质和形态，只是改变劳动对象的空间位置，并不创造新的实物产品.因此，在满足社会运输需求的情况下，剩余的运输产品或运输费用是一种浪费！四、运输产品属于生产和消费！工农业产品的生产和消费在时间和空间上可以完全分离，而交通运输产品的生产和消费在时间和空间上不能分离，属于生产和消费.五、运输产品的非储存!因为运输产品是无形的，没有物质实体，又因为它的生产和消费属性。

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