道路和桥梁工程中常用的高分子聚合物包括塑料、橡胶和纤维三类！随着我国化学工业和高等级公路的发展，越来越多的高分子聚合物用于道路和桥梁工程中！工程高分子聚合物在道路和桥梁工程中主要用来改善沥青混合料或水泥混凝土的性能、路基或路面的结构性能等.7．钢材和木材钢材是桥梁钢结构及钢筋混凝土或预应力钢筋混凝土结构的重要材料.本课程着重介绍线形钢材的技术性能和应用。由于木材资源短缺，除了抢修工程和林区临时性工程外，木材较少用于修筑桥涵，主要用作水泥混凝土工程的模板和支架等。

　　这些是特定的工作需求！建立完善的管理人员培训体系，运用课堂讲授，专题讲座，实地考察等多种形式，加强对被测人员的培训，巩固相关技术指标和标准，提高工作效率.进行测试和检查的员工还应按照要求采取步骤，对原材料进行检验和验证，以加强对规范和标准的研究，增加奉献精神并确保原材料的质量[5]!我国对道路桥梁工程的质量控制，逐步开展了原材料试验检测工作，但是我国的原材料试验检测技术还不够成熟，导致无法真正的对道路桥梁工程质量细节的控制提供试验结果的准确参考!

　　道路与桥梁工程常用的原材料1．砂石材料砂石材料是指经人工开采的岩石或轧制得到的颗粒状碎石，以及地壳表层岩石经天然风化呈松散颗粒状的材料.这类材料是道路与桥梁工程结构中使用量的一种材料！其中尺寸较大的块状石料经加工后，可以直接用于砌筑道路、桥梁工程结构及附属构造物；性能稳定的轧制碎石等可制成沥青混合料或水泥混凝土.2．工业废渣工业废渣是用作筑路材料的铁渣、钢渣和炉渣的总称。它主要包括火力发电厂排放的废渣——粉煤灰，冶金生产过程中由矿石、燃料和助溶剂中易熔硅酸盐化合而成的副产品——冶金矿渣和煤炭工业精选煤后剩余的废渣——煤矸石等.

　　但是，在某些任务中，一些测试人员和检查人员的责任感较低，并且没有根据他们的要求进行严格的测试和检查，从而限制了工作水平的提高！缺点在于以下几个方面!2。1取样不合理为了增加对原材料检验和检定水平以及原材料质量状况的详细研究，有必要在检验和测试过程中严格按照要求先取样！但是，根据调查，一些测试人员的集成技能较低，无法根据需要进行测试。采样结果不具有代表性.难以详尽了解原材料的质量状况，甚至将不熟练的原材料用于道路和桥梁建设，导致质量缺陷。

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　　试验人员基于改善试验成效的要求，也可以在李氏密度瓶法的前提下，在取值时，取石料密度的大约值，并进行多次试验取平均值，但是要时刻关注试验结果，若大于0.02g/cm3，就要重新进行取样与试验.2.2!2孔隙率试验砂石材料一般都会涉及到孔隙率这一参数，因而在对其进行质量试验检测时，也要注重进行孔隙率方面的检测!试验人员应以密度试验结果为参考对孔隙率进行准确计算，并确保其精度值为1%.2!3钢筋材料试验检测技术钢筋材料对道路桥梁工程而言也是必不可少的材料之一，对其进行质量试验检测时，检测人员应主要对钢筋材料的抗拉强度、弯曲变形系数以及断裂之后的伸长率进行检测!

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　　在建造道路和桥梁时，不应使用非熟练的原材料来详细了解原材料的质量.3!2严格规范原材料取样工作流程道路和桥梁的原材料采样是选择代表性原材料然后进行质量检查的过程。在抽样工作中，有必要根据相关行业标准和项目的实际情况，明确检测材料的种类和方法，并应按照标准的抽样技术体系进行抽样。应当进行良好的原材料测试和测试!在抽样操作中选择的样本应具有代表性，并且必须能够反映原材料的实际质量水平，以确保测试结果的可靠性!