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假设是一样标号的矿物油跟全合成机油,我们应该怎么选呢?在回答这个问题之前我们需要知道一个知识:为了达到多级机油的效果,矿物机油需要添加多种添加剂以达到多级效果;而全合成机油的基础油就先天带有这一种特性,它的基础油就能够应对温度变化!所以先天上全合成油就有一定的优势!而这个优势又带来了一个优点,就是全合成油能够做到更宽泛的粘稠度范围,比如说全合成油能够有0w-40,而矿物油是没办法做到的,无论加多少添加剂,都无法做到!
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如果你买回来就是为了买买菜的,开车为了省油,所以你还是选择更低标号的那个机油吧!当然了,假设如果你的说明书上推荐机油的两个标号分别是0w-20跟5w-30,那你是可以选择0w-30的机油的,因为你的低温工况跟高温工况都对应了说明书推荐的机油标号.合成机油一定比矿物油更好贵不一定更好,按照说明书上选择合适车子的机油记住了以上两点,基本上选机油就比较容易了,祝大家都能找到自己心爱的机油!SJ全合成汽油机油具有非常好的低温起动性,有效防止冷车起动造成的磨损,并能使瞬间提速加快!
高强化程度的发动机,例如涡轮增压发动机,对机油的等级要求高,只有全合成机油才能满足高强化程度的发动机.发动机作为汽车的“心脏”,不仅有着非常精密的构造,而且内部还有许多相互摩擦的部件.随着发动机技术的不断升级,尤其是涡轮增压的广泛应用,对机油性能的要求越来越高,这时候机油才能更好的满足需求!山东速月西贸易有限公司专业生产和出口各种车型、技术标准润滑油根据客户需求提供OEM/ODM定制服务产能充足质量稳定综合前面的理论,0w-40机油在低温到高温的这个区间,粘稠度变化少,也就是说能够适用于大部分的温度情况,那为啥不所有车都用这个标号的机油呢?其实整个问题的答案还是看发动机的设计.
而这种机油也被我们称之为多级机油,它能够适应不同的温度需求,而之前机油技术尚不发达的时候,机油只有单级的,比如说一个机油只能是5号,或者是30号!单级机油有一个弊端是:不适用不同的温度.以30号机油为例,在温度低的情况下粘稠度很高,发动机运行的阻力会非常大;而5号机油在温度低的情况下粘稠度不错,但是一到温度高了就会变成水一样,毫无润滑效果。而多级机油的出现解决了这个问题,它集合了高低标号两种机油在不同温度下的优点,所以现在市面上的机油大多数都是多级机油!
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山东速月西贸易有限公司是一家专注车用润滑油的企业,在机油领域深耕十几年,对于机油,有着敏锐的市场嗅觉,丰富的优化经验,扎实的技术团队。秉承互利互惠,合作双赢的理念,坚持客户至上,信誉的原则。致力于从多渠道,多方位,多平台为客户提供的机油服务,并受到了客户的一致好评。
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在机油使用了一段时间后,两种机油的衰减程度也不同,在机油使用的后期矿物机油的粘稠程度会比全合成机油大得多!换句话来说就是更稀了,所以在后期矿物机油对发动机的保护程度是不如全合成机油的。所以涡轮增压的车型,或者是性能车一定要使用全合成的机油,当然了,全合成的机油一般也会比矿物机油更贵。如果是出于价格的考虑,便宜的车当然不需要用这么贵的机油,因为不值得嘛,一台几千块的二手车如果你用快一千的全合成油,保养几次就够车的价格了,当然是不值得对吧?当然了,如果你有钱想对车好,当成老婆一样养,那当然是越贵越好。
车友朋友们都知道,机油也是有寿命的,通常机油可以保持5年不变质,但是当我们使用一段时间后,机油的作用就不明显了,需要及时更换.机油到底能用多久,还是要看这几点!01发动机的运行状态机油装入发动机之后,只要发动机运转,都会产生高温、高压和摩擦。所以发动机的运转在长时间的积累下对机油的寿命有着很重要的影响.另外,发动机的运行工况也会影响机油寿命。发动机怠速运转和高速运转,都会对机油的有不同程度的损耗!随着时间累积,机油的寿命自然会受到影响.
