丹东鸿利海员培训学校讲解海员的专业介绍！丹东鸿利海员培训学校为大家讲解海员的专业介绍！培养目标培养德、智、体发展，符合国际海事组织制定的海员培训、发证、值班标准公约《STCW78/95国际公约》以及中华人民共和国海船海员适任标准要求，具有热爱祖国、遵纪守法的基本素质和良好的职业道德与爱岗精神，具有一定的军事理论知识与团队合作意识，掌握现代航海理论和技能、具备驾驶和管理现代化远洋或沿海航区大型船舶或内河船舶能力，且具有国际竞争能力的应用型大型船舶驾驶和营运管理人才。主要课程公共基础课、航海学、海洋气象与海洋学、船舶值班与避碰、船舶货运、航海仪器、船舶操纵、船舶安全管理、船舶结构与设备、船用雷达与ARPA、GMDSS通讯设备、航海英语等。就业方向主要从事远洋、近洋及沿海船舶驾驶工作及港口引航，亦可从事航运管理、货运代理等相关职业。就业前景随着全球金融危机的不断蔓延，各级各类学校毕业生就业形势十分严峻。学海员的人越来越多，基本已经饱和，想去找船实习也得费一番功夫。想做海员的，欢迎致电丹东鸿利海员培训学校！丹东鸿利海运有限公司，是经国家交通运输部海事局、等审核批准经营，成立于2003年08月，注册资金600万元人民币，公司坐落于中国境城市丹东。公司下设经营的主要二级公司有“丹东鸿利船舶货物代理有限公司、丹东鸿利国内船舶货物代理有限公司、丹东恒祥船员服务有限公司、丹东鸿利海运船员培训中心”，今天的鸿利，在致力于为国内外客户提供承运服务的同时，还能够为客户提供“国内外船舶代理、国内外货物代理、散杂货海运、海船船员培训、内河船员培训、船员服务管理、船舶燃油供应、船舶工程、航道疏浚、油田钻井平台后勤保障”等多个行业服务，公司连续5年被丹东海事局评为诚信单位。

船员培训学校讲解船员适任考试核准船员培训学校为大家分享船员的考核标准。申请人船员本人、船员所在单位或受托人具备条件一、申请海船船员适任考试应具备的条件；1、满足规定的年龄要求并具备规定的文化程度；2、持有有效的《海船船员适任证书》（必要时）；3、经体检符合交通部公布的船员体检标准；4、近5年内适任情况和安全记录良好且满足规定的海上服务资历要求；5、完成规定的海员专业培训，并取得相应的海员专业培训合格证；6、完成主管机关认可的航海教育或者适任培训（必要时）。二、申请内河船员适任考试应具备的条件：1、满足规定的年龄要求并具有规定的文化程度；2、持有《船员适任证书》；3、经体检符合交通部公布的船员体检标准；4、具备规定的水上服务资历和良好的安全记录；5、完成海事部门认可的航海教育或者适任培训（必要时）。提交材料（一）申请海船船员适任考试提交材料：1、办理船员证件工作单；2、十二个月内的《海员体格检查表》；3、有效身份证件及其影印件；4、两张近期直边正面2寸免冠白底彩色照片；5、有效的《船员服务簿》及其影印件；6、有效的《船员适任证书》及其影印件（必要时）；7、相应的海船船员专业培训合格证及其影印件（必要时）；8、相应的海船船员特殊培训合格证及其影印件（必要时）；9、航海类教育的毕业证书或结业证明或学籍证明及其影印件（必要时）；10、填妥的《中华人民共和国海船船员适任证书申请表》。希望船员培训学校的分享能给大家带来帮助！

海员培训学校分享如何才能做一名海员海员培训学校向大家分享如何才能做一名海员！1、海员干什么？分哪些职务和等级？①按专业分为：船舶驾驶和轮机管理。驾驶专业船员包括船长、驾驶员和值班水手。“船长”是船舶的总负责人，负责船舶的安全航行和营运管理。“大副”、“二副”、“三副”统称为驾驶员，分别负责船舶驾驶、货物装卸、航线设计、船舶定位、救生消防和甲板部日常工作。“值班水手”在驾驶员的领导下，负责航行值班、甲板作业和甲板部日常维护保养工作。轮机专业船员包括轮机长、轮机员和值班机工。