密封材料有良好的粘接性、耐老化和对高、低温度的适应性，能长期经受被粘接构件的收缩与振动而不破坏。密封材料按构成类型分为溶剂型、乳液型和反应型密封材料；按使用时的组分分为单组分密封材料和多组分密封材料；按组成材料分为改性沥青密封材料和合成高分子密封材料。密封材料可分为定型密封材料（密封条和压条等）和非定型密封材料（密封膏或嵌缝膏等）两大类！不定型密封材料按原材料及其性能可分为：1、塑性密封膏.价格低，具有一定的弹塑性和耐久性，但弹性差，延伸率也较差.

　　（4）压缩性和回弹性好，变形小，能够消除因活塞或活塞杆偏心引起的间隙.（5）有一定的温度适应能力，高温下不软化、不分解，低温下不硬化、不脆裂。（6）抗腐蚀性能好，在酸、碱、油等介质中能长期工作，其体积和硬度变化小，且不粘附在金属表面上。（7）摩擦系数小，耐磨性好.（8）与密封面结合的柔软性和弹性好.（9）耐臭氧性和耐老化性好，经久耐用。（10）工制造方便，价格便宜，取材容易！用途密封材料在使用时可以配制成液状或膏状，涂敷在两部件的接触面之间，在一定的条件下固化或呈不干性腻子起密封作用；也可以加工成各种形状的实心或空心圆环安装在两部件的接触面之间起密封作用.

　　前者称密封材料只用于两部件接触面无相对运动的静密封部位；后者称密封件既可用于静密封部位，又可用于两部件的接触面有相对运动的动密封部位!航空航天工业中使用的密封材料主要有：科标检测专业检测聚硫橡胶、硅橡胶和聚氨酯密封剂.聚硫橡胶密封剂具有优异的耐航空燃料性能，主要用于机翼和机身整体油箱的密封。硅橡胶密封剂能耐高温和低温、耐辐射、耐真空、无污染、无毒，主要用于各种密封舱的密封.聚氨酯密封剂的超低温性能良好，主要用于火箭推进剂液氢、液氧的连接缝!

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　　2、弹塑性密封膏！弹性较低，塑性较大，延伸性及粘接性较好!3、弹性密封膏.以合成分子材料为主体，加入适量化学助剂、填充料和着色剂，经过特定生产工艺而制成的膏状密封材料！这种材料以优异的性能，得到了越来越广泛的应用，代表了今后密封材料的发展方向！主要品种有：水乳型丙烯酸酯密封膏、磺化聚乙烯嵌缝密封膏、聚氨酯建筑密封膏、聚硫橡胶密封膏、硅酮建筑密封膏.随着防水材料的采用和对防不机理认识的深化，防水系统的使用期大大延长，SBS改性油毡屋面使用20年后变化很小，PVC防水片材已有成功使用30年的记录，EPDM和金属屋面的使用期可达40年~50年以上，实行防水保证期制度的条件已经成熟.

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　　飞机的座舱、窗门、仪表舱、炮弹舱、引射器、电插头、电子元件和电磁铁的灌封也都使用密封剂！密封件材料有金属材料(铝、铅、铟、不锈钢等)，也有非金属材料（橡胶、塑料、陶瓷、石墨等）和复合材料（如橡胶-石棉板），但使用的是橡胶类弹性体材料!部分标准GB/T 14682-2006  建筑密封材料术语GB/T 14683-2003  硅酮建筑密封胶GB/T 15846-2006  集装箱门框密封条GB 16776-2005  建筑用硅酮结构密封胶GB/T 19919-2005  小艇 窗、舷窗、舱口盖、风暴盖和门 强度和密封性要求GB/T 22083-2008  建筑密封胶分级和要求GB/T 23261-2009  石材用建筑密封胶GB/T 23262-2009  非金属密封填料试验方法GB/T 29595-2013  地面用光伏组件密封材料 硅橡胶密封剂GB/T 31850-2015  非金属密封材料热分解温度测定方法HG/T 4622-2014  耐二甲醚橡胶密封材料JC/T 2099-2012  摩擦密封材料用包芯纱JC/T 2311-2015  非金属密封材料用压缩回弹试验机JC/T 2312-2015  非金属密封材料用蠕变松弛率试验机JC/T 2313-2015  非金属密封材料用氮气泄漏率试验机JT/T 589-2004  水泥混凝土路面嵌缝密封材料TB/T 1422-2013  机车车辆门窗用密封材料筑密封材料的应用非常广泛,从传统的建筑屋面、墙面防水到机场、道路、市政、水利、地下等工程的接缝密封防水,以及幕墙、门窗的粘接装配密封,密封材料对保障各类工程的功能正发挥越来越重要的作用!