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2、对受弯杆件可采用:改变荷载的分布,例如将一个集中荷载转化为多个集中荷载、改变端部支承情况,例如变铰接为刚结、增加中间支座或将简支结构端部连接成为连续结构、调整连续结构的支座位置、将结构变为撑杆式结构、施加预应力!等的改变其截面内力的方法进行加固!加大构件截面加固法涉及面广泛,施工也较为简单,在满足一定条件下,可以在负荷状态下进行施工处理。其主要方法为粘钢加固,在采用此方法进行钢结构加固时应该考虑构件受力情况以及结构本身存在的缺陷,在便于施工的前提下选择有效的增加截面连接形式,已达到加固的效果!
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三、什么样的加固公司更容易被认可?专业的加固公司需要有一定的资质,结构加固属于特种专业工程,进行加固的施工属于特种专业工程专业承包!特种专业工程是指没有列入各类专业工程的其他工程,如建筑物纠偏和平移、结构补强、特殊设备的起重吊装、特种防雷技术等!特种专业工程专业承包企业资质不分等级。结构补强资质7个标准:1!项目经理具有10年以上从事工程管理工作经历或具有职称!2!技术负责人具有10年以上从事土木工程(结构工程)技术管理经历并具有相应专业职称;负责过建筑结构加固工程两项以上,每项单项合同额不低于30万元。
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在杭州,上世纪80年代和90年代初建设的住宅楼有2000多幢,这些住宅抗震、结构都不符合现行标准,一些已成危房,必须予以加固改造。宁波已出现楼塌案例.这些情况,国内城市普遍存在。建筑加固改造行业巨大的发展空间对在这个行业注入新的技术、知识和力量提出了更高的要求。从国际经验看,建筑及建筑服务行业经历三个大的阶段:大规模新建阶段→新建与维修改造并重阶段→旧建筑改造维修加固为主阶段!欧美国家处于第三阶段,从上世纪60年代就进入大规模加固改造阶段!
一般来说钢结构加固主要方法有减轻荷载、改变计算图形、加大原结构构件截面和连接强度、阻止裂纹扩展等。当有成熟经验时也可采用其它方法对钢结构进行加固处理!改变结构计算图形加固法:指采用改变荷载分布状况、传力途径、节点性质和边界条件,增设附加杆件和支撑、施加预应力、考虑空间协同工作等措施对结构进行加固,一般加固方法有:1、对结构可采用:增加支撑形成空间结构并按空间结构验算、加设支撑增加结构刚度,或者调整结构的自振频率等以提高结构承载力和改善结构动力特性、增设支撑或辅助杆件使结构的长细比减少以提高其稳定性、在排架结构中加强某一列柱的刚度,使之承受大部分水平力,以减轻其他柱列负荷、在塔架等结构中设置拉杆或适度张紧的拉索以加强结构的刚度!
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3!企业具有工程技术和经济管理人员不少于10人,其中具有土木工程、结构工程、建筑结构、工程测量、岩土工程、交通工程等相关专业中级职称的技术人员不少于4人,其中职称不少于2人!4!企业具有注册结构工程师1人.5!企业具有一级注册建造师不少于1人!6。企业注册资本金100万元以上,企业净资产120万元以上.7。企业具有相应的特种技术、设备和检测工具,且具有电锤、电焊机、钢筋位置检测仪、拉力计、液压钳等机具设备。
据统计,我国有一大批五六十年代建造的老房屋因超过了设计基准期而有待加固,全国又有大约三分之一的住宅安全储备不足,且城市的住宅结构逐渐进入老龄化阶段,需要加固维修。同时,从节约成本考虑,利用很多老结构、老建筑的情况越来越多,需要进行加固处理的项目逐渐增加!2008年以后,中国建筑的维护、加固和改造需求量年增长近50%!我国每年有一大批因生产规模及工艺等更新而需要技术改造和加层的建筑物,它们因结构超载而需要补强;同时,随着抗震要求、设防标准的提高和改变,许多地区现有房屋不能满足新设防的抗震要求,从而需要抗震加固;近年来社会上大量曝光的因工程质量低劣所造成的危房,它们也亟待加固处理。
地下结构一般较潮湿,粘贴的钢板容易被锈蚀,因此地下结构如果采用粘钢加固法时,粘钢表面应涂刷防腐剂,以防止钢板锈蚀影响其加固效果!二、碳纤维加固碳纤维加固法是将抗拉强度的碳纤维用环氧树脂预浸成为复合增强材料,用环氧树脂粘结剂沿受拉方向或垂直于裂缝方向粘贴在要补强的构件表面,形成新的复合体,使碳纤维材料与原有钢筋混凝土构件共同受力,提高结构构件的强度、刚度、抗裂性和延伸性.碳纤维加固具有节省空间,施工简便快捷、省时省力、施工质量易于保证,不需要现场固定设施,基本不增加结构尺寸及自重,耐腐蚀、耐久性能好等特点!
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桥梁板加固的方法:1、外部粘贴加固法:是指采用环氧树脂等粘合剂将型钢、玻璃钢等材料粘贴在结构外部,用以提高结构承载能力的加固方法。通过对受拉区施加预加压力,达到抵消一定的自重应力的作用。2、桥梁上部结构加固:可以通过对道路的上部表面积进行加宽加厚的处理,以到达减少桥梁单位面积的承载量,同时还可以通过高科技的复合材料对将钢板或碳纤维等高强材料粘贴在需要加固道路表面上,通过这样的材料来减轻车辆通过时的载荷。3、桥梁下部结构加固:这个加固就是对桥梁的基础部位进行加固,主要是对桥墩进行加固,增加钢筋增设桥梁的桩位,对一些比较旧的桥墩进行更换,同时我们还要注意对桥梁形状的选择。4、改变结构加固法:主要做法是增设支撑或桥墩以及在梁下增设钢架等加劲梁或叠合梁,从而提高桥梁承载能力。新增主梁后,桥梁荷载得以重新分布,原梁中荷载得以减轻,且加固后的桥梁承载能力和刚度得以提高。加固桥梁板是现在都会经历的环节,所以我们在进行这个步骤时一定要规范,这样才能保证后期的使用寿命。
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