“轮机长”是船舶的技术总管，负责保证船舶主辅机系统和所有机电设备的正常运转。“大管轮”、“二管轮”、“三管轮”统称为轮机员，分别负责机舱主辅机等机舱和甲板设备的操作、日常管理和维护保养。“值班机工”在轮机员的领导下，负责轮机值班和机舱设备的维护保养工作。②按等级分为：gj船员和普通船员。gj船员包括船长、大副、二副、三副和轮机长、大管轮、二管轮、三管轮；普通船员包括水手长、水手、机工长、电工、机工、厨师。gj船员分阶段培训，初中生首先通过3年航海专业学历教育，取得航海类中专资质（高中生通过2.5年航海专业学历教育，取得航海类大专资质），并参加交通部海事局全国统考成绩合格，获得三副、三管轮考试合格证明。实习期满后，在国家海事主管机关申换正式三副、三管轮适任证书；满足18个月的航海资历并安全记录良好，可以免试自然晋升到二副、二管；二副、二管满足12个月的航海资历并且安全记录良好，通过晋职考试可以晋升到大副、大管；大副、大管满足18个月的航海资历并安全记录良好，通过晋职考试可以晋升到船长和轮机长。2、船员的工作时间有多长？船员职业实行综合计算工时制度。远洋船员在一年内在船工作6-10个月，下船休息3-6个月（随着船员工资的提高，我国船员逐步借鉴并实行干半年休半年的欧洲船员的作息制度），平均每月在海上航行20多天；近洋和国内沿海航线的船员平均每月在海上航行15天左右，其他时间则在码头进行装卸作业或在厂维修等。船员在船工作实行每天两次，每次4小时的8小时工作制，轮流值班。3、船员职业安全吗？安全应该分为人身安全和经济安全。在人身安全方面，与在办公室上班或在农田里耕作相比，船员职业不是很安全，但与常见的道路汽车运输相比船员职业是安全的；近年来，由于船舶大型化、设备先进化、管理的规范化及气象预报技术的提高，使航运安全得到越来越可靠的保证。只要船员熟练掌握业务技能，严格按安全规章办事，船员职业是安全的！但如果你滥竽充数或者违章操作，船员职业同任何职业一样都是有不安全因素的。在经济安全方面，对一个白手起家的创业者或者一个要积累资金再创业的普通人来讲，共投入3－4万元即可有以后每年十几万元以上的收入，船员职业是安全的！以上就是海员培训学校分享的内容，希望可以给大家带来帮助！

海员学校讲讲当海员好不好？海员前景怎么样？海员学校讲一讲当海员好不好？海员前景怎么样？如果你正在考虑要不要当海员，可以仔细阅读这篇文章！航海事业在经历了上世纪70年代的“起步期”、80年代的“奠定基础期”、90年代的“快速发展期”，进入21世纪，随着经济全球化和一体化进程步伐的加快，促使航运贸易蓬勃发展，航运业步入了“繁荣期”。借着一带一路的春风，踏着古丝绸之路，我国航运事业正从世界大国向着世界强国发展；十九大的胜利召开使航运事业迎来更大的机遇和振兴，航运事业的繁荣促使海员的需求与日俱增，需要更多的航海精英满腔热血的投入航海事业当中，航海事业将为每一个有抱负的有志青年创造大展宏图的机遇。据统计，我国现已拥有140万海员，总量居全球一位，其中，国际航线船员近50万，其他航线近90万人，但船员需求量要远大于现拥有量。加之在陆地的管理人员以及船代、货代等相关领域从业人员约300万，相对于其他行业而言，海员工作的可调节性比较强，不在船上做海员的，可以从事陆地相关海运事业，甲板部的海员在不做船员之后，会在陆地寻找管理公司调配人员、船代、货代、集装箱管理、港口管理、码头管理等多种类型的工作；机舱部的海员在不做船员之后，可以寻找船厂、重工、维修，建造机械等相关工作。这是其他行业所不具备的多元化职业道路。总之，海员在当今是深受人们羡慕的职业，海员及海上工作者是传奇式的英雄职业，人们赞美海员具有“海鸥的翅膀，海燕的精神”，当一名国际海员是许多有志青年梦寐以求的理想。机遇就在眼前，华远富邦为您实现理想敞开大门，欣欣向荣的国际航运事业为您的理想插上腾飞的翅膀。选择决定人生的方向，方向成就事业，远洋事业热切期望您的加入。鸿利海员学校是专业的海员培训学校，期待你的加入！

