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  • 产品名称:安防雷达传感器咨询_5.8G光电传感器-深圳旭达通智能科技有限公司
  • 产品价格:面议
  • 产品数量:100000
  • 保质/修期:1
  • 保质/修期单位:
  • 更新日期:2021-02-15
产品说明

  54mm,如需调谐距离和延迟时间等参数,可通过P2,P3的悬空或拉低状态配合模块上特定电阻来选择相应档位或者用模块上预留的外置MCU来改写内部参数,下表是各PIN脚定义说明:模块尺寸及插针位置下图2是模块的尺寸及插针位置示意图,模块长宽为20mm*20mm,出厂默认不配插针,整体厚度为2。54mm,如果需要带插针,则默认插针高度为12mm.电气参数:感应时间及感应距离调节P2020D模块上P2,P3pin针用于选择不同的感应距离和延时档;P2用于感应距离的调节,配合模块上预留的3个电阻(th0,th1,th2)可提供16档不同的感应距离选择!


走廊灯雷达模块定做_家电光电传感器-深圳旭达通智能科技有限公司

安防雷达传感器咨询


深圳走廊灯雷达模块_智能光电传感器-深圳旭达通智能科技有限公司

  P2为悬空或拉高状态时,模块感应距离远;P2为拉低状态时接收增益减小18dB,感应距离近.模块上3个距离调节电阻则用于调节感应判断的门限,电阻位NC表示1,贴0欧姆电阻表示0,3个电阻位状态和对应的阈值关系参考图4。阈值越小,感应距离越远!P3用于感应后OUT信号的拉高时间选择,P3为悬空或拉高状态时感应拉高时间2秒;P3拉低状态时感应拉高时间15秒!在有感应输出拉高期间若有新的触发,则感应时间顺延.

  5V~5V,工作电流50-80uA,可电池供电Ø工作频率:5!8GHz±75MHz,ISM频段Ø感应距离0!5m~10m可调,支持光敏功能各类人体感应类微波毫米波传感器对比Ø符合FCC/CE/RS以及SRRC等国内国际认证标准几个常用问题:1、模块是否穿墙?玻璃对他影响大不大?一般来说发射功率越大穿墙的概率就会越大.实测当中发现,雷达模块几乎不会穿实体水泥墙,如果是隔板墙,发射功率较大的情况下会穿.

  4、人走动快慢,测试的感应距离差异很大,为什么?人走动速度的快慢,产生的多普勒频移不同,速度快的频率较高,在我们默认的滤波方案中被滤除较多,故感应相对不灵敏!后续芯片方案在开发FFT算法,可以保留更多的有用信号!5、不同模块测试时感应距离有差异,为什么?测试人员的身高体态在微波雷达上产生的RCS不同;感应触发在算法中会做滤波处理以避免突发性的干扰,故不同模块和人员测试时可能测试结果有差异,但一般差异不会太大.

  8、在某些环境下模块的发热效果很严重,是否会影响性能?芯片有做过高温测试,在80℃的情况下工作基本不会受影响.一般在5V供电的情况下,特别是在球泡灯上面热的特别厉害,但是老化测试下来性能基本上不会受影响!如果模块板子上面有额外输入的LDO,那么会增加板子的温度,温度一高可能会影响模块LDO的供电等情况,从而导致模块工作异常:常亮或无感应的现象发生!针对这个问题,可以通过选用散热好的LDO来改善.输入输出接口模块预留5个插孔,共有VIN、GND、OUT、P2和P3五个信号PIN,PIN距为2!

雷达问题1!
简单点讲吧~靠发射雷达波去探测的雷达叫主动雷达!靠接受别人的雷达波来探测的雷达叫被动雷达!
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   日前,我们从上汽荣威官方获悉,荣威e950将会在4月16日正式上市。同时,荣威还将为e550增加一款新车型。  荣威e950是一款插电式混动车型,其基于荣威950打造,车身整体设计没有改变,但是像车灯等细节采用了新的设计,车身上还增加了代表插电式混动车身份的“NETGREEN”标识。根据我们获得的消息,荣威e950将推出四款车型,两款4座车型、两款5座车型,其车身尺寸为4966/1857/1507mm,轴距为2837mm。  在配置方面,该车标配了LED(自动)大灯、LED尾灯、后视镜电动调节(加热)、ABS+EBD、TCS牵引力控制系统、ESP电子车身稳定系统、EBP预刹车系统、倒车雷达、定速巡航等配置。  在动力系统方面,荣威e950的混动系统由1.4T发动机和电动机构成,发动机最大功率150马力,峰值扭矩235牛·米,加上电动机后期整车最大耦合扭矩为687牛·米,据悉该车百公里综合油耗为1.7升。  


供应商信息
深圳旭达通智能科技有限公司
电感线圈
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联系人:刘延
手机:13418885103
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