该类锻件模锻时通常会用到镦粗工步!根据成形难度差异细分为3组.Ⅰ-1组：以镦粗并略带压入方式成形的锻件，如轮毂和轮缘之间高度变化不大的齿轮.Ⅰ-2组：以挤压并略带镦粗方式及兼有挤压、压入和镦粗方式成形的锻件，如万向节叉、十字轴等！Ⅰ-3组：以复合挤压方式成形的锻件，如轮毂轴等！第Ⅱ类——主体轴线卧置于模膛成形，水平方向一维尺寸较长的直长轴类锻件.根据垂直主轴线的断面积的差别程度细分为3组！Ⅱ-1组垂直主轴线的断面积差别不大（大断面积与小断面积之比6，可不用其他设备制坯）的锻件！

　　表面质量锻件表面上若有裂纹、压伤、折叠缺陷，一般用肉眼即可发现！有时裂纹很小，折叠处不知深浅时，可在清铲后再观察；必要时可用探伤法检查！内部组织锻件内部是否有裂纹，夹杂、疏松等缺陷，可用肉眼或用10～30倍放大镜检查锻压断面上宏观组织!生产中常用的方法是酸蚀检验，即在锻件需要检查的部位切取试样，用酸液浸蚀即可清晰地显示断面上宏观组织的缺陷的情况，如锻造流线分布、裂纹和夹杂物等！金相检验借助于金相显微镜观察锻件断口组织状态的检验方法，可以检查碳化物分布、晶粒度和脱碳深度等项目！

　　Ⅲ-2组主体轴线在水平面内弯曲（分模面一般为平面），必须安排弯曲工步才能成形的锻件.Ⅲ-3组主体轴线为空间弯曲（非对称曲面分模）的锻件.还有兼备两类或三类结构特征，复杂程度更高的锻件，如多数汽车转向节锻件！锻件热处理锻件热处理按其热处理的目的不同可分为两组.缺陷分析氧化金属坯料在加热时与炉中氧化性气体反应生成氧化物的现象称为氧化。氧化皮的产生，不但造成金属的烧损，而且降低锻件表面质量和尺寸精度！当氧化皮压入锻件内深度超过机械加工余量时，能导致锻件报废！

　　对于高碳化物钢而言，锻件比轧材质量好。如高速钢轧材只有经过改锻后才能满足使用要求.特别是高速钢铣刀必须进行改锻。3)重很轻!在保证设计强度的前提下，锻件比铸件的重量轻，这就减轻了机器自身的重量，对于交通工具、飞机、车辆和字宙航撩器械有重要的意义!4)节约原材料!例如汽车上用的静重17kg的曲轴，采用轧材切削锻造时，切屑要占曲轴重量189%，而采用模锻时，切屑只占30%，还缩短机加工工时1/6。精密锻造的锻件，不仅可节约更多的原材料，而且也可节约更多的机加工工时。

　　 公司是一家以其他石油加工设备为主的企业，主打锻件，更多产品详详情请拨打电话：17866976989川 或到访章丘区东昌大道与圣泰路交叉路口西北侧。山东华恒智能装备有限公司期待与您一起合作共赢，在追求低价格高效率，快速度的同时，更注重质量的保证，努力为客户做好每一件产品，做到在成长中求发展，始终保持一种尽善尽美的工作态度，满怀希望和热情的朝着目标努力。

淄博热锻锻件产品

　　脱碳加热时金属坯料表层的碳与氧等介质发生化学反应造成表层碳元素降低的现象称为脱碳!脱碳会使表层硬度下降，耐磨性降低。如脱碳层厚度小于机械加工余量，不会对锻件造成危害；反之则影响锻件质量.采用快速加热、在坯料表层涂保护涂料、在中性介质或还原性介性中加热都能减缓脱碳。过热金属坯料由加热温度过高或高温下保温时间太长引起晶粒粗大的现象称为过热.过热会使坯料塑性下降，锻件的力学性能降低。为此，要严格控制加热温度，尽可能缩短高温阶段的保温时间来预防过热的产生！

　　Ⅱ-2组垂直主轴线的断面积差别较大（大断面积与小断面积之比6，前方需要其他设备制坯）的锻件，如连杆等.Ⅱ-3组端部（一端或两端）为叉形/枝丫形的锻件，除按以上两组确定是否需要制坯外，必须合理设计预锻工步，如套管叉等.第Ⅰ、Ⅱ类锻件一般为平面分模或对称曲面分模，非对称曲面分模增加了锻件的复杂程度.第Ⅲ类——主体轴线曲折，卧置于模膛成形的锻件.根据主体轴线走向细分为3组！Ⅲ-1组主体轴线在铅垂面内弯曲（分模面为起伏平缓的曲面或带落差），但平面图为直长轴形（类似第Ⅱ类），一般无须设计专门的弯曲工步即可成形的锻件。

　　 我们的公司名称是山东华恒智能装备有限公司。我们公司在其他石油加工设备这个行业有丰富的经验，可以提供的咨询、的产品。 主营产品主要有锻件，该产品是关于锻件的， 如果想进一步的了解其他信息，欢迎随时联系我们。