⑸轨面前后高低目视平顺，用10m弦量不超过10mm;倾斜绞车道不超过15mm(设计变坡点不在此限).检查标准：检查接头前后各5米，用细绳和钢板尺测量.⑹轨距规矩符合设计，允许偏差：直线段(+5，-2)mm;曲线段加宽后(+5，-2)mm。检查标准：在接头前后5米内检查(轨面以下13mm处)。⑺钢轨轨型符合设计及满足运量要求,同一线路无杂拌道;新建或改扩建的矿井中，对运行7t及其以上机车或3t及其以上矿车的轨道，应采用不低于30kg/m的钢轨！

　　检查标准：井下量取腰线至轨面的垂距。⑶接头平整度轨面及内侧错差不大于2mm，不应有硬弯，上下变坡点处的轨道严禁有接头，必须根据变坡点的实际坡度，将轨道弯成弧形.检查标准：钢板尺测量。⑷方向直线目视直顺，用10m弦量不超过10mm;曲线目视圆顺，用2m弦量相邻正矢差：半径50m以上时，不超过2mm;半径50m以下时不超过3mm！检查标准：在接头前后5米内选点检查;用2米长细绳在外轨内侧量取曲线的正矢量。

　　静态检查静态检查指在没有车轮荷载作用时，用人工或轻型测量小车对线路进行的检查!主要包括轨距、水平、前后高低、方向、空吊板、钢轨接头、防爬设备、联结零件、轨枕及道口设备等检查。线路静态检查是各工务段、车间、工区对线路进行检查的的主要方式之一，工务段段长、副段长、指导主任、检测监控车间主任、线路车间主任和线路工长应定期检测线路、道岔和其他线路设备，并重点检测薄弱处所.[1]动态检测线路动态检测是在列车车轮荷载作用下通过添乘仪、车载式线路检查仪、轨道检查车等设备对线路进行的检测!

　　检查标准：道渣应埋没轨枕2/3.⒃水沟排水畅通，水面应低于路基，井底车场及行人巷道水沟盖板应齐全、牢固。⒄托绳轮数量齐全、转动灵活，纲丝绳不磨轨枕及扣件.3道岔质量标准道岔与轨道线路轨型不相同时，其连接处过渡轨长度不小于5m;杜绝非标准道岔的使用！⑴轨距按标准加宽后±3mm;辙岔前后，轨距偏差(+3，0)mm.检查标准：尖轨前端量一处，尖轨根部量二处，曲连接轨处量一处，道岔后量二处。⑵水平偏差不大于5mm。

我们推荐工程轨道机电检测

高品质工程轨道机电检测

　　检查标准：尖轨前端量一处，尖轨根部量二处，曲连接轨各量一处，道岔后量二处!⑶方向直线目视直顺，用10m弦量不超过10mm;曲线目视圆顺，用1m弦量相邻两点正矢差不大于2mm;用2m弦量相邻两点正矢差不大于3mm。检查标准：用细绳和钢板尺测量。⑷轨面前后高低目视平顺，用10m弦量不超过10mm！检查标准：检查三处，道岔前中后各一点，用细绳钢板尺测量.⑸接头平整度轨面及内侧错差不大于2mm！检查标准：钢板尺测量！

工程轨道机电检测

　　⒁轨撑应与基本轨密贴，其间隙不大于1mm，数量齐全，无松动现象.检查标准：用小锤敲击，塞尺测量.⒂扣件鱼尾板、螺栓、弹簧垫与轨型配套，数量齐全、密贴、紧固有效!检查标准：用小锤敲击扣件检查。⒃道钉规格符合标准，数量齐全，浮离不大于2mm!消灭“八害”道钉.“八害”道钉简称为：“浮、俯、仰、歪、斜、离、磨、弯”。检查标准：用塞尺检查。轨道检查项目及标准序号检查项目检查标准一巷道工程质量1巷道质量巷道无片帮、掉矸现象;巷道施工质量符合设计要求，巷帮平直，直巷巷壁在100m长以上的凸凹差不超过200mm，支护完好！

　　检查标准：钢板尺测量！⑽轨枕质量规格及数量应符合设计要求,轨枕无失效.采用木轨枕时，要做到四面平整，采用24kg/m轨型的道轨，轨枕上宽160mm，下宽160mm，高度140mm，轨距为600mm的轨枕长度1200mm，轨距为900mm的轨枕长度1600mm！供制作木枕的木料必须坚韧而有弹性，木枕除必须进行防腐处理和铺设垫板外，还应预钻钉孔!采用混凝土轨枕和钢枕规格应符合设计要求，且使用时必须加胶垫。