第2!0!6条工序的质量如不符合本标准规定,应及时进行处理!返工重做的工程,应重新评定其质量等级!加固补强后改变结构外形成造成缺陷(但不影响使用效果)的工程,一律不得评为优良.第2!0!7条市政道路工程质量检验及评定必须符合下列规定:一、工序交接检验!在施工班组自检互检的基础上,由检验人员(专职或兼职)进行工序交接检验,评定工序质量等级,填写表2!0.7—1.二、部位交接检验。检验人员在工序交接的基础上进行部位交接检验,评定部位质量等级,填写表2!
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第1!0。3条原材料、半成品或成品的质量标准,凡本标准有规定者,应按照执行;无规定者,应按现行有关的标准执行!第1.0!4条市政道路工程质量检验评定中其它有关的技术要求,尚应符合国家现行有关标准的规定.第二章检验评定方法和等级标准第2!0!1条市政道路工程的质量评定,分为“合格”与“优良”两个等级。第2。0!2条市政道路工程的工序、部位、单位工程应按以下要求划分:一、工序:工序划分为:路基、基层、面层、附属构筑物等.
第3.2。2条路基石方允许偏差应符合表3!2.2的规定!第三节路床第3。3!1条路床不得有翻浆、弹簧、起皮、波浪、积水等现象!第3.3!2条用12~15t压路机碾压后,轮迹深度不得大于5mm。第3。3.3条路床允许偏差应符合表3.3!3的规定.第四节路肩第3!4!1条肩线必须直顺,表面必须平整,不得有阻水现象!第3.4!2条路肩允许偏差应符合表3.4。2的规定!第五节边沟、边坡第3.5!1条边坡必须平整、坚实、稳定、严禁贴坡!
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第4!2!2条用12t以上压路机碾压后,轮迹深度不得大于5mm.第4。2!3条碎石基层允许偏差应符合表4。2.3的规定。市政工程一般是属于国家的基础建设,是指城市建设中的各种公共交通设施、给水、排水、燃气、城市防洪、环境卫生及照明等基础设施建设,是城市生存和发展必不可少的物质基础,是提高人民生活水平和对外开放的基本条件!研究和教学内容包括:工程流体力学,给排水理论、技术和设施,城市废水处理和回用,污泥资源化技术,污水厂管理与运行,城市垃圾处理以及资源化利用技术,垃圾渗滤液处理技术,清洁生产,资源循环利用,城市生态理论,饮用水水源微污染净化处理技术,地下水污染综合整治等,给排水设计优化技术,可再生能源与城市供气供热!
如道路、立交、广场、交通设施、铁路及地铁等轨道交通设施!2、河湖水系工程。如河道、桥梁、引(排)水渠、排灌泵站、闸桥等水工构筑物!3、地下管线工程。为常见的供水、排水(包括排雨、污水)、供电、通信、供煤气、供热的管线部分及特殊用途的地下管线和人防通道等。4、架空杆线工程。不同电压等级的供电杆线、通信杆线、无轨杆线及架空管线!5、街道绿化工程.行道树、灌木、草坪、绿化小品(如街道绿化中的假山石、游廊、画架、水池、喷泉等)、建筑物、构筑物占主要部分的各市政专业工程场(厂)、站、点!
第2。0.5条市政道路工程质量的检验及评定应按工序、部位及单位工程三级进行,当该工程不划分部位时,可按工序、单位工程两级进行.其评定标准的主要依据为合格率:一、工序:合格:符合下列要求者,应评为“合格”!1!主要检查项目(在项目栏列有△者)的合格率应达到;2!非主要检查项目的合格率均应达到70%,且不符合本标准要求的点,具偏差应在允许偏差的1.5倍之内!在特殊情况下如偏差超过允许偏差1。5倍,但不影响下道工序施工、工程结构和使用功能,仍可评为合格!
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1。0。4 城市道路交通规划秘须以城市总体规划为基础,满足土地使用对交通运输的需求,发挥城市道路交通对土地开发强度的促进和制约作用。1。0。5 城市道路交通规划应包括城市道路交通发展战略规划和城市道路交通综合网络规划两个组成部分。1。0。
6 城市道路交通发展战略规划应包括下列内容:1。0。6。1 确定交通发展目标和水平;1。0。6。2 确定城市交通方式和交通结构;1。0。6。3 确定城市道路交通综合网络布局、城市对外交通和市内的客货运设施的选址和用地规模;1。
0。6。4 提出实施城市道路交通规划过程中的重要技术经济对策;1。0。6。5 提出有关交通发展政策和交通需求管理政策的建议。。