轨枕腐朽、损坏、断裂至不起作用为失效。⑾接头方式接头应采用悬接：直线段应对接，相对错距不大于50mm;曲线段的斜井绞车道应错接，相对错距不小于2m。检查标准：盒尺测量.⑿扣件鱼尾板、螺栓、弹簧垫与轨型配套，规格符合设计要求，数量齐全、密贴、紧固有效!轨距拉杆的间隔，直线段不大于7m，曲线内不大于2m!检查标准：用小锤敲击扣件检查。⑿扣件鱼尾板、螺栓、弹簧垫与轨型配套，规格符合设计要求，数量齐全、密贴、紧固有效！

　　车辆突出部分与巷道两侧距离不小于0.3m.4信号硐室轨道上、下车场必须设信号硐室兼做躲避硐，且照明充足.二轨道及道岔安装使用标准1主要运输线路轨道质量标准⑴轨道中心线单轨中心线符合设计要求,偏差不大于设计值±50㎜;双轨中心线的间距不小于设计要求,不大于设计值的20mm,双轨的中心位置与设计位置的偏移不大于50mm！检查标准：井下以巷道中心线进行选点挂线检查!⑵坡度与标高轨面的实际标高与设计标高的偏差为±50mm，坡度误差50米内不超过1/1000，即50米内高度差不超过50mm(包括倾斜巷道的绞车道)！

混凝土枕检测机构

　　运送液压支架线路轨型不低于24kg/m!钢轨磨损不应超过规定：24kg/m轨道不超过7mm，30kg/m轨道不超过9mm.无三角坑，保证行车平稳，无明显偏摆、震动、倾斜.检查标准：目视检查磨损用卡尺检查。⑻水平直线段两股钢轨应水平，误差不大于5mm;曲线加超高后误差不大于5mm。检查标准：用水平尺检查！⑼轨缝井下不大于5mm(包括道岔与长轨连接)，焊缝无裂纹,轨头无跳动！无三处以上连续瞎缝。井下推广无缝线路.

　　检查标准：用塞尺检查，用小锤敲击.⑿轨枕间距轨枕间距符合设计要求，过渡轨枕设计间距为400mm，中间轨枕设计间距为800mm，误差±50mm！轨枕与轨道垂直，水平巷道拐弯处轨枕间距不大于500mm。检查标准：盒尺测量。⒀捣固道碴捣固坚实，无空板、吊板(轨底与轨枕间隙大于2mm者为吊板)！检查标准：目测、锤击、脚踩有松动者为空板、吊板.⒁路基路基：无严重塌坡、地鼓、沉降现象.⒂道床道碴材质和粒度符合标准：道床严禁硬化，道碴厚度井下不小于100mm(个别底板突出处不小于50mm)，地面不小于150mm，道床整洁,道碴不埋没轨枕面，对道床应经常清理，应无杂物、无浮煤、无积水。

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　　检查标准：尖轨前端量一处，尖轨根部量二处，曲连接轨各量一处，道岔后量二处!⑶方向直线目视直顺，用10m弦量不超过10mm;曲线目视圆顺，用1m弦量相邻两点正矢差不大于2mm;用2m弦量相邻两点正矢差不大于3mm.检查标准：用细绳和钢板尺测量。⑷轨面前后高低目视平顺，用10m弦量不超过10mm。检查标准：检查三处，道岔前中后各一点，用细绳钢板尺测量.⑸接头平整度轨面及内侧错差不大于2mm!检查标准：钢板尺测量!

　　检查标准：道渣应埋没轨枕2/3。⒃水沟排水畅通，水面应低于路基，井底车场及行人巷道水沟盖板应齐全、牢固!⒄托绳轮数量齐全、转动灵活，纲丝绳不磨轨枕及扣件。3道岔质量标准道岔与轨道线路轨型不相同时，其连接处过渡轨长度不小于5m;杜绝非标准道岔的使用.⑴轨距按标准加宽后±3mm;辙岔前后，轨距偏差(+3，0)mm!检查标准：尖轨前端量一处，尖轨根部量二处，曲连接轨处量一处，道岔后量二处。⑵水平偏差不大于5mm！

正宗混凝土枕检测机构

　　静态检查静态检查指在没有车轮荷载作用时，用人工或轻型测量小车对线路进行的检查!主要包括轨距、水平、前后高低、方向、空吊板、钢轨接头、防爬设备、联结零件、轨枕及道口设备等检查!线路静态检查是各工务段、车间、工区对线路进行检查的的主要方式之一，工务段段长、副段长、指导主任、检测监控车间主任、线路车间主任和线路工长应定期检测线路、道岔和其他线路设备，并重点检测薄弱处所![1]动态检测线路动态检测是在列车车轮荷载作用下通过添乘仪、车载式线路检查仪、轨道检查车等设备对线路进行的检测！