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1-94,包括HL、HM、HG、HV、HS五个品种的技术规格.5、国内液压油有几种?较常用液压油有L-HL液压油、L-HM抗磨液压油、L-HV低温抗磨液压油、L-HS低凝抗磨液压油、L-HG液压导轨油、抗燃液压油。液压油品种的选择1、根据液压系统的工作压力选择。不同的工作压力对液压油品质的要求也不同,系统工作压力的增加,要求液压油的抗磨性、抗氧化性、抗泡性以及抗乳化和水解安定等性能也要提高!同时,为防止压力的增加而引起泄露,液压油粘度也要相应的增加;反之,则选低粘度液压油.
有灰、低灰、无灰抗磨液压油有什么区别?抗磨液压油添加剂体系分为,有灰(锌)型配方和无灰型配方有灰型是:含锌型主剂ZDDP二烷基二硫代磷酸锌,其标准以油中含锌量0。03%为界。低灰型:含锌量低于0!03%.无灰型则是:不含锌及其它金属盐!无灰型的优点是,不含锌元素,不会和带银部件发生反映。因为好多部件比如说阀门等用镀银的材料,锌元素会和银发生电镀反映将银置换出来,破坏部件.普通抗磨液压油跟无灰抗磨液油哪个好?无灰液压油主要是因为不含有锌成分的添加剂,防止腐蚀银质液压部件!
多项专利技术及资质品质有保障已通过ISO9001质量管理体系认证、欧盟CE认证、国家石油化工产品质量监督检验中心(山东)认证;荣获了星级服务标兵单位、群众口碑佳产品等20多项荣誉称号;产品远销欧美市场,满足OEM原厂车企认证!自主研发的润滑油纳米技术可延长1倍以上寿命相比于采用普通全合成润滑油,成本较低;通过纳米级固体润滑颗粒的添加,性能优于普通全合成润滑油;纳米级固体润滑颗粒不会造成滤网的堵塞,能减少磨损,降低温度,延长1倍以上使用寿命,延长换油间隔;当液体润滑失效时,固体润滑颗粒依然有着优越的润滑性;防腐蚀、抗磨损、良好的氧化稳定性和热稳定性、优越的机械稳定性、良好的兼容性.
山东低温液压油生产厂家
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2、根据使用环境温度选择!在环境温度高或靠近热源的机械,应优先选用粘温性高(油的粘度随温度变化而变化即粘温性)的油品或难燃性油品!在工作条件恶劣的场合,为保证系统的安全可靠,要选用粘温特性、热稳定性、润滑性以及防锈蚀等性能好的油液.3、根据密封材料选择!液压装置的密封件材质与系统所使用的油液相容,否则密封件在会出现膨胀、收缩、侵蚀、溶解等现象,造成系统性能下降,如HM抗磨液压油与天然橡胶、丁基橡胶、乙烯橡胶、硅橡胶等相容性较差,这点在实际使用当中是要予以重视的。
液压油根据用途和特性一般分为矿油型液压油、合成烃液压油、抗燃液压油、清净液压油、可生物降解液压油等类型.1、什么是液压油和液力传动油?液压油是借助处在密闭容积内的液体压力来传递能量或动力的工作介质.液力传动油是借助于处在密闭容积内的液体动能来传递能量或动力的工作介质!2、液压油、液力传动油的作用是什么?一方面实现能量传递、转换和控制的工作介质,一方面同时起润滑、防锈、冷却、减震等作用!3、液压油应具备哪些主要性质?适宜粘度好的粘温性、优良润滑抗磨抗乳化性、优良热/氧化/水解/剪切安定性、良好防锈抗腐性、良好抗泡/空气释放性、良好密封材料适应性、良好清洁性和过滤性4、我国矿物油型和合成烃型液压油的产品标准是什么?包括哪些品种?标准GB11118!
8、同种类、同粘度、不同厂家生产的液压油能否混存、混用?不能混存、混用.好经混存、混用试验后,再决定.即使品种相同,粘度一样,但不同厂家生产的产品化学组成上未必完全相同!盲目混用将加大潜在风险,影响质量和效果.9、含锌抗磨液压油又细分为高锌、低锌,区别在何处?细分标准:以锌含量0!03%为界!0.03%为高锌抗磨液压油!小于则为低锌抗磨液压油!区别:国标情况下高锌油抗磨性更好,其他性能一般;低锌油其他性能较好,抗磨性一般!
液压油就是利用液体压力能的液压系统使用的液压介质,在液压系统中亥梗忿妓莜幻冯潍辅璃起着能量传递、系统润滑、防腐、防锈、冷却等作用.对于液压油来说,首先应满足液压装置在工作温度下与启动温度下对液体粘度的要求,由于油的粘度变化直接与液压动作、传递效率和传递精度有关,还要求油的粘温性能和剪切安定性应满足不同用途所提出的各种需求.另外,液压油要对液压系统金属和密封材料有良好的配伍性,良好的过滤性;具有抗腐蚀能力和抗磨损能力以及抗空气夹带和起泡倾向;热稳定性及氧化安定性要好;具用破乳化必性;对于某些特殊用途,还应具有耐燃性和对环境不造成污染(如易于生物降解和无毒性)!
(4)污染物堵塞压力表通道,使压力得不到正确传递和反应。 三、油中侵入空气 油液中的空气主要来源于松动的管接头,不紧密的元件接合面,暴露在油面上的油管以及密封失效处,油液暴露在大气中也会溶人空气。此外,当油箱内的油量较少时,加速了液压油的循环,使气泡排除困难,同时油泵吸油管“吃油”深度不够也使空气容易进入。
混入液压系统的空气,通常以直径为0.05~0.50mm的气泡状态悬浮于液压油中,对液压系统内液压油的体积弹性模量和液压油的粘度产生严重影响,随着液压系统的压力升高,部分混入空气溶人液压油中,其余仍以气相存在。当混入的空气量增大时,液压油的体积弹性系数急剧下降,液压油中的压力波传播速度减慢,油液的动力粘度呈线性增高。
悬浮在油液中的空气与液压油结合成混合液,这种油液的稳定性决定于气泡的尺寸大小,对液压系统等产生重大的影响,可能出现振动、噪声、压力波动、液压元件不稳定、运动部件产生爬行、换向冲击,定位不准或动作错乱等故障,同时还使功耗上升,油液氧化加速以及油的润滑性能降低。