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试验室配有满足规范要求的常规试验检测设备。材料采购将严格按招标文件和《规范》标准进行!砂石材料储存场地全部硬化,不同规格的材料之间有隔离设施,并有标识牌指明材料品种、规格,存料高度以不超过隔离墙、不混料为准!集料存放全部采取钢结构罩棚覆盖措施,材料存储具有排水措施!不同种类沥青采用分罐储存.生产配合比按招标文件和《规范》要求进行控制,确保满足各项指标要求。遇材料微小变化时,及时调整和修正。若材料变化较大时,重新进行配合比设计和验证,待满足招标文件和《规范》要求后再投入生产使用.
我公司自2008年成立投入生产销售以来,已发展成拥有客户上千家,年生产销售乳化沥青1000多吨,沥青混合料60多万吨,年铺设沥青路面1500多万平米的大型企业,在业界中享有较高知名度.北京市鑫畅路成沥青销售中心每年生产前重新对石料供应商从生产资质、产品质量、供应能力进行审核和考察,通过招标的形式确定北京市鑫畅路成沥青销售中心的材料供应商!按《公路沥青路面施工技术规范(JTGF40—2004)》标准要求进行收料质量控制,对不合格的材料,采取拒收退回处理.
在生产和管理中,分工明确,责任到人,严格执行招标文件及公司的《质量手册》和相关《程序文件》.在生产经营过程中,我们将依据招标文件和专业《规范》,总结出适合本行业特点和管理模式的质量管理模式和管理程序,在沥青混合料(沥青混凝土)生产过程中实施,接受政府监督部门、业主、监理和施工单位的指导、监督和检查.北京市鑫畅路成沥青销售中心有6名从事专业试验检测技术人员,均获得有关部门颁发的试验检测人员资格证书,且具有较强的专业技术经验.
我们始终坚持以科学的管理手段,雄厚的技术力量,精良的施工设备,积极承揽工程,精心组织施工,精益求精,做精品工程,本着务实效创新理念为客户服务!我公司自创办以来承接了若干重大工程供货及施工,积累了丰富实践经验,并与多家企业保持了良好的合作关系,我们真诚的希望与您合作,共同为首都的道路建设作出贡献。北京市鑫畅路成沥青销售中心有一套完整的质量管理体系,并已通过ISO9001:2008标准质量管理体系的认证工作!
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选派有经验的人员对混合料进行外观检测,随时观测每拌料是否均匀一致、有无花白料、有无结团成块、油石比是否合适,并对成品料的温度进行检测。如外观检测及温度检测发现成品料质量不满足配合比设计文件要求,成品料不得出厂!北京市鑫畅路成沥青销售中心有多年合作的沥青混合料专业运输队,且司机都具有良好的沥青混合料运输、卸载经验,并通过与之签订运输承包协议和安全运输协议,以保证沥青混合料的运输能力!运输车辆均有保温措施,车厢外部凹槽部位增设保温层,采取保温苫盖,遇雨天加盖防雨苫布!
粗粒式沥青路面铣刨
车厢内保持清洁,严禁使用柴油等对沥青混合料质量有影响的物质作为隔离剂!从拌和机向运料车上放料时,以通过前后移动运料车,平衡装料以减少混合料的离析!提前实地考察行驶运输路线,监督对司机的安全教育和运输交底,杜绝遗洒,减少因车辆故障影响施工进度!强化服务意识,教育司机到达施工现场后,听从施工单位指挥,在规定地点排队等候,按施工要求配合摊铺机作业,运料车每次卸料必须倒净防止对路面造成污染!我公司北京市鑫畅路成沥青销售中心,专业从事生产及销售各种型号的沥青混合料产品;环保再生沥青混合料产品;乳化沥青、橡胶沥青、改性沥青、高粘沥青、不粘轮沥青产品;冷补料等道路材料!
我公司自2008年成立投入生产销售以来,已发展成拥有客户上千家,年生产销售乳化沥青1000多吨,沥青混合料60多万吨,年铺设沥青路面1500多万平米的大型企业,在业界中享有较高知名度!北京市鑫畅路成沥青销售中心有多年合作的沥青混合料专业运输队,且司机都具有良好的沥青混合料运输、卸载经验,并通过与之签订运输承包协议和安全运输协议,以保证沥青混合料的运输能力及现场配合施工经验.运输车辆均有保温措施,车厢外部凹槽部位增设保温层,采取保温苫盖,遇雨天加盖防雨苫布。
沥青路面结构层可由面层、基层、底基层、垫层组成。沥青路面的沥青类结构层本身,属于柔性路面范畴,但其基层除柔性材料外,也可采用刚性的水泥混凝土,或半刚性的水硬性材料。面层是直接承受车轮荷载反复作用和自然因素影响的结构层,可由1~3层组成。表面层应根据使用要求设置抗滑耐磨、密实稳定的沥青层;中面层、下面层应根据公路等级、沥青层厚度、气候条件等选择适当的沥青结构层。基层是设置在面层之下,并与...
沥青路面结构层可由面层、基层、底基层、垫层组成。沥青路面的沥青类结构层本身,属于柔性路面范畴,但其基层除柔性材料外,也可采用刚性的水泥混凝土,或半刚性的水硬性材料。面层是直接承受车轮荷载反复作用和自然因素影响的结构层,可由1~3层组成。表面层应根据使用要求设置抗滑耐磨、密实稳定的沥青层;中面层、下面层应根据公路等级、沥青层厚度、气候条件等选择适当的沥青结构层。基层是设置在面层之下,并与面层一起将车轮荷载的反复作用传布到底基层、垫层、土基,起主要承重作用的层次。基层材料的强度指标应有较高的要求。基层视公路等级或交通量的需要可设置一层或两层。当基层较厚需分两层施工时,可分别称为上基层、下基层。