齿轮是指轮缘上有齿轮连续啮合传递运动和动力的机械元件.齿轮在传动中的应用很早就出现了.19世纪末，展成切齿法的原理及利用此原理切齿的指定机床与刀具的相继出现，随着生产的发展，齿轮运转的平稳性受到重视。结构分类一般有轮齿、齿槽、端面、法面、齿顶圆、齿根圆、基圆、分度圆！轮齿简称齿，是齿轮上每一个用于啮合的凸起部分，这些凸起部分一般呈辐射状排列，配对齿轮上的轮齿互相接触，可使齿轮持续啮合运转.齿槽是齿轮上两相邻轮齿之间的空间；端面是圆柱齿轮或圆柱蜗杆上，垂直于齿轮或蜗杆轴线的平面.

德州铝合金齿轮

　　按硬度，齿面可区分为软齿面和硬齿面两种!软齿面的齿轮承载能力较低，但制造比较容易，跑合性好，多用于传动尺寸和重量无严格限制，以及小量生产的一般机械中.因为配对的齿轮中，小轮负担较重，因此为使大小齿轮工作寿命大致相等，小轮齿面硬度一般要比大轮的高.硬齿面齿轮的承载能力高，它是在齿轮精切之后，再进行淬火、表面淬火或渗碳淬火处理，以提高硬度!但在热处理中，齿轮不可避免地会产生变形，因此在热处理之后须进行磨削、研磨或精切，以消除因变形产生的误差，提高齿轮的精度！

　　而齿轮的齿高已标准化，一般均采用标准齿高.变位齿轮的优点较多，已遍及各类机械设备中.另外，齿轮还可按其外形分为圆柱齿轮、锥齿轮、非圆齿轮、齿条、蜗杆蜗轮；按齿线形状分为直齿轮、斜齿轮、人字齿轮、曲线齿轮；按轮齿所在的表面分为外齿轮、内齿轮；按制造方法可分为铸造齿轮、切制齿轮、轧制齿轮、烧结齿轮等.齿轮的制造材料和热处理过程对齿轮的承载能力和尺寸重量有很大的影响.20世纪50年代前，齿轮多用碳钢，60年代改用合金钢，而70年代多用表面硬化钢。

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　　摩擦、润滑理论和润滑技术是齿轮研究中的基础性工作，研究弹性流体动压润滑理论，推广采用合成润滑油和在油中适当地加入极压添加剂，不仅可提高齿面的承载能力，而且也能提高传动效率.类型按传动比分：定传动比——圆形齿轮机构(圆柱、圆锥）变传动比——非圆齿轮机好构（椭圆齿轮）按轮轴相对位置分平面齿轮机构、直齿圆柱齿轮传动、外啮合齿轮传动、内啮合齿轮传动、齿轮齿条传动、斜齿圆柱齿轮传动、人字齿轮传动、空间齿轮机构、圆锥齿轮传动、交错轴斜齿轮传动、蜗轮蜗杆传动按工艺分锥形齿轮、毛坯半制品齿轮、螺旋齿轮、内齿轮、直齿轮、蜗轮蜗杆.

　　对于大型从动齿轮，你可以做表面淬火处理!没有经过硬化处理的齿轮寿命很短，仅几个星期到几个月!由于齿轮铸件对材料、缺陷、加工及热处理的要求更高!而且，齿轮铸件的订单量相对较少！因此，许多钢铁铸造厂不愿意制造.一些齿轮由锻造工艺制造！锻造齿轮内部组织密度更好、强度更高。锻造齿轮可以用于更严格的工作条件！铸造齿轮强度低，但广泛应用于一般工作条件!锻造齿轮的成本高，而铸造齿轮的成本相对较低。买方应根据成本和使用条件选择合适的制造工艺。

　　材料制造齿轮常用的钢有调质钢、淬火钢、渗碳淬火钢和渗氮钢。铸钢的强度比锻钢稍低，常用于尺寸较大的齿轮；灰铸铁的机械性能较差，可用于轻载的开式齿轮传动中；球墨铸铁可部分地代替钢制造齿轮；塑料齿轮多用于轻载和要求噪声低的地方，与其配对的齿轮一般用导热性好的钢齿轮！未来齿轮正向重载、高速和高效率等方向发展，并力求尺寸小、重量轻、寿命长和经济可靠.而齿轮理论和制造工艺的发展将是进一步研究轮齿损伤的机理，这是建立可靠的强度计算方法的依据，是提高齿轮承载能力，延长齿轮寿命的理论基础；发展以圆弧齿廓为代表的新齿形；研究新型的齿轮材料和制造齿轮的新工艺；研究齿轮的弹性变形、制造和安装误差以及温度场的分布，进行轮齿修形，以改善齿轮运转的平稳性，并在满载时增大轮齿的接触面积，从而提高齿轮的承载能力！

　　为什么呢，因为齿轮的大多数的部位都需要加工.所以，你不需要使用更高的铸造工艺.此外，关于中、大型钢铸件，使用石英砂的地板成型工艺几乎是独有的一种选择。关于热处理，当然，所有钢铸件都必须标准化以消除内部压力.齿轮铸件的某些部位可以焊接.如果铸造厂焊接铸件，必须对焊接位置退火。如果滚齿后硬度很高，你可以再次退火以降低硬度并消除内部硬点!在加工和滚齿后，齿轮淬火或称之为硬化处理，以提高齿轮齿的表面硬度.对于小齿轮，你可以做渗碳处理!　　当前国内齿轮模具的加工既没有国家标准，也没有现成的产业标准，尤其是在塑料齿轮模具方面。当前，国内生产中低档的齿轮模具，而高档的齿轮模具多依靠进口。但标准的制订非一日之功，它必须建立在行业扩大、经济实力雄厚的基础之上，条件成熟之时，将是标准出台之日。我国齿轮模具应该借鉴世界上最先进最完备的美国的标准，并依据本土的发展需要，逐步建立起自己的产业标准和国家标准。这样市场就可以通过标准来规范，将能较好的促进行业发展。