SAE规定了11个机油黏度级别,表示在什么大气温度下使用什么级别的机油。这11个级别中有6个是冬季机油,用英文字母W表示,共有0W、5W、10W、20W、25W。
W前边的数字表示该级机油适用的低温度,数字越小,温度越低。如SAE0W适应的低温度是零下35摄氏度,SAE5W适应的低温度是零下30摄氏度,以此类推。夏季机油不用字母表示,直接标注数字,共有20、30、40、50、60五个级别,这些数字表示机油适用的*高温度。
如SAE10W-30。
以下列出各种W润滑油的边界泵送温度:
粘度级别 适用的气温范围℃ 季节 我国地域
30 0~ 30 夏季 东北西北
40 0~ 40 夏季 全国各地
50 5~ 50 夏季 南方
5W/30 -25~ 30 冬夏通用 东北西北
5W/40 -25~ 40 冬夏通用 东北西北
10W/30 -20~ 30 冬夏通用 华北、中西部
10W/40 -20~ 40 冬夏通用 华北、中西部
15W/40 -15~ 40 冬夏通用 华北、中西部
20W/50 -10~ 50 冬夏通用 黄河以南 长江以北
也就是说,5W的润滑油可以用于空气温度不低于-35摄氏度的环境中。
以此类推。
API是美国石油学会的英文缩写,API等级代表发动机油质量的分类。它采用简单的代码来描述发动机机油的工作能力。
API发动机油分为两类:“S”系列代表汽油发动机用油;“C”系列代表柴油发动机用油;当“S”和“C”两上字母同时存在,则表示此机油为汽柴通用型。
如“S”在前,则主要用于汽油发动机。反之,则主要用于柴油发动机。
从“SA”一直到“SL”,每递增一个字母,机油的性能都会优于前一种,机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后,质量等级越高,国际*中机油级别多是SJ级别以上的。SA 1930 年代初期,纯矿物油,不含添加剂.
SB 194O 年代后期,首只含添加剂的机油,含有些防锈剂及防氧化剂.
SC 1964 提供防止高温及低温沉积、磨损、锈蚀及腐蚀的保护.
SD 1968 表现比SC机油好.
SE 1972 更多防止氧化、锈蚀、腐蚀及高温沉积的保护.
SF 1980 氧化稳定性较SE为佳.
SG 1989 对发动机沉积、机油氧化及发动机磨损的控制较SF为佳.
SH 1993 测试通过程序较SG严格.
SJ 1996 世界*机油.
SL 2002 SJ级别的升级版本机油分为单粘度机油(如SAE30)和多粘度机油(如SAE5W-30),现在车辆大部分使用多粘度机油,因为这种机油内含多种特殊添加剂,使机油在低温环境下易于流动、不凝结,在高温环境下保持粘稠度、不分解。机油标号中的W表示冬季(Winter),W前的数字表示机油的低温流动性,数字越小,机油流动性越佳。发动机磨损主要集中在冷启动瞬间,良好的机油流动性,能将发动机磨损降到低。W后的数字表示机油的高温粘度,数字越大,高温下保护性能越好。此外选择机油粘度还须考虑车的新旧程度,新车的发动机部件间隙很小,所以应选择粘度较小的机油,而发动机磨损严重的车辆应选择粘度较大的机油。
2、级别
API标准用字母“S”和“C”分别代表汽油发动机机油和柴油发动机机油,然后按英文字母顺序分别排在字母“S”和“C”之后,从“SA”到“SL”,英文字母顺序越靠后表示机油级别越高,机油的表现性能越出色。
例如道达尔QUARTZ系列机油瓶身上的标识:APISL/CF,“S”与“C”同时出现,表示该机油适用于汽油与柴油两种发动机,且优先适用于汽油发动机,而此款机油级别为目前*高的级别“SL”。
现举例说明: 以SAE15W/40 //APISF/CD为例说明 /} G v _8f B R(e S Y0e M
SAE:美国汽车工程师协会(缩写)对润滑机油粘度等级的规定。
h API:美国石油协会(简称)对机油品质等级的评定标准。“W”代表多级油,无“W”字母为单级油; :F(~ w x!V U Y _)?0W
d C _。` P2w
15和20相加等于35,如果10W表示低使用温度为-25℃。
“15”表示低使用温度为-20℃。有0W、5W、10W、15W、20W。数字越小使用气温越低,常温看起来越稀,并且粘度随温度变化也越小,越节能减磨。 ^ BV E3p0C3s
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“40”表示油品在100℃时测定的粘度值; *e p。
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“S”表示汽油机油;“C”表示柴油机油; v*@(v f%h。o)@ l j
“S”和“C”后面的字母表示油品的级别,有A、B、C、D、E、F、H、J。字母越靠后,级别越高,油品质量越好。
任何发动机在选用润滑油时,与发动机的使用(或车辆的使用)说明书中注明的级别相比只能提高,不能降低。对机油的基本知识有一定了解后,根据汽车厂商要求的低用油级别和粘度标准,结合爱车目前的状况,对照油品包装标识,就能挑选到适合爱车添加的机油。目前市场上的发动机机油分为矿物机油和合成机油。两者区别在于基础油不同。矿物油的基础油是从原油中提炼的,合成油的基础油则是通过化学合成的,与矿物油相比,合成油的抗高温氧化、抗粘度变化、抗磨损能力更强。
合成油的粘度变化受气温影响很小,所以既能在低温环境中流动顺畅,也能在高温环境中,保持适当的粘度,减少发动机磨损。
另外,合成油提炼纯度高,在发动机持续高温运作下,不易氧化分解产生油泥和积碳,其劣化速度比矿物油慢50%,使用时效也更长,一般使用矿物油的车行驶5000公里就必须换油,而合成机油,其换油里程可延至8000-10000公里。