现在的航海出行已经十分安全，船员们的职业也是“护航”，安全的把贸易货物送达！所以海员主要的工作内容就是按部就班的把操作规范严格执行好。无论船长还是值班水手、机工，都有固定的操作规范，没有太多难度，主要以重复操作为主。接下来由海员学校为大家讲解海员的日常工作！船面部日常营运和工作中的支持级人员，主要从事：1．航行和靠离泊时的舵手，兼协助了望。2．靠离泊时的带开航。3．懂得各种船用信号灯和信号旗的应用。4．船面部日常维修和保养的具体操作。5．起卸船吊和开关舱作业。6．引水梯和舷梯的安全收放。7．懂得各种绳结的编制应用及钢丝的插接等。轮机部日常营运和工作中的支持人员，主要从事：1．熟悉和掌握机舱各设备的性能、应用方法及位置分布。2．协助轮机员对主机、副机及相关辅助设备的日常维修和保养。3．掌握机舱所有管系的用途和位置分布。4．掌握机舱所有阀门的性能、用途及位置。5．协助轮机员对舵机、锚机的日常维修和保养。6．懂得机舱、船面各种压载水泵和消防水泵的应用保养。7．了解各种液压机械的工作原理，并可熟悉操作。8．了解车工、钳工和各种焊接技术。9.了解轮机概论和电器。不过具体的工作还要以海员培训、海关规范为主。从这点上来说，一个合格的海员应该讲纪律讲规范，这方面和投军有相似之处，可能这也是人们经常说"海员是第二水师"的缘由。很多人在船上都是会晕船的，今天就让海员培训学校为大家分享海员在船上晕船的症状！晕船一般是指船舶在停泊或航行时，由于受到风浪的作用使船舶不规则地颠簸、摇晃、振动，使人内耳前庭平衡器官受到异常刺激，引起脉搏、血压和呼吸频率发生变化，甚至发生眩晕、皮肤苍白、出冷汗和恶心呕吐等一系列植物性神经反应的症状和体征。1.晕船的发病率晕船的发病率主要受到海洋环境、船舶类型、工作性质及海员自身防晕船能力的影响。如在航行初期、中等以上风浪的条件下，海员晕船的发病率较高，达80%以上；吨位较大、减震性能较好的船舶晕船发病率较低；同一船舶上舱内人员比舱面人员晕船的发病率高；上船年限长比上船年限短的晕船发病率低。此外，海员晕船的发病率还受到一些其他因素的影响。如视觉刺激，航行时观看外部景色，由于视线不断变更易引起眩晕；海员在身体疲劳、心情郁闷时易发生晕船等等。1.晕船的症状根据海员晕船的轻重表现可以分为轻度、中度与严重度。轻度晕船者主要以恶心、呕吐等胃肠不适症状为标志，晕船者伴有疲乏、眩晕和嗜睡等感觉，可以进行船上劳动作业，但不能集中注意力，操作的准确性与效率下降；中度晕船者不仅有胃肠不适等症状，呕吐可反复出现，部分海员伴有视物模糊、前额剧痛等症状，短时间内丧失劳动作业的能力；严重晕船者上述症状程度加剧，由于连续呕吐，可导致失水和电解质紊乱，部分海员出现少尿或血液酮体、pH及碱储备增高等变化，由于体力消耗较大，需经几天才能完全恢复，这期间不能进行正常海上劳动作业。更多相关问题欢迎致电丹东鸿利海员培训学校！

海员培训学校不同的职务有不同的要求。若您没有从事船上工作的经历，也没有接受过相关的航海职业教育和培训，那么可以从事值班水手、值班机工和服务部门的职务。若您是想做一名水手，首先要参加值班水手适任培训。申请值班水手适任培训必须符合3个条件：年龄不小于18周岁，不大于45周岁；身体健康，符合海员的基本条件；初中及以上文化程度。完成船员培训，通过海事管理机构的考试、评估合格后，您要带值班水手培训证明和专业培训证书及其影印件、服务簿申请表、白底彩色两寸免冠相片以及身份证复印件到海事局船员管理部门办理船员服务簿。如果您申请的是无限航区值班水手，需要由所签的航运公司为您办理海员证。