而齿轮的齿高已标准化，一般均采用标准齿高!变位齿轮的优点较多，已遍及各类机械设备中!另外，齿轮还可按其外形分为圆柱齿轮、锥齿轮、非圆齿轮、齿条、蜗杆蜗轮；按齿线形状分为直齿轮、斜齿轮、人字齿轮、曲线齿轮；按轮齿所在的表面分为外齿轮、内齿轮；按制造方法可分为铸造齿轮、切制齿轮、轧制齿轮、烧结齿轮等。齿轮的制造材料和热处理过程对齿轮的承载能力和尺寸重量有很大的影响.20世纪50年代前，齿轮多用碳钢，60年代改用合金钢，而70年代多用表面硬化钢。

　　齿轮铸造齿轮铸件也被称为铸钢齿轮!这是因为大多数的齿轮都是由铸钢制造的!在此，我分享一些有关生产齿轮铸件和相关的热处理信息！齿轮铸件的重量通常从几公斤到数吨不等.齿轮铸件的材料通常使用高碳铸钢，也有些使用含铬、镍、钼的合金钢，以达到很高的抗拉强度！通常大齿轮比小齿轮的物理需求低！关于铸造工艺，通常地板成型工艺就适用并能满足正常需求。至于铸钢齿轮，如从动齿轮，齿轮和惰轮，使用石英砂的地板成型工艺是不错的选择!

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　　端面是齿轮两端的平面。法面指的是垂直于轮齿齿线的平面！齿顶圆是指齿端部所在的圆!齿根圆是指槽底所在的圆！基圆形成渐开线的发生线作纯滚动的圆！分度圆是在端面内计算齿轮几何尺寸的基准圆.分类齿轮可按齿形、齿轮外形、齿线形状、轮齿所在的表面和制造方法等分类.齿轮的齿形包括齿廓曲线、压力角、齿高和变位.渐开线齿轮比较容易制造，因此现代使用的齿轮中，渐开线齿轮占大多数，而摆线齿轮和圆弧齿轮应用较少!在压力角方面，小压力角齿轮的承载能力较小；而大压力角齿轮，虽然承载能力较高，但在传递转矩相同的情况下轴承的负荷增大，因此仅用于特殊情况.

　　摩擦、润滑理论和润滑技术是齿轮研究中的基础性工作，研究弹性流体动压润滑理论，推广采用合成润滑油和在油中适当地加入极压添加剂，不仅可提高齿面的承载能力，而且也能提高传动效率!类型按传动比分：定传动比——圆形齿轮机构(圆柱、圆锥）变传动比——非圆齿轮机好构（椭圆齿轮）按轮轴相对位置分平面齿轮机构、直齿圆柱齿轮传动、外啮合齿轮传动、内啮合齿轮传动、齿轮齿条传动、斜齿圆柱齿轮传动、人字齿轮传动、空间齿轮机构、圆锥齿轮传动、交错轴斜齿轮传动、蜗轮蜗杆传动按工艺分锥形齿轮、毛坯半制品齿轮、螺旋齿轮、内齿轮、直齿轮、蜗轮蜗杆.

　　齿轮是指轮缘上有齿轮连续啮合传递运动和动力的机械元件.齿轮在传动中的应用很早就出现了.19世纪末，展成切齿法的原理及利用此原理切齿的指定机床与刀具的相继出现，随着生产的发展，齿轮运转的平稳性受到重视!结构分类一般有轮齿、齿槽、端面、法面、齿顶圆、齿根圆、基圆、分度圆。轮齿简称齿，是齿轮上每一个用于啮合的凸起部分，这些凸起部分一般呈辐射状排列，配对齿轮上的轮齿互相接触，可使齿轮持续啮合运转。齿槽是齿轮上两相邻轮齿之间的空间；端面是圆柱齿轮或圆柱蜗杆上，垂直于齿轮或蜗杆轴线的平面！湖南株洲是湖南乃至中南地区重要的汽车产业基地。株洲市2011汽车零部件企业(日资)招商洽谈会日前举行，日本汽车零部件企业代表团团长、丰田工业大学教授奥宫正洋率领51个企业负责人与会，日本AITECH公司、松冈铁工所已有明确投资意向，株洲汽车产业有望引进日本汽车零部件企业提高产业的配套能力。据了解，为了发展汽车产业，株洲将打造以新马工业园为主要规划范围，集成栗雨工业园的汽车产业，以汽车产业为龙头的新兴城市──“汽车新城”。为了更好的吸引日本汽车零部件企业投资，株洲市专门在汽车新城范围内规划了一个“日资汽车零部件工业园”。株洲现已形成轿车变速器、商用车变速器、汽车分动箱、电动汽车零部件、火花塞、活塞销等汽车零部件的产业集群，其中电动汽车传动系统、汽车齿轮、火花塞等关键零部件在内地同行业中占重要地位。