航空航天工业中使用的密封材料主要有：聚硫橡胶、硅橡胶和聚氨酯密封剂，主要用于机翼和机身整体油箱的密封.要用于各种密封舱的密封。聚氨酯密封剂的超低温性能良好，主要用于火箭推进剂液氢、液氧的连接缝！飞机的座舱、窗门、仪表舱、炮弹舱、引射器、电插头、电子元件和电磁铁的灌封也都使用密封剂。要求密封性能的优劣，很大程度上取决于密封材料的性能!了解各种密封材料的性能，正确选用密封材料，是正确设计、使用密封的首要问题。

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　　前者称密封材料只用于两部件接触面无相对运动的静密封部位；后者称密封件既可用于静密封部位，又可用于两部件的接触面有相对运动的动密封部位！航空航天工业中使用的密封材料主要有：科标检测专业检测聚硫橡胶、硅橡胶和聚氨酯密封剂!聚硫橡胶密封剂具有优异的耐航空燃料性能，主要用于机翼和机身整体油箱的密封!硅橡胶密封剂能耐高温和低温、耐辐射、耐真空、无污染、无毒，主要用于各种密封舱的密封!聚氨酯密封剂的超低温性能良好，主要用于火箭推进剂液氢、液氧的连接缝！

　　2、弹塑性密封膏!弹性较低，塑性较大，延伸性及粘接性较好.3、弹性密封膏!以合成分子材料为主体，加入适量化学助剂、填充料和着色剂，经过特定生产工艺而制成的膏状密封材料!这种材料以优异的性能，得到了越来越广泛的应用，代表了今后密封材料的发展方向！主要品种有：水乳型丙烯酸酯密封膏、磺化聚乙烯嵌缝密封膏、聚氨酯建筑密封膏、聚硫橡胶密封膏、硅酮建筑密封膏.随着防水材料的采用和对防不机理认识的深化，防水系统的使用期大大延长，SBS改性油毡屋面使用20年后变化很小，PVC防水片材已有成功使用30年的记录，EPDM和金属屋面的使用期可达40年~50年以上，实行防水保证期制度的条件已经成熟！

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　　密封材料：密封剂和瓶盖衬、垫片等，用作桶、瓶、罐的封口材料。检测项目1、阻隔性能：有机气体透过率、包装膜高低温气体透过率、氧气透过率、二氧化碳气体透过率、氮气透过率、空气透过率等；2、机械性能：拉伸强度与伸长率、剥离强度、热合强度、冲击强度、撕裂强度、摩擦系数、耐蒸煮测试、包装密封性能；3、卫生性能：溶剂残留、邻苯类增塑剂、重金属含量、相容性、消耗量等； 4、缓冲材料的缓冲性能：静压力、动态冲击、振动传递率、变形！

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　　密封材料有良好的粘接性、耐老化和对高、低温度的适应性，能长期经受被粘接构件的收缩与振动而不破坏!密封材料按构成类型分为溶剂型、乳液型和反应型密封材料；按使用时的组分分为单组分密封材料和多组分密封材料；按组成材料分为改性沥青密封材料和合成高分子密封材料！密封材料可分为定型密封材料（密封条和压条等）和非定型密封材料（密封膏或嵌缝膏等）两大类.不定型密封材料按原材料及其性能可分为：1、塑性密封膏.价格低，具有一定的弹塑性和耐久性，但弹性差，延伸率也较差.