然后联系单位上船见习，见习6个月期满后持相关证件到海事局船员管理部门申请办理值班水手适任证书。拿到适任证书以后就可以在船上从事值班水手工作了。如果想要申请成为gj船员，需要参加相关的专业培训，并考取专业资格证书。水手培训的课程设置水手培训课程设置：基本安全、水手值班、水手工艺、航海英语、英语听力与会话。若您是想做一名机工，首先要参加值班机工适任培训。机工培训的课程设置机工培训课程设置：基本安全、船舶柴油机、船舶辅机、船舶电气、轮机管理、机工值班（主要项目：柴油机、辅机拆装及主辅机运行管理）、机工英语、英语听力与会话、金工工艺（车床、钳工、焊工）。如果您申请的是无限航区值班机工，需要由所签的航运公司为您办理海员证。然后联系单位上船见习，见习6个月期满后持相关证件到海事局船员管理部门申请办理值班机工适任证书。拿到适任证书以后就可以在船上从事值班机工工作了。如果想要申请成为gj船员，需要参加相关的专业培训，并考取专业资格证书。海员培训学校中国现有海员教育和培训机构85个，其中，本科航海院校12所，专科航海院校14所，中专12所，其他教育和培训机构47个。目前，我国培养水上专业技术人才的本科院校有：大连海事大学、上海海事大学、武汉理工大学、集美大学、宁波大学、广东海洋大学、大连水产学院、天津理工大学、重庆交通大学、烟台大学、江苏海事职业技术学院、山东交通学院和浙江海洋学院等航海院校学生毕业时，或者普通船员申请成为gj船员时，需要参加gj船员适任证书的全国统一考试。除了我们简称为考大证以外，驾驶专业毕业生还须通过考试，获得下列证书：一是G证，即GMDSS（全球海上遇险及安全系统）证书；二是“四小证”，即熟悉和基本安全、精通救生艇筏和救助艇、精通急救、gj消防；三是“二小证”，即雷达标绘、ARPA操作。轮机专业毕业生还须和驾驶专业毕业生一样考“四小证”。海员的职业优势就业前景|海员的工资待…

海员培训需要多少钱？海员培训需要多长时间？海员包括两种。普通海员和gj海员。普通海员培训只需培训四个半月。gj海员高中以上学历培训两年的时间。大专学历培训一年的时间。目前市面上培训普通海员的方式有两种：一种通过航海院校举行学习。考取海员适任证书。但海员证的颁发是要结业证加实习证明才能换发的。通过院校培训出来属于自由船员。自由结业证书练习、换证、上船都是自己出钱去找，但培训的费用低，学费大概需要8000左右，包括住宿，培训考试费，教材费等，但后期上船工作是一个难点。另外一种，就是定向委培，通过一些船务公司和学校举行培训学习。这种培训费用率高，学费大概需要15000-25000左右，包括住宿，培训考试费，教材费。但培训、练习、换证、工作一体化。但市面上一些非法中介和学校，导致海员市场出现混乱局面。需谨慎。如果你想去船上工作，出海航行，你需要去哪里参加船员知识更新培训/模拟器培训呢？培训需要多长时间？具体培训些什么内容呢？接下来船员培训学校为大家详细讲解！已取得海船船员培训许可证的船员培训机构，可开展所许可项目的知识更新培训和模拟器培训。符合以下要求的航运公司可对本公司自有船员开展知识更新培训：1、具有所开展知识更新培训所需的教学资料和设施设备;2、具有经过适当培训的公司培训师;3、已将知识更新培训纳入公司安全管理体系(ISM)，并取得符合证明(DOC)。至于知识更新培训机构各大沿海城市均有，可以咨询所属海事局或老船员，这里就不列举了。丹东鸿利海运有限公司，是经国家交通运输部海事局、管理局审核批准经营，成立于2003年08月，注册资金600万元人民币，公司坐落于中国边境城市丹东。为客户提供“国内外船舶代理、国内外货物代理、散杂货海运、海船船员培训、内河船员培训、船员服务管理、船舶燃油供应、船舶工程、航道疏浚、油田钻井平台后勤保障”等多个行业服务，公司连续5年被丹东海事局评为诚信单位。欢迎您的来电咨询！