此时可读取微安数!测量完毕后，调压电位器逆时针回到零按下绿色按钮！需再次升压时按红色按钮即可！必要时用外接高压分压器比对控制箱上的直流高压指示!1试验完毕，降压，关闭电源.1几种测量方法：a!一般测量时，当接好线后，先把联接试品的线悬空，升到试验电压后读取空试时的电晕和杂散电流I，然后接上试品升到试验电压力读取总电流I1；试品泄漏电流：IO=I1-I’b！当需要测量被试品泄漏电流时，则应在高压侧串入高压微安表微安表必须有金属屏蔽，应采用屏蔽与试品联接！

　　而对电缆等大电容试品一般要待试品电压自放至试验电压的20%以下，再通过配套的放电进行放电。待试品充分放电后挂好接地线，才允许进行高压引线的拆除和更换接线工作.1保护动作后的操作在使用过程中发现红灯灭，绿灯亮，电压下降，即为保护动作!此时应关闭电源开关，面板指示灯均不亮。将调压电位器退回零位，一分钟后待机内低压电容器充分放电后才允许再次打开电源开关!重新进行空载试验并查明情况后可再次升压试验！简介：ZGF系列直流高压试验器是根据新的中国电力待业标准DL/T841-2004《直流高压发生器通用技术条件》设计制造的新一代便携式直流高压试验器。

　　接通电源开关，此时绿灯亮，表示电源接通！按红色按钮，则红灯亮，表示高压接通.顺时针方向平缓调节调压电位器，输出端即从零开始升压，升至所需电压后，按规定时间记录电流表读数，并检查控制箱及高压输出线有无异常现象及声响。降压，将调压电位器回零后，随即按绿色按钮，切断高压并关闭电源开关！对试品进行泄漏及直流耐压试验。在进行检查试验确认试验器无异常情况后，即可开始进行试品的泄漏及直流耐压试验。将试品、地线等联接好，检查无误后即打开电源！

　　10、升压至所需电压或电流!升压速度以每秒35KV试验电压为宜。对于大电容试品升压时还需监视电流表充电电流不超过试验器的大充电电流！对小电容试品如氧化锌避雷器、磁吹避雷器等先升至所需电压(电源)的95%,再缓慢仔细升至所需的电压(电流),然后从数显表上读出电压(电流)值.如需对氧化锌避雷器进行0!75UDC1mA测量时，先升至UDC～1mA电压值，然后按下黄色按钮，此时电压即降至原来的75%，并保持此状态!

山东300kv直流高压发生器技术参数

　　●升压电位器零起升压。1●75%UDC1mA功能按钮，方便氧化锌避雷器试验，精度1%读数±1%。●过压保护采用拔码设定，一目了然，误差±1%!1●倍压采用新型材料，轻巧、坚固.外表涂特种绝缘材料，电气性能好，防潮能力强!●折叠式撑脚，直径面积大，稳定性能好。1●ZGF一体化设计、高压拖地电缆引出，方便现场试验.●ZGF产品符合DL/T841-2004技术要求，并经电力部电气设备质量检测测试中心型式试验，严格执行企标出厂。

　　高压引线的屏蔽引出应与仪表端的屏蔽紧密联接！如果试品表现污秽要排除试品表面泄漏电流的影响可在试品高电位端用裸金属软线紧密绕几圈后与高压引线的屏蔽相联接（见下图）。C。对氧化锌、磁吹避雷器等试品接地端可拆开的情况下，也可采用在试品的底部（地电位侧）串入电流表进行测量的方式.当要排除试品表面泄漏电流的影响，可用软的裸铜线在试品地电位端绕上几圈并与屏蔽线的屏蔽相联接（见下图）101对于氧化锌避雷器等小电容试品一般通过测压电阻放电时间很快。

　　 上海胜绪电气有限公司2在电压测量仪表这个行业中，是一家屈指可数的好公司。其主营的产品——直流高压发生器，更是在业界中受到广大客户的喜爱。

　　 上海胜绪电气有限公司2，具体产品品牌可上我司网站上查询！质量保证 价格取胜 信誉地址：上海市闸北区江杨南路466弄 我们将尽全力为您提供优惠的价格及快捷细致的服务，希望能对您的工作有所帮助！更多产品详情请联系：永利 13774416198。 本月上旬,新建路某公交临时站点发生一起事故:一辆公交车缓慢起步时,一名中年女乘客突然从后车门跳下,不幸摔成重伤。记者昨天从巴士集团获悉,305辆具备电子感应门控装置的公交车,目前已在线路上进行试运营。它们可以在车门未关闭而车辆欲发动的情况下,自动切断动力供应,避免事故发生。 不少乘客表示,公交车"门未闭合,车已开动"的情况比较普遍,而且对此都感到担忧。据介绍,随着电控欧III发动机在公交车上得到推广应用,车辆已逐渐从传统的机械控制向电子控制转变,一些原先较难实现的功能,如今在新车中已得以实现。目前部分公交车上已安装有车门与发动机的联动装置———通过电子感应装置,车载计算机能自动识别车门开闭的状态,如果车门没有关闭而车辆却想起步,车载计算机将自动切断动力供应,使车辆动弹不得。装备有该系统的公交车于今年年初开始陆续投入运营,目前投放量为305辆,从乘客、司机和设备维护部门的反馈看,试用效果良好。